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電噴和直噴區(qū)別農(nóng)用車？

柴油電噴和直噴的區(qū)別如下：

1、多點(diǎn)電噴就是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，在進(jìn)氣歧管內(nèi)由控制程序按照特定時(shí)序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成噴射。其中每一個(gè)噴油嘴上，不止一個(gè)噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進(jìn)氣岐管，然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒；

2、缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，然后將燃油簡(jiǎn)單粗暴的直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)；

3、多點(diǎn)直噴比較老，優(yōu)點(diǎn)自然顯而易見，就是技術(shù)比較成熟，經(jīng)用耐cao，而且維修保養(yǎng)都相對(duì)比較便宜，對(duì)于油品的要求也不高。當(dāng)然它相比缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)也十分明顯，就是油耗相對(duì)比較高，動(dòng)力相對(duì)比較肉；

4、而缸內(nèi)直噴則是比較新的技術(shù)，所以它的優(yōu)缺點(diǎn)則是和前者幾乎倒置的。優(yōu)點(diǎn)相比自然就是燃油效率更高更充分，動(dòng)力更強(qiáng)，且排放和油耗相比也更為少與低。

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電噴和直噴區(qū)別摩托車？

摩托車電噴和直噴區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的，噴射器安裝在原來的化油器上，代表發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，如果噴射器在氣缸的進(jìn)氣管上，那么汽油的噴射是由多個(gè)地方噴入氣缸的，所以電噴分成了單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)電噴。

直噴的方式是將噴油嘴植入氣缸里面，通過高壓將燃油噴入氣缸內(nèi)，然后將燃油和混合空氣一起點(diǎn)燃。

現(xiàn)在汽車廠家生產(chǎn)的汽車基本都使用的是直噴或者電噴的方式，電噴是一種比較常見的方式，直噴是新技術(shù)，生產(chǎn)成本比較高，直噴技術(shù)的工藝相對(duì)來說比較復(fù)雜，所以在后期維修保養(yǎng)方面的費(fèi)用比較高。

缸內(nèi)直噴技術(shù)有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，降低汽車油耗和尾氣的排放，在相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率能得到明顯的提升，但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油質(zhì)量不好，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。