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　　農(nóng)機(jī)升國(guó)四真的來了，農(nóng)機(jī)企業(yè)還幻想“延期”嗎

資料圖

8月21日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)政策》），提出了明確的非道路移動(dòng)機(jī)械污染排放達(dá)標(biāo)時(shí)間表。

按照《技術(shù)政策》的要求，農(nóng)業(yè)機(jī)械作為非道路移動(dòng)機(jī)械的重要組成部分，2020年要達(dá)到國(guó)家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。

至此，行業(yè)內(nèi)關(guān)于農(nóng)機(jī)何時(shí)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)、該走什么樣的技術(shù)路線、市場(chǎng)能否接受等一系列的討論和爭(zhēng)議，似乎該告一段落，轉(zhuǎn)而進(jìn)入實(shí)操階段了。

在《技術(shù)政策》正式發(fā)布之前，《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求》征求意見階段，農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社記者曾對(duì)行業(yè)內(nèi)的一些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行采訪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多企業(yè)在國(guó)四產(chǎn)品開發(fā)方面已經(jīng)有了儲(chǔ)備，有的企業(yè)還制定了明確的技術(shù)路線和時(shí)間推進(jìn)計(jì)劃，個(gè)別企業(yè)已開始了配套裝機(jī)試驗(yàn)。

盡管如此，很多企業(yè)還是從技術(shù)復(fù)雜層面表達(dá)了國(guó)四切換“時(shí)間緊迫”的擔(dān)憂，認(rèn)為時(shí)間節(jié)點(diǎn)不應(yīng)早于2021年。而《技術(shù)政策》中要求的2020年，距今只有2年左右的時(shí)間了，盡管可能還會(huì)有“2020年一整年”的緩沖期，但企業(yè)還是應(yīng)該進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段了。

而對(duì)于目前還沒有任何國(guó)四計(jì)劃，只是等待觀望的企業(yè)來說，真的不能再“淡定”了，否則就只能在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局，畢竟今時(shí)不同往日，農(nóng)機(jī)行業(yè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代已成為過去，現(xiàn)在是拼企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候了。

除了明確的時(shí)間要求，《技術(shù)政策》還強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品全生命周期的管控，包括開發(fā)階段的生態(tài)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制、在用階段的檢測(cè)維修、報(bào)廢淘汰階段的方式方法等，確保非道路移動(dòng)機(jī)械全生命周期中的排放控制和管理。

同時(shí)，《技術(shù)政策》不僅給出了滿足排放要求的非道路移動(dòng)機(jī)械排放控制技術(shù)，還給出了超低排放、零排放的技術(shù)路線，對(duì)于促進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械技術(shù)升級(jí)，將起到積極重要的指導(dǎo)作用。

但不得不說的是，《技術(shù)政策》發(fā)布了，要真正落地，相關(guān)各方還需要有具體的實(shí)施細(xì)則。

比如政府相關(guān)管理部門，要建立非道路移動(dòng)機(jī)械使用登記制度，制定淘汰高排放非道路移動(dòng)機(jī)械扶持措施、排放提前達(dá)標(biāo)的鼓勵(lì)措施，建立排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等。

生產(chǎn)企業(yè)不僅要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位提升，還要加強(qiáng)排放的在線監(jiān)控和診斷，提升污染物排放檢測(cè)能力，制定在用機(jī)械監(jiān)測(cè)自查制度、產(chǎn)品信息公開制度等。

維修企業(yè)應(yīng)配備必要的排放檢測(cè)及診斷設(shè)備，確保維修后的機(jī)械排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，同時(shí)妥善保存維修記錄；用戶需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做到正確使用和維護(hù)保養(yǎng)排放相關(guān)控制裝置……

看來，需要做的事情還真不少，是一個(gè)系統(tǒng)工程。

尤其是，“2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌”這一宏偉目標(biāo)，令農(nóng)機(jī)人既興奮、激動(dòng)，又倍感使命光榮、責(zé)任重大。

那么，目前世界最先進(jìn)排放控制水平到底有多先進(jìn)，2025年又會(huì)是什么樣子？恐怕并非我們想象的樣子。國(guó)外排放升級(jí)，也沒有中國(guó)這樣的做法。

到底農(nóng)機(jī)排放升級(jí)該怎么做？我們真應(yīng)該好好學(xué)學(xué)發(fā)達(dá)國(guó)家穩(wěn)妥的做法。

今年11月6—16日，農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社組織的意德農(nóng)機(jī)專業(yè)技術(shù)參觀團(tuán)，將帶您考察意大利EIMA農(nóng)機(jī)展、漢諾威畜牧展，以及多家世界知名農(nóng)機(jī)企業(yè)，深入了解歐洲農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)，為我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展提供參考和借鑒。

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