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　　東方紅4LZ-7B/8B1自走輪式谷物聯(lián)合收割機(jī)怎么樣

這款7或者8公斤的產(chǎn)品，現(xiàn)在還只能站著看，現(xiàn)在還沒有進(jìn)行量產(chǎn)，和原來老的機(jī)型不同，已升級，所以，需要全新去認(rèn)識。

基本配置

如果看配置，這款車還算可以，用的共軌發(fā)動機(jī)，動力在160馬力左右，喂入量肯定達(dá)到6公斤以上，而且改進(jìn)了升運(yùn)器，脫粒裝置。

值得一提的是，這款機(jī)器在細(xì)節(jié)上做得不錯。外觀來看，應(yīng)該是電泳工藝，防銹能力很強(qiáng)。而鈑金等覆蓋件，一看就是全數(shù)控加工，嚴(yán)絲合縫很好，噪音會很低。

當(dāng)然，加裝了空調(diào)，還有后面加入了拋撒裝置，這點(diǎn)算是國產(chǎn)機(jī)里面的良心配置了。

東方紅收割機(jī)的歷史

東方紅當(dāng)年是可以和谷神，春雨及中收相競爭的主要對手，后來由于國有企業(yè)調(diào)整，把一拖的收獲機(jī)械業(yè)務(wù)給了中收。

中收大家應(yīng)該知道，這是中國收割機(jī)的開拓者，技術(shù)發(fā)源地。但是，當(dāng)時東方紅和中收各占百分之五的市場份額，合并后沒有達(dá)到一加一大于二的效果。

再后來，一拖又拿回了收割機(jī)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在中收也被一拖控股。而且，在收割機(jī)研發(fā)方面，可以說是集中了國內(nèi)最好的收割機(jī)工程師。

預(yù)測市場表現(xiàn)

個人覺得，這是一款東方紅重新證明自己能力的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)和零部件采購上，下了很大的功夫，而且并沒有急于推出。

但是，即便基于中收的班底，再加上一拖的能力，多年離開收割機(jī)市場，特別和用戶脫節(jié)，無法保證他們一擊即中。

這款產(chǎn)品如果主打性價比，我覺得可能是個錯誤方向，但這也是現(xiàn)在東方紅不得不走的路。所以，要么超低價，要么超高質(zhì)量主動降低利潤，這才是出路。