乙醇會繼續(xù)成為美國玉米市場的主宰嗎

乙醇產業(yè)在二十一世紀前十年的后期爆發(fā)，美國各地的工廠如雨后春筍般涌現(xiàn)，消耗了數十億蒲式耳的玉米。如今，在最初的可再生燃料政策通過近20年后，該行業(yè)看起來已大不相同。隨著電動和混合動力汽車的普及，汽油的長期使用量可能會下降，乙醇的消費量也會隨之下降。乙醇會繼續(xù)成為玉米市場的主宰嗎？除了政策在影響行業(yè)，還有一些主要的趨勢在起作用。

美國乙醇市場

美國乙醇工廠的數量在2019年達到201家的峰值。到2021年，總數為192個。可以說當時在美國國內，正看到一個相當成熟的乙醇工業(yè)。

當汽油使用量下降時，乙醇的使用量也會下降。根據美國能源信息署的數據，到2037年，盡管人口增長增加了交通需求，但汽油使用量將低于2021年的水平。因為已經到達了液體燃料領域一個有趣的轉折點。

根據美國農業(yè)部的長期預測，在玉米的三個主要市場中，乙醇的增長潛力最低。在未來十年，用于乙醇的玉米預計將從目前的53.25億蒲式耳下降到53億蒲式耳。

2021年，美國的乙醇產量占全球的53%。即使國內市場疲軟，隨著其他國家實施減排目標，乙醇出口將成為該行業(yè)的一個亮點。

電動汽車：市場份額不斷增長

許多汽車制造商已經宣布他們將不再使用內燃機。例如，通用汽車(General Motors)設定了2035年的目標，停止銷售汽油或柴油驅動的汽車。

電動汽車銷售份額（美國、中國、歐洲、全球）

數據來源：美國能源信息署

從表面上看，這些聲明對乙醇來說是令人擔憂的，但仔細考慮會發(fā)現(xiàn)以下一些因素。

第一個因素是新型電動汽車能以多快的速度取代現(xiàn)有汽車。美國乘用車的平均車齡為13.1年，而且在過去十年里一直在增加。新車很貴，所以人們保留汽車的時間更長，而這些汽車仍然是燃油動力。

此外，插電式混合動力汽車使用液體燃料或電網供電。研究表明，這些車輛有60%的時間使用汽油。因此，當考慮到所有這些因素時，如今談論的是到2035年玉米需求下降1%到3%。影響將比預期小。