農(nóng)機(jī)升國(guó)四：是致命打擊，還是天賜良機(jī)？
農(nóng)機(jī)升國(guó)四：是致命打擊，還是天賜良機(jī)？
有句話說的好，在悲觀者眼里，全是困難；在樂觀者心中，全是機(jī)會(huì)。這次非道路移動(dòng)機(jī)械四階段升級(jí)，在農(nóng)機(jī)行業(yè)體現(xiàn)地淋漓盡致。有的人說，農(nóng)機(jī)污染小、企業(yè)和用戶還沒準(zhǔn)備好，至少要延長(zhǎng)5年再執(zhí)行。
有特別不接地氣的行業(yè)專家說，別說5年，最好能延長(zhǎng)50年后再執(zhí)行。而且，恐怕50年之后，在某些人眼里仍然沒辦法準(zhǔn)備好全部工作。
相比較而言，另一面雖然沒那么離譜，可也讓人難以理解、難以看透、難以落實(shí)。
這所謂的另一面，就是排放升級(jí)的積極倡導(dǎo)者，他們希望把標(biāo)準(zhǔn)定的高高的，最好全中國(guó)就他一家能達(dá)標(biāo)，這樣以來，什么成本增加、什么技術(shù)門檻，對(duì)你們勞苦大眾而言是“檻”，那可是他發(fā)財(cái)致富的不二法“門”咯。
用中國(guó)的老話說，這叫過猶不及。
中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)要升級(jí)，中國(guó)人要端牢自己的飯碗，要大力推進(jìn)機(jī)械化、智能化，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化插上智能的翅膀，尋找一條中國(guó)特色的排放升級(jí)道路，太激進(jìn)或者太保守，未必不是方法，但一定會(huì)有更好的方法。
1 / 國(guó)四升級(jí)，升級(jí)了什么？
當(dāng)我們討論升級(jí)國(guó)四的時(shí)候，對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械來說，大家比較關(guān)注的是技術(shù)路線。37kW以下沒什么特別要求，但37kW以上要求必須增加后處理裝置，且在130kW還有個(gè)技術(shù)分水嶺，即到底是否采用催化還原技術(shù)。
這些，貌似就是農(nóng)機(jī)升國(guó)四的全部技術(shù)要領(lǐng)。
但實(shí)際上，新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是在三階段之上增加的，四階段的標(biāo)準(zhǔn)文本超過100頁，提出的技術(shù)要點(diǎn)和執(zhí)行辦法，非常具體。
首先，肯定是升級(jí)了硬件。
國(guó)四升級(jí)，肯定不是發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到排放要求就行了。有專家根據(jù)實(shí)際研發(fā)情況指出，發(fā)動(dòng)機(jī)符合排放要求，只是完成20%的任務(wù)，和整機(jī)的匹配標(biāo)定、環(huán)保公開、數(shù)據(jù)回傳、防篡改等，還有一系列要做的工作。
單說標(biāo)定，如果做的細(xì)致，不但要在不同的氣候、海拔等環(huán)境下實(shí)地測(cè)試，還需要根據(jù)不同的工況，如拖拉機(jī)是拉旋耕機(jī)還是翻轉(zhuǎn)犁、速度快還是慢等情況，進(jìn)行標(biāo)定。
也就是說，一定要做到所有工況都能符合排放標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)要求、和整機(jī)的匹配以及使用場(chǎng)景的專業(yè)化設(shè)計(jì)，就有莫大的關(guān)系了。
所以說，發(fā)動(dòng)機(jī)符合排放標(biāo)準(zhǔn)后，還有80%的工作是要在整機(jī)研發(fā)和測(cè)試上完成。
其次，還升級(jí)了系統(tǒng)。
熟悉農(nóng)業(yè)機(jī)械的人，應(yīng)該都知道，農(nóng)機(jī)的研發(fā)工作，包含著大量的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)無一例外都是來自于實(shí)際工作環(huán)境。很多企業(yè)提出的口號(hào)說，他們的產(chǎn)品是在田間地頭研發(fā)出來的，此言一點(diǎn)不假。
無論是拖拉機(jī)，還是收割機(jī)，或者其他動(dòng)力甚至非動(dòng)力的農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備，大大小小都是一套系統(tǒng)。這些系統(tǒng)工程，需要匹配大量研發(fā)人員不斷測(cè)試，以獲得更好的使用效果。
之所以有的企業(yè)沒有研發(fā)能力，也可以制造出用戶購買的農(nóng)機(jī)，這一定是相當(dāng)成熟的無門檻產(chǎn)品。
比如前期的小四輪拖拉機(jī)和前段時(shí)間風(fēng)行的大中型拖拉機(jī)，這些產(chǎn)品背后的系統(tǒng)工程已經(jīng)相當(dāng)完備，組裝廠無需額外研發(fā)。即便如此，想做好也沒那么容易。
農(nóng)機(jī)步入四階段后，交付型供應(yīng)鏈面臨巨大挑戰(zhàn)，整機(jī)制造商將不得不面臨前所未有的風(fēng)險(xiǎn)。
畢竟，這種系統(tǒng)性研發(fā)思想和條件，不是什么企業(yè)都具備的。
最后，更為重要的是，升級(jí)了人心。
排放升級(jí)，不僅僅是排放，更是一道技術(shù)門檻，阻擋固守與不思進(jìn)取。
排放升級(jí)，不僅僅是排放，更是技術(shù)升級(jí)，你需要保證成本不增加或者不增加太多，包括直接成本和使用成本。
這需要大量技術(shù)支撐，刨除市場(chǎng)因素影響，這意味著你在未來提供的平臺(tái)技術(shù)必須越來越便宜，才能越來越貼近用戶的需求。
排放升級(jí)，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)照妖鏡，到底誰是喊口號(hào)，誰是真執(zhí)行，一目了然。無論發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、主機(jī)廠，經(jīng)銷商，還是終端用戶，愿意接受的，才能走得更遠(yuǎn)。
耕地有限，人口增加，單產(chǎn)有天花板，人要生活更好，唯有科技進(jìn)步。排放升級(jí)，只是一個(gè)縮影。農(nóng)機(jī)行業(yè)要技術(shù)升級(jí)，唯奮斗不停歇，唯進(jìn)取不止步。
結(jié)語
由于篇幅所限，今天的討論就到這里。大家可能還沒發(fā)現(xiàn)，農(nóng)機(jī)大家談欄目由原來的每周三，調(diào)整為每周一了。
在接下來的幾個(gè)周一中，筆者將和大家繼續(xù)分享農(nóng)機(jī)升國(guó)四的相關(guān)內(nèi)容。這里，對(duì)接下來的三周做一個(gè)預(yù)告：
農(nóng)機(jī)升國(guó)四，最大的挑戰(zhàn)是什么？
升級(jí)國(guó)四，對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)到底有沒有好處？
農(nóng)機(jī)升國(guó)四，帶來了哪些新的機(jī)遇？
歡迎大家訂閱農(nóng)機(jī)大家談欄目，也希望各位行業(yè)同人，多批評(píng)指正。
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