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電噴的柴油機(jī)好嗎？

直噴動(dòng)力好過(guò)電噴，電噴燃油經(jīng)濟(jì)性好一些，急加速?zèng)]有直噴快，現(xiàn)在市場(chǎng)上7萬(wàn)以?xún)?nèi)的皮卡都是直噴，12萬(wàn)以?xún)?nèi)的都是共軌電噴，在貴的就是共軌直噴了，像福田的拓陸者 江鈴的域虎都是共軌直噴。

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電控柴油機(jī)冒藍(lán)煙主要原因有哪些？

柴抽、機(jī)油，而生成未燃碳?xì)涞闹饕獊?lái)源為柴油和機(jī)油。因此，柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要因素為柴油和機(jī)油未完全燃燒。 柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因?yàn)? (1)活塞環(huán)斷，活塞環(huán)對(duì)口或活塞環(huán)開(kāi)口間隙、側(cè)隙過(guò)大，機(jī)油經(jīng)活塞環(huán)斷口、對(duì)口處和開(kāi)口間隙、側(cè)隙進(jìn)人A燒室。 (2)氣缸套磨損嚴(yán)重，機(jī)油順氣缸壁竄人燃燒室。 (3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機(jī)油順氣閥桿與氣閥導(dǎo)管間隙進(jìn)人燃燒室。 (4)柴油品質(zhì)差，混雜有機(jī)油。 (5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油循環(huán)供油最過(guò)大，柴油嫌燒不完全。 (6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過(guò)低，噴人氣缸的柴油呈油滴線(xiàn)狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。 (7)柴油機(jī)供油提前角調(diào)整過(guò)小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓松動(dòng)，噴油泵聯(lián)接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過(guò)小，燃燒滯嫩期過(guò)長(zhǎng)，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。 (8}柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期(起動(dòng)時(shí))負(fù)荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。 柴油機(jī)冒藍(lán)煙故障的處理: (1)減少或避免機(jī)油進(jìn)人姍燒室燃燒。 ①氣閥擋油翠應(yīng)隨時(shí)保持完好，不得破損和老化。 ②氣閥桿與氣閥導(dǎo)管配合間隙，應(yīng)在規(guī)定之內(nèi)。 ③活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、側(cè)隙及活塞環(huán)的開(kāi)口位置必須符合柴油機(jī)裝配技術(shù)要求，活塞環(huán)斷，氣缸套磨損后應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 ④選用優(yōu)質(zhì)品牌柴油減少柴油中雜質(zhì)。

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電噴柴油機(jī)為什么會(huì)冒藍(lán)煙？

有點(diǎn)燒機(jī)油了，活塞密封環(huán)沒(méi)有良好密封，潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，且啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足，一般應(yīng)該認(rèn)為是活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損造成的，柴油機(jī)至少應(yīng)該中修。答題不易，希望能幫到樓主