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熱起動(dòng)困難怎么辦？

　　1、冷啟動(dòng)困難　　所謂冷啟動(dòng)就是車輛在長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后再啟動(dòng)的過(guò)程。尤其是在冬季，出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難后，一般情況下4S店多告知消費(fèi)者是由于積碳較多而引起的。而部分地區(qū)參差不齊的燃油品質(zhì)和擁堵的城市路況確實(shí)容易使車輛產(chǎn)生積碳。從目前的投訴情況來(lái)看，出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難的車輛一般都集中在車輛使用1-3年，處于較容易產(chǎn)生積碳的時(shí)期，在此也提醒廣大車主注意車輛的積碳清洗，以免因節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴霧化不良而導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難?！　哪壳暗耐对V來(lái)看，很多車主反映在做過(guò)清洗后車輛依然存在啟動(dòng)困難故障，而這部分車輛很有可能在燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)系統(tǒng)、噴油嘴及怠速控制等方面存在故障。不過(guò)，有車主反映冷啟動(dòng)異響可能隱藏著更為嚴(yán)重的問(wèn)題，例如缸壓不足及控制單元故障引起。其中1宗力帆320的投訴較為典型，車輛行駛12000多公里時(shí)出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難，經(jīng)維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)為缸壓不足、積碳過(guò)多引起，需解體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。而對(duì)于海馬福美來(lái)出現(xiàn)的多宗冷啟動(dòng)困難投訴，廠家給出的回復(fù)為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU問(wèn)題引起，需廠部升級(jí)ECU數(shù)據(jù)后，通過(guò)經(jīng)銷商刷新數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可見(jiàn)相比硬件問(wèn)題控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣不可小視?！　?、熱啟動(dòng)困難　　與冷啟動(dòng)相反，熱啟動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后并未冷卻，在有余溫的情況下進(jìn)行啟動(dòng)。而從投訴量來(lái)看，反映熱啟動(dòng)困難問(wèn)題相對(duì)較少，不過(guò)其中長(zhǎng)城C30的相關(guān)投訴相比較為集中。車主表示行駛里程約6800公里左右時(shí)，車輛開(kāi)始出現(xiàn)熱車時(shí)二次打火問(wèn)題。據(jù)車主了解，網(wǎng)上有很多車主出現(xiàn)類似問(wèn)題，懷疑此為批次性質(zhì)量缺陷問(wèn)題，可能為ECU或溫度傳感器參數(shù)不對(duì)所致。　　據(jù)了解，車輛由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制噴油持續(xù)時(shí)間，如果熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)常閉，則在熱車時(shí)仍控制噴入過(guò)多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難。同時(shí)，水溫傳感器會(huì)將與溫度有關(guān)的電壓信號(hào)輸入到ECU，作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或ECU出現(xiàn)故障，都會(huì)造成輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差，最終導(dǎo)致熱車時(shí)出現(xiàn)啟動(dòng)困難。

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天冷柴油電噴車起動(dòng)困難？

柴油車冬季冷車起動(dòng)困難的原因有很多，主要有：

1.低溫造成潤(rùn)滑油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力變大，相同功率的起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。

2.低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動(dòng)輸出電流值減少，引起起動(dòng)無(wú)力。

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單缸柴油機(jī)起動(dòng)困難？

單缸柴油機(jī)啟動(dòng)困難的解決方法如下： 1、檢查低壓油路是否通暢，是否混入空氣或水，要放掉空氣或換燃油。

2、檢查高壓油路是否正常，查柱塞泵是否壓力夠，噴油嘴噴油霧化是否良好，若不正常要換掉。供油提前角是否正確，要按飛輪刻度仔細(xì)調(diào)整。進(jìn)排氣門間隙是否準(zhǔn)確，要調(diào)整準(zhǔn)確。3、做完以上內(nèi)容一般就解決了啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，若還是難啟動(dòng)，建議用火把放進(jìn)氣口搖車引燃。單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸柴油機(jī)有二沖程和四沖程的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。