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如何就機(jī)檢查和調(diào)整供油正時(shí)？

就是檢查和調(diào)整供油提前角，實(shí)際就是調(diào)整高壓油泵相對(duì)油泵齒輪的轉(zhuǎn)角，具體方法是先松開一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)一缸高壓油管有出油的脈動(dòng)時(shí)，就是油泵供油起始點(diǎn)，檢查此時(shí)飛輪上的刻線位置相對(duì)一缸上止點(diǎn)的度數(shù)，這個(gè)度數(shù)就是供油提前角。如果不符合要求，松開油泵的固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的位置即可改變這個(gè)度數(shù)。

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噴油泵供油正時(shí)的檢查與調(diào)整？

撥轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使飛輪殼上箭頭指向飛輪邊緣提前角刻度線，無論哪種車型都觀察噴油泵上正時(shí)器刻線是否對(duì)齊，若對(duì)齊為第一缸活塞在壓縮行程；反之則在第六缸活塞壓縮行程，應(yīng)繼續(xù)撥轉(zhuǎn)曲軸。調(diào)整供油正時(shí)時(shí)，應(yīng)注意噴油正時(shí)標(biāo)記和聯(lián)軸器刻度線。向第一缸開始供油時(shí)，要求聯(lián)軸器上的刻線記號(hào)與噴油泵殼體前蓋上的記號(hào)相對(duì)正。

如果超過殼體上的刻線，說明供油過遲，應(yīng)將挺柱上的正時(shí)螺釘旋出；如果尚未達(dá)到刻線，說明供油過早，應(yīng)將挺桿上的正時(shí)螺釘旋入，調(diào)好第一缸柱塞后，然后依照噴油泵的供油順序，以第一缸為準(zhǔn)，調(diào)其他各缸的供油時(shí)間，如4個(gè)缸的供油時(shí)間是1—3—4—2，在調(diào)整第三缸供油時(shí)刻時(shí)，應(yīng)從第一缸開始供油時(shí)刻，在刻度盤上的標(biāo)記開始旋轉(zhuǎn)90。

正好是第三缸開始供油時(shí)刻，各缸供油時(shí)間相差不得超過±O．5。凸輪轉(zhuǎn)角的范圍。此外要注意噴油正時(shí)標(biāo)記。

為了便于調(diào)整供油提前角，一般柴油車通常在發(fā)動(dòng)機(jī)和噴油泵上都有噴油正時(shí)標(biāo)記，噴油正時(shí)標(biāo)記可分為3種：一是噴油泵的第一分泵開始供油標(biāo)記；二是發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼與飛輪上的噴油提前標(biāo)記(以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì))；三是噴油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)，其中有傳動(dòng)齒輪配氣正時(shí)標(biāo)記，噴油泵與驅(qū)動(dòng)部分的連接標(biāo)記。

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人工檢驗(yàn)法如何檢查柴油機(jī)供油正時(shí)？

找見活塞壓縮頂點(diǎn)，油泵的出油閥，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪弧度，進(jìn)行檢查供油正時(shí)。