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　　農(nóng)用車柴油機(jī)起動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)自行熄火是何故？

一輛東風(fēng)農(nóng)用車柴油機(jī)起動順利，但在怠速時運(yùn)轉(zhuǎn)一會便自行熄火。經(jīng)檢查是VE噴油泵室內(nèi)有空氣所致，將泵室內(nèi)的空氣排盡后，起動發(fā)動機(jī)，隔一會兒又自行熄火。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，是VE泵室內(nèi)不斷進(jìn)入空氣才引發(fā)的故障。為查清進(jìn)入泵室內(nèi)的空氣來源，進(jìn)行了如下檢查。首先檢查燃油低壓油路，經(jīng)檢查燃油箱、油路、油水分離器和柴油濾清器均無泄漏之處。然后拆下噴油器，在噴油器試驗臺上檢查噴油器，噴油壓力正常，霧化良好。

用一個干凈的油桶盛滿柴油，將一根透明的塑料管的一端插入油桶中，另一端接在VE泵進(jìn)油接頭上，起動著發(fā)動機(jī)，過了一會又自行熄火。在起動發(fā)動機(jī)時仔細(xì)察看，發(fā)現(xiàn)VE泵進(jìn)油口處的塑料管內(nèi)的柴油向油桶處回流。經(jīng)過詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)以下問題:發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋上的通氣管堵塞；發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣過多，壓力過高；VE泵傳動軸油封嚴(yán)重老化。

發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋上的通氣管的一端與氣門室罩蓋上的通氣閥連接，另一端與進(jìn)氣管連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱內(nèi)的廢氣通過通氣閥和通氣管進(jìn)入進(jìn)氣管，在進(jìn)氣門打開時進(jìn)入燃燒室。

當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的氣體壓力降低時，進(jìn)氣管內(nèi)的新鮮空氣便從此進(jìn)入曲軸箱，以保證曲軸箱內(nèi)的氣體壓力穩(wěn)定。如果發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋上的通氣管堵塞，當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的廢氣壓力過高時，曲軸箱內(nèi)的大量廢氣便無法回流到進(jìn)氣管內(nèi)。

此時恰好遇到VE泵傳動軸油封嚴(yán)重老化而密封不嚴(yán)，曲軸箱內(nèi)的廢氣便從VE泵傳動軸油封密封不良處進(jìn)入到油封后面，然后從一個小孔直接進(jìn)入到VE泵進(jìn)油側(cè)，再被VE泵中的滑片式輸油泵吸入泵室內(nèi)，直至廢氣充滿整個泵室，進(jìn)入到VE泵柱塞上方，造成供油中斷，發(fā)動機(jī)自行熄火。

當(dāng)用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，曲軸箱內(nèi)的廢氣又從VE泵傳動軸油封處進(jìn)入到VE泵進(jìn)油一側(cè)，而后從進(jìn)油管接頭處冒出，使塑料管中的柴油回流。

針對故障產(chǎn)生的原因，處理如下:發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的廢氣過多，壓力過高，說明氣缸與活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致缸壁間隙過大。更換發(fā)動機(jī)活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁間隙至接近正常值。

疏通清理發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋上的通氣管，使發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的廢氣和進(jìn)氣管內(nèi)的新鮮空氣互相暢通。更換VE泵傳動軸油封，達(dá)到密封嚴(yán)密。經(jīng)過上述維修后，發(fā)動試車，故障排除。