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柴油機(jī)冒什么煙才正常？

柴油機(jī)冒白煙或者無(wú)色的煙才正常。因?yàn)槿紵浞值钠停傻亩际切┤鏑O2的無(wú)色物質(zhì)。如果柴油機(jī)冒濃密的或者黑色的煙塵，那么柴油就沒(méi)有燃燒完全，就需要排除故障。冒黑煙時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種可能故障如下：

1、 供油量過(guò)大或柴油機(jī)超負(fù)工作

2、噴油提前角過(guò)大或過(guò)小。

3、噴油器霧化不良或滴油。

4、 油泵柱塞套筒定位螺釘過(guò)長(zhǎng)，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現(xiàn)冒黑煙，同時(shí)還可能會(huì)引起柴油機(jī)不能熄火。

5、空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，使進(jìn)入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內(nèi)壓縮良好，柴油機(jī)在高速和低速都冒黑煙，此時(shí)取掉空氣濾清器后，黑煙會(huì)立即消失，則需要清洗空氣濾清器。

6、配氣相位不正確，氣門(mén)間隙過(guò)大，配氣凸輪尖端嚴(yán)重磨損等，都會(huì)使進(jìn)氣量減少，且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應(yīng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查調(diào)整。

7、氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過(guò)大，活塞環(huán)磨損過(guò)大或開(kāi)口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時(shí)也可能是氣門(mén)密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時(shí)漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。

8、燃燒室和排氣管積炭過(guò)多，燃燒室溫度過(guò)高，進(jìn)排氣的阻力增大，進(jìn)氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。

9、使用的柴油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時(shí)燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。

10、柴油機(jī)潤(rùn)滑不良，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

11、柴油機(jī)工作溫度過(guò)高，使充氣密度減小，氣缸內(nèi)進(jìn)氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

12、噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時(shí)間，且延長(zhǎng)了燃油的噴射過(guò)程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機(jī)排氣冒黑煙的常見(jiàn)故障。因此，油泵磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)換修。

柴油機(jī)冒什么色的煙才是正常的？

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面。

1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。

4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。

5)氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。故障診斷和排除 1)冬季冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，無(wú)須排除。2)柴油機(jī)工作無(wú)力、冒白煙?？蓪⑹挚拷艢夤埽?dāng)白煙掠過(guò)手面有水珠則說(shuō)明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說(shuō)明該缸工作良好，否則說(shuō)明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無(wú)水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無(wú)力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開(kāi)燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。3)柴油機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器；若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過(guò)低還是由于針閥體變形或磨損過(guò)甚而造成的，從而改進(jìn)。4)柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說(shuō)明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過(guò)低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過(guò)大、活塞環(huán)有無(wú)卡滯或其開(kāi)口是否重合等，然后對(duì)癥解決。5)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過(guò)高、工作無(wú)力、排氣管冒灰白色煙霧。這說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤(pán)固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間，使白煙消除、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無(wú)好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。

6135柴油機(jī)冒藍(lán)煙？

冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)?？梢?jiàn)淡藍(lán)色煙霧，并有機(jī)油消耗過(guò)快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機(jī)油油面過(guò)高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大?！　√崾荆骸　?、冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時(shí)較明顯。故障的原因可能是：混合氣過(guò)濃；火花塞工作不良；點(diǎn)火過(guò)遲。　　2、冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

新柴油機(jī)為什么冒藍(lán)煙？

以下原因引起的故障，一般都會(huì)使柴油機(jī)冒藍(lán)煙?！　∫?、油環(huán)裝反 油環(huán)邊緣有導(dǎo)角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反就會(huì)導(dǎo)致刮油能力下降，造成竄機(jī)油?！　《?、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過(guò)多 采用油浴式空氣濾清器的農(nóng)用柴油機(jī)，濾清器內(nèi)的機(jī)油過(guò)多，熱車(chē)時(shí)由于機(jī)油黏度降低，機(jī)油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機(jī)油一定要按要求加注?！　∪?、活塞與氣缸套的配合間隙過(guò)大 造成水濺到氣缸壁的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，應(yīng)及時(shí)檢修，并視情況更換氣缸套或鏜缸、更換加大級(jí)別的活塞和活塞環(huán)，讓配合間隙達(dá)到技術(shù)要求。　　四、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多或氣缸套阻水圈漏水 由于油溫升高，導(dǎo)致飛濺到氣缸壁上的機(jī)油過(guò)多，容易進(jìn)入燃燒室燃燒，應(yīng)停車(chē)檢查。如機(jī)油過(guò)多，放掉一部分；或漏水造成的，要更換機(jī)油?！　∥?、活塞環(huán)彈力不足或折斷 使其刮油作用減弱，造成竄機(jī)油，應(yīng)更換新環(huán)

貨車(chē)正常行駛冒藍(lán)煙？

燃燒不好是冒黑煙，冒藍(lán)煙是缸套活塞磨損大了，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了。一旦出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象就要經(jīng)常檢查機(jī)油了，看機(jī)油耗得快不快，最好是天天檢查，你才知道燒機(jī)油一天要燒多少，情況嚴(yán)不嚴(yán)重，根據(jù)情況判斷什么時(shí)候修。如果是你搞不懂你可以找個(gè)不坑人的修理工幫你把把關(guān)

柴油機(jī)高速放炮冒藍(lán)煙？

你好，放炮是混合器太稀，冒藍(lán)煙是燒機(jī)油，這個(gè)問(wèn)題可能存在噴油提前角不對(duì)的可能性,俗稱(chēng)的正時(shí)不對(duì)，最好去檢查下。一般燒機(jī)油的原因有以下幾個(gè)原因:第一，活塞環(huán)積碳嚴(yán)重，或者磨損過(guò)度，間隙過(guò)大第二，氣門(mén)油封老化，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸或者排氣管第三，發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒第四，某些帶渦輪增壓器的車(chē)，渦輪增壓器損壞。

柴油機(jī)冒藍(lán)煙切嗆人？

一、原因 1.可燃混合氣過(guò)濃。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多。

3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空氣濾清器過(guò)臟 二、故障診斷排除 1.可燃混合氣過(guò)濃的檢查與診斷，應(yīng)重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機(jī)油的混合不對(duì)比，或使用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。

如果混合油中含有機(jī)油過(guò)多或機(jī)油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙。

采用分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供油過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

此時(shí)應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機(jī)油泵，以保證在不同的油門(mén)開(kāi)度下按比例供給潤(rùn)滑機(jī)油。

3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損或折斷，以及曲軸箱中機(jī)油過(guò)多，均會(huì)造成機(jī)油串入燃燒室而使得混合氣中機(jī)油過(guò)度。

如果二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封壞了，也會(huì)使得變速器中的機(jī)油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時(shí)應(yīng)清洗油箱，更換燃油。

另一個(gè)原因因?yàn)樗浒l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊壞了，，冷水進(jìn)入氣缸。。

如果在無(wú)滲漏的情況下，水箱中的水消耗過(guò)快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙很少見(jiàn)，冒黑煙主要是沒(méi)有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。

由于這種集合體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過(guò)排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來(lái)的就是黑色煙霧。

這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機(jī)油耗非常高，功率降低，同時(shí)使得活塞、活塞環(huán)氣門(mén)大量的積碳存在。

嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)卡住活塞環(huán)，氣門(mén)密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。

柴油機(jī)熱了冒藍(lán)煙？

　　冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)常可見(jiàn)淡藍(lán)色煙霧，并有機(jī)油消耗過(guò)快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機(jī)油油面過(guò)高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大?！　√崾荆骸　?/p>

1、冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時(shí)較明顯。故障的原因可能是：混合氣過(guò)濃；火花塞工作不良；點(diǎn)火過(guò)遲?！　?/p>

2、冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

電噴柴油機(jī)為什么會(huì)冒藍(lán)煙？

有點(diǎn)燒機(jī)油了，活塞密封環(huán)沒(méi)有良好密封，潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，且啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足，一般應(yīng)該認(rèn)為是活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損造成的，柴油機(jī)至少應(yīng)該中修。答題不易，希望能幫到樓主

柴油機(jī)冒藍(lán)煙怠速不穩(wěn)？

柴油機(jī)冒藍(lán)煙可能是有點(diǎn)輕微燒機(jī)油了，怠速不穩(wěn)動(dòng)力下降是供油系統(tǒng)有問(wèn)題，是供油時(shí)間不對(duì)