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柴油機(jī)電噴和不是電噴的區(qū)別？

所謂柴油機(jī)的電噴和不電噴，實(shí)質(zhì)的區(qū)別就是燃油系統(tǒng)的噴油控制方式的不同而已。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，電噴就是燃油噴射由電子控制，不電噴就是燃油噴射由高壓油泵上的調(diào)速器控制。兩者的主要區(qū)別如下：

一是噴油更正時(shí)和精確。電噴機(jī)的噴油精確度（包括噴油量和噴油時(shí)間等）非常精確，電噴機(jī)噴油量和噴油正時(shí)要比非電噴好很多。

二是排放指標(biāo)更好。由于燃油噴射的精確，使得電噴機(jī)的燃燒更加完善，所以，電噴機(jī)的排放指標(biāo)比不電噴要好很多倍（國(guó)三排放以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都是電噴機(jī)）。

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電噴柴油機(jī)的工作原理？

所謂電噴，就是由計(jì)算機(jī)來(lái)精確控制燃油供給或噴射的過(guò)程。 　　在傳統(tǒng)機(jī)械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調(diào)速器帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時(shí)的改變則大多依靠提前器隨轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整。這種機(jī)械系統(tǒng)使得供油正時(shí)和供油量控制不夠精確，已不能滿(mǎn)足環(huán)保和節(jié)能的要求。 　　在電控系統(tǒng)中，運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、高速電磁閥、各種傳感器，系統(tǒng)響應(yīng)速度大大加快，且由于采用計(jì)算機(jī)控制，可考慮更多的外界影響因素。柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)是通過(guò)控制供油或噴油時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的大小，而噴油量的大小是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速踏板位置來(lái)決定的。其基本工作原理是計(jì)算機(jī)（ECU）根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號(hào)，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣量等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正，確定最佳噴油量。而噴油正時(shí)也由ECU控制，可綜合考慮轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、環(huán)境溫度的影響?？赡苡心骋桓撞还ぷ?。

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