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濰柴wd615氣門間隙參數(shù)？

調(diào)整氣門間隙時要注意兩點：(1)被調(diào)氣門必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)。(2)一般在冷機狀態(tài)下調(diào)整。WD615系列柴油機的氣門間隙為：進氣門(冷機)：03毫米排氣門(冷機)：0。4毫米WD615系列柴油機的工作順序都為1-5-3-6-2-4。其氣門調(diào)整方法如下：(1)搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一、第六缸處于活塞上止點，如果一缸處于壓縮行程上止點(此時，一缸進、排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，六缸進、排氣門處于開啟狀態(tài))。

可調(diào)氣門為：缸號 1 2 3 4 5 6可調(diào)氣門 進、排 進 排 進 排 —（2）再將曲軸轉(zhuǎn)動一圈360度，使第六缸處于壓縮行程上止點(此時六缸進、排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，一缸進、排氣門處于開啟狀態(tài))。

可調(diào)氣門為：缸號 1 2 3 4 5 6可調(diào)氣門 — 排 進 排 進 進、排注：第一缸處于壓縮上止點的判斷方法是，拆下飛輪殼上的觀察板，將曲軸轉(zhuǎn)至飛輪OT刻線與飛輪殼上的刻線對齊，此時第一缸進、排氣門處于完全封閉狀態(tài)，處于壓縮上止點位置。

以上就是氣門間隙調(diào)整的兩次調(diào)整法。

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濰柴wd615曲軸尺寸？

直徑約2毫米。

主要是兩者的額定輸出功率不同，濰柴618柴油發(fā)動機比濰柴615柴油發(fā)動機的額定輸出功率要大一些，雖然濰柴WD615柴油發(fā)動機和濰柴WD618柴油發(fā)動機排放標準均為都是歐二，但濰柴WD618柴油發(fā)動機馬力數(shù)比WD615的大，且濰柴 WD618的缸套要比濰柴WD615的缸套要高一些。

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濰柴wd615有敲缸聲？

發(fā)動機敲擊汽缸的聲音。原因可能是:

發(fā)動機連桿彎曲或變形；發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致發(fā)動機壓縮比增加，爆震增加；發(fā)動機潤滑條件差，導(dǎo)致活塞與缸壁潤滑不正常、摩擦；汽油使用不當，導(dǎo)致車速過快，氣缸內(nèi)壓力過大，活塞裙撞擊氣缸壁，產(chǎn)生氣缸異響。發(fā)動機敲缸壁的聲音是指敲缸壁產(chǎn)生的異響。活塞是否爆震的決定因素是活塞與缸壁的間隙。活塞間隙過大時，容易敲缸。直觀表現(xiàn)就是汽車發(fā)動機冷的時候，活塞間隙大，爆震聲大。但隨著發(fā)動機溫度的升高，活塞間隙變小，爆震聲降低。