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柴油機為什么熱機起動困難？

柴油機一般冷啟動困難，熱啟動困難主要原因是供油提前角度不對；分析原因：油泵滾輪及凸輪磨損，導(dǎo)致供油時間過晚；解決方式：減少油泵墊片，可以提前角度供油；具體操作方法：

1·飛輪刻度方式：先將油泵高壓管拆下來接在外面，打開減壓手柄慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，觀察高壓油管出油的情況，必須在飛輪刻度范圍內(nèi)通過增加或者減少油泵墊片來調(diào)整供油時間。

2·活塞觀察方式調(diào)整：拆開缸蓋，將缸套固定，慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，看高壓油管剛剛出油時，此時觀察活塞離缸套頂部距離，4-5mm就可以。

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柴油機起動困難是什么原因？

柴油機低溫啟動困難，主要有兩方面原因，一是活塞和氣缸的熱膨脹系數(shù)不一樣，最好的配合間隙都是針對高溫工況設(shè)計的，而低溫工況配合間隙較大，如果活塞的氣環(huán)設(shè)計的不好或者磨損嚴(yán)重，就很容易造成低溫啟動時壓縮比變小。

二是因為冬季溫度低造成發(fā)動機進氣溫度大幅下降，以至于點火時燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度達不到點火（爆發(fā)）溫度，為解決這個問題一般都設(shè)計了低溫輔助啟動裝置，也就是電加熱。最常見的電加熱一般有兩種方式：

一是在進氣管處加裝加熱器也就是預(yù)熱進氣。

二是在缸蓋體燃燒室的附近加裝加熱裝置也就是暖缸。現(xiàn)在還有了柴油淡水預(yù)熱裝置，一般是以對冷卻水電加熱的形式進行。

這種電加熱冷卻水的預(yù)熱方式在船舶柴油機得到了廣泛應(yīng)用，特別是艦船用柴油機。

普通汽車的預(yù)熱裝置的使用方法分兩種，一是自動預(yù)熱，把鑰匙順時針轉(zhuǎn)到預(yù)置，這時如果系統(tǒng)檢測到需要預(yù)熱時，儀表盤上的預(yù)熱指示燈亮起，大概八秒鐘后熄滅，預(yù)熱完成。

二是手動預(yù)熱，把鑰匙逆時針轉(zhuǎn)到預(yù)熱位，這時儀表盤上的預(yù)熱指示燈亮起，幾秒后熄滅，預(yù)熱完成。把油門加到中間位置然后打火。對于正常發(fā)動機這就夠了。再說說低溫難啟動的其他原因，這些年來的點滴積累，整理出來大概有以下幾點：

一是劣質(zhì)柴油或者標(biāo)號太低，劣質(zhì)柴油造成的柴濾堵塞或油路不暢，標(biāo)號問題是：最低溫度零下五度用負十，零下十五度用負二十，零下三十用負三十五。

二是機油選用不當(dāng)粘度過高，啟動阻力過大。選用機油請參考操作手冊。

三是電瓶虧電，請充電。

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奇瑞起動困難(冷起動)？

造成汽車?yán)鋯永щy的原因及解決辦法：　　首先檢查一下節(jié)氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞進而導(dǎo)致進氣不暢，所以說如果積炭過多首先就需要進行積炭的清洗，再有就是檢查一下發(fā)動機控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否工作正常，上述兩方面的問題都會導(dǎo)致發(fā)動機冷啟動困難的現(xiàn)象的發(fā)生?！　〉蜏貢r啟動條件變壞原因：機油黏度大啟動轉(zhuǎn)速降低、低溫導(dǎo)致蓄電池離子濃度降低轉(zhuǎn)速降低點火能量降低、低溫導(dǎo)致分子活動降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動困難。可以踩住離合再打火。

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柴油機冷起動困難，怎么進行進氣預(yù)熱？

柴油機需要預(yù)熱是多方面的，首先柴油機不同于汽油機用火花塞點燃空氣與汽油的混合氣體發(fā)火，柴油機的工作原理是壓縮空氣使封閉的燃燒室升溫超過柴油的燃點發(fā)火使柴油機啟動，因此在嚴(yán)寒地區(qū)環(huán)境溫度過低，使柴油機不易達到發(fā)火溫度使柴油機不能正常啟動，其次柴油機的工作需要通過潤滑油的潤滑使柴油機中的活塞與汽缸壁正常相對運動，避免摩擦面不正常磨損，也就要求所用的潤滑油處在最佳的粘度，而潤滑油的粘度與溫度高低和壓力大小有直接的關(guān)系（主要是溫度），因此需要對潤滑油進行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱。

再者柴油機的結(jié)構(gòu)主要是薄壁強背結(jié)構(gòu)，工作時燃燒室與冷卻水腔之間有著巨大的溫差，使結(jié)構(gòu)承受巨大的熱應(yīng)力，因此需要冷卻水處在一個適宜的工作溫度，即要求冷卻水需要進行預(yù)熱。

最后過低的冷卻溫度會使燃燒的柴油中的硫分（主要是二氧化硫）在低的工作溫度中與水蒸氣結(jié)合生成硫酸，造成燃燒室腔壁的低溫腐蝕。