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柴油機活塞環(huán)斷裂(柴油機活塞環(huán)斷裂原因)9

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柴油機活塞環(huán)標準圖?

活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機油(控油)、導熱(傳熱)、導向(支承)四個作用。 密封:指密封燃氣,不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱,把氣體的泄漏量控制在最低限度,提高熱效率。

漏氣不僅會使發(fā)動機的動力下降,而且會使機油變質(zhì),這是氣環(huán)的主要任務; 調(diào)節(jié)機油(控油):把氣缸壁上多余的潤滑油刮下,同時又使缸壁上布有薄薄的油膜,保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑,這是油環(huán)的主要任務。在現(xiàn)代高速發(fā)動機上,特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用;導熱:通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導給缸套,即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認為,非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的,冷卻活塞中有30~40%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的;支承:活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中,防止活塞與氣缸壁直接接觸,保證活塞平順運動,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。

一般汽油發(fā)動機的活塞采用兩道氣環(huán),一道油環(huán),而柴油發(fā)動機通常采用兩道油環(huán),一道氣環(huán)。

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單杠柴油機氣缸斷裂是什么原因?

1、發(fā)動機汽缸(燃燒室)進水導致發(fā)動機連桿斷裂。當積水量達到一定程度時,壓縮行程實際上變成了對水的壓縮,連桿所承受的壓力急劇增大,以至發(fā)生彎曲變形直至斷裂,甚至打破發(fā)動機缸體;

2、發(fā)動機噴油系統(tǒng)異常導致連桿斷裂。導致該情況出現(xiàn)一般是發(fā)動機的某一缸的噴油器連續(xù)不斷的噴油所導致;

3、曲軸箱系統(tǒng)損壞導致機油頂缸。對于配備可變進氣道系統(tǒng)的發(fā)動機,如果膜片式曲軸箱通風閥破裂,可能導致大量的機油被不斷的吸入進氣歧管,并逐漸積累,在高速行駛時長進氣道轉(zhuǎn)變?yōu)槎踢M氣道,進氣歧管中的機油被瞬間吸入燃燒室導致頂缸。

標簽:活塞環(huán)   斷裂

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