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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機(jī) 抖動(dòng)2

2、柴油機(jī) 抖動(dòng)3

3、柴油機(jī) 抖動(dòng)4

4、柴油機(jī) 抖動(dòng)5

柴油機(jī) 抖動(dòng)2 ♂

柴油機(jī)抖動(dòng)加油門就不抖動(dòng)？

一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，多數(shù)情況是缺缸工作所致，也就是有個(gè)別氣缸因缺油而不工作，柴油機(jī)就會(huì)因運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而抖動(dòng)。

而當(dāng)加大油門后，供油量增加，所有氣缸均開(kāi)始工作，柴油機(jī)即恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而不再抖動(dòng)。

因此，柴油機(jī)抖動(dòng)加油門就不抖動(dòng)是因?yàn)椴裼蜋C(jī)（低速）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有個(gè)別氣缸不工作，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而抖動(dòng)，加油后所有氣缸都開(kāi)始工作，所以就不再抖動(dòng)。

柴油機(jī) 抖動(dòng)3 ♂

單缸柴油機(jī)抖動(dòng)處理方法？

抖動(dòng)原因及解決方法如下：

1、冷啟動(dòng)抖動(dòng)

首先從冷啟動(dòng)開(kāi)始，冷啟動(dòng)車身抖動(dòng)其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動(dòng)力不足。點(diǎn)火能量偏低，啟動(dòng)時(shí)，尤其在燃油和潤(rùn)滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來(lái)滿足動(dòng)力。長(zhǎng)此已久，火花塞的極點(diǎn)間隙逐漸變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而導(dǎo)致車身發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

2、避震系統(tǒng)問(wèn)題

車身抖動(dòng)還與避震系統(tǒng)老化有關(guān)。它主要負(fù)責(zé)過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的抖動(dòng)，如果避震出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，影響駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，打開(kāi)車內(nèi)電器系統(tǒng)時(shí)也很容易引起抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開(kāi)啟電器而增加負(fù)荷，造成怠速下降，而為彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速提高部分。所以，當(dāng)打開(kāi)電器系統(tǒng)，特別是空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)常常出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)則很可能是避震老化造成，需要及時(shí)更換。

3、輪胎問(wèn)題

對(duì)于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時(shí)，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時(shí)，都有可能產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)的抖動(dòng)、輪圈的配重不均勻也會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)，而輪圈的角度不正確同樣會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)。

4、節(jié)氣門問(wèn)題

對(duì)于汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因可能就是節(jié)氣門過(guò)臟和噴油嘴積炭過(guò)多。車子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門因?yàn)檫^(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠電動(dòng)機(jī)卡滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在此過(guò)程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車身發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí)，首先要檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，應(yīng)及時(shí)用噴油嘴清洗劑、節(jié)氣門清洗劑等進(jìn)行清洗。

5、油壓不穩(wěn)

發(fā)動(dòng)機(jī)積炭清理過(guò)、節(jié)氣門清洗過(guò)、油墊也換過(guò)如果這些都過(guò)完還是發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不當(dāng)都會(huì)造成車身抖動(dòng)。

柴油機(jī) 抖動(dòng)4 ♂

單缸柴油機(jī)減壓來(lái)回抖動(dòng)？

1，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重

造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。

3.油壓不穩(wěn)

如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。

解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化

汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

解決辦法：檢查是否有部件老化。

柴油機(jī) 抖動(dòng)5 ♂

單缸柴油機(jī)馬達(dá)加油就抖動(dòng)？

1、火花塞、缸線造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)　　火花塞正負(fù)極間隙越大，其點(diǎn)火點(diǎn)的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量下降，造成動(dòng)力下降，從而影響動(dòng)力性，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。此外點(diǎn)火線圈老化造成高壓電流動(dòng)不暢或者漏電，也可能造成動(dòng)力下降導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)?！　?/p>

2、油氣配合比導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)　　這種現(xiàn)象常見(jiàn)于老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。原因相對(duì)簡(jiǎn)單，大家也很好理解。上初中就學(xué)過(guò)內(nèi)燃機(jī)工作原理，在此不在累述?！　≈档靡惶岬氖茄鮽鞲衅鳎F(xiàn)在的電噴車，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管根部附近都裝有氧傳感器，其是行車電腦控制噴油的重要參數(shù)，在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會(huì)造成行車電腦暫時(shí)性的判斷失誤，對(duì)其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象?！　?/p>

3、氣門、節(jié)氣閥和怠速閥積碳導(dǎo)致抖動(dòng)　　現(xiàn)在的家用轎車，大部分配備了高速發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)要求換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要在2500轉(zhuǎn)，否則很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門發(fā)生積碳，會(huì)造成氣門密閉不嚴(yán)，造成行車電腦判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過(guò)多，還會(huì)造成積碳吸收汽油的現(xiàn)象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象?！　?/p>

4、各個(gè)氣缸使用中造成的差異引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)　　我們都知道，現(xiàn)在常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有3個(gè)或者是3個(gè)以上的汽缸組成。長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，而行車電腦診斷不出這樣細(xì)微的偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，各個(gè)缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環(huán)與汽缸壁出現(xiàn)的間隙或大或小，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)，無(wú)的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸會(huì)喪失部分高溫氣氛，從而減少了動(dòng)力輸出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。