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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機控制器維修(柴油機控制器維修視頻)7

2、柴油機控制器維修(柴油機控制器維修視頻)8

柴油機控制器維修(柴油機控制器維修視頻)7 ♂

單缸柴油機維修技術(shù)？

維修方法：

1、將柴油機的油門手柄置于最大油門位置，通過連接桿件使調(diào)速撥叉也處于最大供油位置。再將柱塞調(diào)節(jié)臂放在最大供油位置保持不動，然后將噴油泵總成水平地插入噴油泵安裝孔內(nèi)，柱塞調(diào)節(jié)臂一般會進入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)；

2、打開定時齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，一邊用手電筒等光源照射觀察孔內(nèi)，一邊插入噴油泵總成，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準確無誤地進入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)；

3、用銼刀將調(diào)速撥叉的槽口端頭銼出45°倒角，利用倒角斜面的導(dǎo)向作用，使調(diào)節(jié)臂準確地進入撥叉槽口內(nèi)。對于采用齒條齒圈方式調(diào)節(jié)供油量的噴油泵，也可以使用同樣的方法，對齒圈上的叉口進行銼修，這樣在安裝柱塞時，柱塞上的樺臺就比較容易進入齒圈的叉口內(nèi)；

4、將柴油機的油門手柄放在供油位置，拉緊調(diào)速器彈簧，使調(diào)速撥叉槽口靠向定時齒輪室殼體一側(cè)。然后將噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂推向最大供油位置，也靠向定時齒輪室殼體一側(cè)。再順時針方向轉(zhuǎn)動飛輪，找到壓縮上止點后轉(zhuǎn)動180°，最后將噴油泵總成對準安裝螺柱向里推進。

柴油機控制器維修(柴油機控制器維修視頻)8 ♂

單缸柴油機如何維修？

? ? ? 維修單缸柴油機供油系統(tǒng)的技巧與方法:

（1）怎樣判斷柴油機熄火故障的部位。單缸柴油機工作中轉(zhuǎn)速逐漸降低最終導(dǎo)致熄火，大多數(shù)是供油系統(tǒng)進入空氣所致，可打開噴油泵或者燃油濾清器上的放氣螺釘，用噴油泵手柄連續(xù)泵油，若油流中的氣泡總不消失，一般可判斷為低壓油路存在漏氣。噴油泵工作時，低壓油路的油壓低于大氣壓，因而低壓油路進氣引起供油故障的現(xiàn)象比較常見，排除的方法是查出低壓油路進氣的地方，采取密封措施。

（2）怎樣保證噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂安裝。在調(diào)速撥叉內(nèi)柴油機（如S195型）噴油泵總成以及調(diào)速桿件安裝在定時齒輪室蓋上。修后安裝噴油泵總成時，柱塞調(diào)節(jié)臂很難準確地裝入調(diào)速撥叉的槽口內(nèi)，容易造成油門失去控制而產(chǎn)生“飛車”事故。現(xiàn)介紹幾種簡易而準確的安裝方法。

①將柴油機的油門手柄置于最大油門位置，通過連接桿件使調(diào)速撥叉也處于最大供油位置。再將柱塞調(diào)節(jié)臂放在最大供油位置保持不動，然后將噴油泵總成水平地插入噴油泵安裝孔內(nèi)，柱塞調(diào)節(jié)臂一般會進入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)。

②打開定時齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，一邊用手電筒等光源照射觀察孔內(nèi)，一邊插入噴油泵總成，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準確無誤地進入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)。

③用銼刀將調(diào)速撥叉的槽口端頭銼出45°倒角，利用倒角斜面的導(dǎo)向作用，使調(diào)節(jié)臂準確地進入撥叉槽口內(nèi)。對于采用齒條齒圈方式調(diào)節(jié)供油量的噴油泵，也可以使用同樣的方法，對齒圈上的叉口進行銼修，這樣在安裝柱塞時，柱塞上的樺臺就比較容易進入齒圈的叉口內(nèi)。

④將柴油機的油門手柄放在供油位置，拉緊調(diào)速器彈簧，使調(diào)速撥叉槽口靠向定時齒輪室殼體一側(cè)。然后將噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂推向最大供油位置，也靠向定時齒輪室殼體一側(cè)。再順時針方向轉(zhuǎn)動飛輪，找到壓縮上止點后轉(zhuǎn)動180°，最后將噴油泵總成對準安裝螺柱向里推進。

以上幾種方法可以交叉使用，相互印證，裝配后還要進行檢驗。其方法是：先不要安裝噴油泵上的出油閥，在噴油泵總成插入到位后，來回撥動油門手柄，從出油閥一端觀察柱塞能否同步轉(zhuǎn)動。如果柱塞不轉(zhuǎn)動，說明柱塞調(diào)節(jié)臂沒有進入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)，應(yīng)該抽出噴油泵總成，重新安裝，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準確無誤地進入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)，以確保不發(fā)生“飛車”事故。

（3）怎樣檢查出油閥。柴油機熄火后，拆下高壓油管，轉(zhuǎn)動飛輪，或用噴油泵手柄泵油，觀察噴油泵的出油管接口，如果該處有柴油滲漏，說明出油閥已經(jīng)磨損或密封不嚴，應(yīng)更換或檢修出油閥、

（4）柴油機高速時冒黑煙。一臺180型柴油機，低速運轉(zhuǎn)正常，一提高轉(zhuǎn)速就冒黑煙。取出出油閥彈簧和出油閥檢查，發(fā)現(xiàn)出油閥彈簧一側(cè)有與出油閥緊座孔壁摩擦的痕跡。將出油閥彈簧裝回出油閥座孔中，然后倒放在平板上，發(fā)現(xiàn)該彈簧偏向孔壁的一側(cè)，這說明出油閥座孔的底面不平。柴油機在低速運轉(zhuǎn)時，雖然彈簧與孔壁也有摩擦，但是由于彈簧工作頻率較低，循環(huán)供油時間長，所以出油閥尚能落座，對正常供油影響不大；當柴油機高速運轉(zhuǎn)時，彈簧會使出油閥落座滯后，影響正常供油。更換新的出油閥座后，故障排除。

（5）怎樣快速調(diào)整160F型柴油機的調(diào)速器。在調(diào)整160F型柴油機調(diào)速器的調(diào)節(jié)螺釘時，若沒有轉(zhuǎn)速表，可先將調(diào)速器的飛錘合攏，再將噴油泵的調(diào)速撥叉推到最大供油位置，然后仔細調(diào)整調(diào)速器的調(diào)節(jié)螺釘，使該調(diào)節(jié)螺釘與調(diào)速軸的軸端剛剛接觸，再將調(diào)節(jié)螺釘擰進1圈，擰緊鎖緊螺母。這種經(jīng)驗方法的實質(zhì)是滿足最大供油位置，它比邊試、邊聽、邊調(diào)的方法更快、更準確。

注意事項:

單缸風(fēng)冷柴油機運用注意事項因為單缸風(fēng)冷柴油機與水冷柴油機的冷卻和光滑方法不一樣，散熱、光滑、冷卻作用要差，要嚴厲依照操作程序運用機械，格外要注意以下幾點：

(1)嚴厲依照柴油機運用說明書加注光滑油，并定時替換，風(fēng)冷柴油機對機油的油質(zhì)、標號、清潔度比水冷柴油機需求要高、要嚴。

(2)風(fēng)冷柴油機機體溫度比水冷柴油機要高，機油耗量要大，查看機油量要勤，過多易噴出，易焚燒，乃至形成飛車，過少易拉缸、拉瓦。

(3)隨時鏟除擋風(fēng)罩、散熱片上的雜草、泥土、油污，保證風(fēng)量足夠，散熱作用杰出。

(4)發(fā)動后應(yīng)先低速空轉(zhuǎn)一瞬間，待機溫上升后再運行，熄火前應(yīng)中、低速空轉(zhuǎn)一瞬間，待機溫恰當降低后再熄火，禁止高負荷長時間工作。