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　　夏季如何預(yù)防和應(yīng)對(duì)爆胎？

炎炎夏日，路面溫度比平時(shí)高很多，加上輪胎的摩擦起熱，導(dǎo)致輪胎面產(chǎn)生較高溫度，輪胎內(nèi)的氣體遇高溫膨脹，很容易發(fā)生爆胎事故。

輪胎爆胎有以下幾方面的原因：

一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

二是輪胎氣壓過(guò)高。因汽車(chē)高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車(chē)所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

三是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)(速度超過(guò)120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無(wú)花紋(或花紋過(guò)低)、胎壁變薄，已變成了人們常說(shuō)的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏?、高溫而爆胎?/p>

現(xiàn)在汽車(chē)工藝的發(fā)展讓輪胎承受了更多的載重負(fù)荷，為了能使輪胎承受更重的重量，在給輪胎充氣的時(shí)候都是沖入壓縮空氣。壓縮空氣在夏季輪胎溫度比較高的時(shí)候會(huì)受熱膨脹，導(dǎo)致輪胎氣壓增加，引發(fā)爆胎。

為應(yīng)對(duì)夏季高溫爆胎，除了正常的輪胎養(yǎng)護(hù)和胎壓監(jiān)測(cè)外，來(lái)給你的愛(ài)車(chē)輪胎充入氮?dú)獍桑?/p>

氮?dú)馐且环N惰性氣體，無(wú)氧且不含水分，不含油，其熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低輪胎的聚熱速度，同時(shí)還不可燃，不助燃，所以可以大大降低輪胎爆胎的幾率，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。