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　　咸寧市自主研發(fā)糧食轉運車，糧食生產(chǎn)全程不落地

在廣袤的大地上，一臺臺收割機和卡車并行穿梭，劃下豐收的痕跡……相信很多人都在影視作品中看到這樣的景象，但是在咸寧，由于地形特點收割環(huán)境等各方面因素，糧食產(chǎn)業(yè)的機械化受到制約。

在農(nóng)業(yè)部要求將推進糧食生產(chǎn)全程機械化擺在重要位置的當下，咸寧自主研發(fā)的一臺糧食轉運車，打通了稻谷、小麥等作物收割后，從田間轉遞到運輸車輛上、運送到烘干工廠的最后一個環(huán)節(jié)，有效解決了糧食生產(chǎn)全程不落地問題，清潔、環(huán)保、高效，效益可觀。

轉運車轉出大效益

在赤壁市源盛農(nóng)產(chǎn)品有限公司，一大片優(yōu)質水稻迎來了大豐收。只見現(xiàn)場數(shù)臺聯(lián)合收獲機忙碌在金黃色的稻田里。當其中一臺聯(lián)合收獲機的儲糧倉快要裝滿稻谷時，駕駛室里的老師傅便輕輕揮一揮手，示意跟在他身側的一臺綠色箱體靠向前。短暫交接過后，金黃色的稻谷通過一根白色管道淅瀝瀝地灌入其中，直至儲糧倉再吐不出一粒谷子，“減負”后的聯(lián)合收獲機才又在稻田里歡快地奔跑起來。

那臺“綠箱子”是咸寧市農(nóng)業(yè)科學院農(nóng)機所與赤壁市源盛農(nóng)產(chǎn)品有限公司聯(lián)合科研攻關，研制出的能與糧食收獲機配套作業(yè)的牽引式糧食轉運車。

“你可別小瞧這臺轉運車，有了它，可以將稻谷從田間快速轉運到糧食烘干設備，整個過程稻谷根本不著地，既保證了糧食生產(chǎn)清潔安全，確保了稻米的品質，還可以節(jié)省大量的糧食袋子，環(huán)保又省力，為我們種糧大戶省下不少開支哩！”田埂一側，源盛公司總經(jīng)理祝江林目送轉運車輕松駛離稻田，一邊笑瞇瞇的對記者介紹道。

據(jù)了解，這臺轉運車一次可轉運2500千克糧食，裝卸只需4-5分鐘，每天可轉運裝載200畝農(nóng)田，每臺機械可節(jié)省勞動力30-50人。

老模式引發(fā)新思考

說起轉運車的研發(fā)，還得從2008年說起。當時，開物流公司的祝江林相中了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的廣闊前景。小有積蓄的他，在與親弟弟一番合計后，合伙在赤壁成立了一家農(nóng)產(chǎn)品公司。

初時，公司以糧食的加工、銷售為主。抱著大批量、商品化生產(chǎn)，才能創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)價值的想法，祝江林和弟弟于2010年開始大面積流轉土地，以現(xiàn)代化手段栽種高端優(yōu)質常規(guī)稻和小麥。就在當年5月，5000畝優(yōu)質小麥雖迎來大豐產(chǎn)，可伴隨而來的淅瀝雨水，卻讓兄弟倆心疼不已——約有800畝小麥因未及時入庫，淋雨后爛在田埂邊。

糧食作物在耕、種、收環(huán)節(jié)早些年就實現(xiàn)了全程機械化生產(chǎn)，為什么小麥還會爛在地里收不起來？

咸寧市農(nóng)業(yè)科學院農(nóng)機所所長蔡克桐為記者解惑道：“目前我國大型國有農(nóng)場和平原地區(qū)糧食作物收獲主要模式是大型卡車與糧食聯(lián)合收獲機并行或跟隨裝載，但在南方丘陵地區(qū)由于田塊環(huán)境復雜，大小不一，大型卡車無法下田，絕大多數(shù)都依賴傳統(tǒng)的人工接袋搬運，再搬運到馬路上進行運輸?！?/p>

2010年5月，祝江林的農(nóng)產(chǎn)品公司所采用的，便是傳統(tǒng)的人工接袋搬運。由于種植面積過大，請工難，上好的農(nóng)作物只能眼睜睜看著它們爛在地里。

“土專家”牽手“真技術”

“做農(nóng)民，就要做現(xiàn)代化農(nóng)民，用科技手段同老天搶飯吃！”祝江林說。2010年下半年，他將工作期間所積累的機械操作基礎、物流運輸理念整理成一套完整思路，開啟了自己農(nóng)機研發(fā)之路。

可一個農(nóng)民“發(fā)明家”，既不懂復雜的機械原理，也不會有效的推廣、銷售方式——祝江林的農(nóng)機研發(fā)之路顯得困難重重。

直到2015年，祝江林聽說市農(nóng)科院農(nóng)機所有專家專門從事農(nóng)業(yè)機械的推廣與研究。“不妨請專家為自己的技術把把脈，還能借助農(nóng)科院的力量，將產(chǎn)品更快、更好地推向市場！”抱著這個想法，祝江林找到了蔡克桐和他的團隊。

“政策導向，技術支持；如何導入市場，怎樣進行推廣……以前想不通的問題，經(jīng)過專家們的一番點撥，馬上就通了！”祝江林興奮地說。此前，他設計的糧食運轉機在轉運過程中時常會發(fā)生絞龍不出谷、裝載翻覆等問題，經(jīng)蔡克桐的團隊接連開展四代試驗改造，優(yōu)化了轉運車的行走系統(tǒng)，增加了輪胎厚度等，不僅翻覆現(xiàn)象隨之消失，機器駕駛性能也隨之提升，讓稻谷搶收時間大幅度縮短，確保了該公司的稻米品質。

“小發(fā)明”帶來大市場

“除了大幅度提高收獲效率，快速轉運，保證糧食入倉烘干和儲藏。糧食作物田間轉運車還可以輻射到其他行業(yè)，如特色經(jīng)濟作物，油料作物和青貯飼料等作物轉運方面?？梢砸粰C多用，提高了機械使用率，通用性，可顯著提高咸寧市農(nóng)業(yè)機械化水平，為真正實現(xiàn)糧食作物生產(chǎn)全程機械化增加了重要一環(huán)，確保了糧食安全進倉入庫，保障了我市米袋子工程。”在市農(nóng)科院農(nóng)機專家的言傳身教下，如今的祝江林不僅研發(fā)水平提高了，說起道理來也頭頭是道。

今年，祝江林兄弟倆在市農(nóng)科院專家團隊的支持下，依托原有的源盛農(nóng)產(chǎn)品公司成立了農(nóng)機具制造基地，順利完成了一家傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品公司到擁有自主研發(fā)能力的全產(chǎn)業(yè)鏈型農(nóng)業(yè)企業(yè)的華麗蛻變。

走進該公司新建設的農(nóng)機具制造基地，只見廠房車間里焊接、打磨、電泳、烤漆……工人們各司其職，力求將每一道工序都做到精益求精。值得高興的是，自基地投入生產(chǎn)后，共生產(chǎn)轉運車80余臺，其中成功銷售近30臺，用戶反饋情況良好。

“鋼材選用的是不銹鋼，漆面選用的是健康、綠色的環(huán)?？酒帷乱徊剑覀儬幦≡趯＜覀兊闹笇?，將轉運車成功納入國家購補目錄，進而大力度開闊市場?！弊＝謱ξ磥沓錆M著美好的期盼。

蔡克桐信心滿滿地表示，我國南方丘陵山區(qū)比例超過60%的省份有十多個，南方丘陵山區(qū)是我國糧食、油料等作物主產(chǎn)區(qū)。隨著農(nóng)業(yè)結構性供給側結構性改革推進，自主經(jīng)營的家庭農(nóng)場主和合作社，尤其是在南方丘陵山區(qū)地帶的家庭農(nóng)場主和合作社，對田間轉運車的需求會越來越大，田間轉運車將發(fā)揮越來越重要的作用。