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　　柴油機拉缸有什么特征(柴油機拉缸有什么特征嗎)

柴油機拉缸有什么特征？

現(xiàn)象：常見柴油機出現(xiàn)拉缸后，轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車。停車后搖車困難或搖不動車；柴油機發(fā)出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現(xiàn)象。原因：

1、大修時裝配不當引起拉缸。車輛發(fā)動機及其組合部件的配合都是很精密的，解體大修過程中任何部件（包括活塞環(huán)于缸套）的裝配和協(xié)調不當，或發(fā)動機大修后未經(jīng)磨合好就長時間高速或超負荷運轉，都會引起發(fā)動機發(fā)生故障，如拉缸。

2、氣濾清器不好，易造成發(fā)動機的過度磨損，甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過不好的空氣濾清器進入燃燒室，并會因活塞的往復運動而帶入曲軸箱并與潤滑油混合。灰塵中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套，從而會造成拉缸。所以灰塵對發(fā)動機的危害很大，國內(nèi)每年都有眾多車輛因此類故障而進行發(fā)動機大修。

3、在一般情況下，如果潤滑油質量不好，則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因為軸承工作條件比較更苛刻，需要高質量的油品來保證潤滑；而缸套的材質比較好，除非特殊情況，通常不會先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機械故障、潤滑系統(tǒng)故障均有可能，但與機油品質關系較小。關鍵在于平時如何保養(yǎng)維護和使用發(fā)動機。

貨車拉缸有什么特征？

表現(xiàn)在：氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄至曲軸箱，壓力增大，嚴重時引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄至氣缸內(nèi)，引起燒機油；排氣管冒煙嚴重；發(fā)動機噪聲異常；發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。

造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙的大小，裝置的安裝，結構的布置，潤滑冷卻的安排等等。這些設計的問題我們沒辦法決定，只能從用車保養(yǎng)方面來注意，可能是這些原因造成的：

1、氣缸潤滑不良：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環(huán)損壞或失效等。

2、磨合不夠充分：在盡可能短的時間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。磨合期要適當加大注油量；活塞環(huán)換新后應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行。

3、冷卻不良：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻；水質太臟，水溫過高。

4、活塞環(huán)工作不正常：開口間隙過小，使活塞環(huán)斷裂；天地間隙過小，使活塞環(huán)卡死；積碳太多，使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏；開口間隙過大或磨損嚴重，發(fā)生漏氣。

5、燃用劣質燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現(xiàn)象嚴重，使排氣溫度升高。

柴油機拉缸有那些現(xiàn)象？

現(xiàn)象：常見柴油機出現(xiàn)拉缸后，轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車。停車后搖車困難或搖不動車；柴油機發(fā)出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現(xiàn)象。原因：

1、大修時裝配不當引起拉缸。車輛發(fā)動機及其組合部件的配合都是很精密的，解體大修過程中任何部件（包括活塞環(huán)于缸套）的裝配和協(xié)調不當，或發(fā)動機大修后未經(jīng)磨合好就長時間高速或超負荷運轉，都會引起發(fā)動機發(fā)生故障，如拉缸。

2、氣濾清器不好，易造成發(fā)動機的過度磨損，甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過不好的空氣濾清器進入燃燒室，并會因活塞的往復運動而帶入曲軸箱并與潤滑油混合。灰塵中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套，從而會造成拉缸。所以灰塵對發(fā)動機的危害很大，國內(nèi)每年都有眾多車輛因此類故障而進行發(fā)動機大修。

3、在一般情況下，如果潤滑油質量不好，則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因為軸承工作條件比較更苛刻，需要高質量的油品來保證潤滑；而缸套的材質比較好，除非特殊情況，通常不會先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機械故障、潤滑系統(tǒng)故障均有可能，但與機油品質關系較小。關鍵在于平時如何保養(yǎng)維護和使用發(fā)動機。

四缸柴油機拉缸維修？

柴油機發(fā)生拉缸的可能原因主要有：

1、大修時裝配不當引起拉缸。車輛發(fā)動機及其組合部件的配合都是很精密的，解體大修過程中任何部件（包括活塞環(huán)于缸套）的裝配和協(xié)調不當，或發(fā)動機大修后未經(jīng)磨合好就長時間高速或超負荷運轉，都會引起發(fā)動機發(fā)生故障，如拉缸。

2、氣濾清器不好，易造成發(fā)動機的過度磨損，甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過不好的空氣濾清器進入燃燒室，并會因活塞的往復運動而帶入曲軸箱并與潤滑油混合?；覊m中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套，從而會造成拉缸。所以灰塵對發(fā)動機的危害很大，國內(nèi)每年都有眾多車輛因此類故障而進行發(fā)動機大修。

3、在一般情況下，如果潤滑油質量不好，則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因為軸承工作條件比較更苛刻，需要高質量的油品來保證潤滑；而缸套的材質比較好，除非特殊情況，通常不會先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機械故障、潤滑系統(tǒng)故障均有可能，但與機油品質關系較小。關鍵在于平時如何保養(yǎng)維護和使用發(fā)動機。

490柴油機拉缸？

柴油機產(chǎn)生拉缸的原因主要是發(fā)動機機油不足。

柴油機拉缸是由于發(fā)動機機油不足造成的。

柴油機拉缸的主要原因是發(fā)動機機油不足導致的。

柴油機拉缸是指柴油機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂纊或咬死的現(xiàn)象.。

柴油發(fā)動機輕微拉缸有什么特征？

現(xiàn)象：常見柴油機出現(xiàn)拉缸后，轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車。停車后搖車困難或搖不動車；柴油機發(fā)出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現(xiàn)象。原因：

1、大修時裝配不當引起拉缸。車輛發(fā)動機及其組合部件的配合都是很精密的，解體大修過程中任何部件（包括活塞環(huán)于缸套）的裝配和協(xié)調不當，或發(fā)動機大修后未經(jīng)磨合好就長時間高速或超負荷運轉，都會引起發(fā)動機發(fā)生故障，如拉缸。

2、氣濾清器不好，易造成發(fā)動機的過度磨損，甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過不好的空氣濾清器進入燃燒室，并會因活塞的往復運動而帶入曲軸箱并與潤滑油混合。灰塵中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套，從而會造成拉缸。所以灰塵對發(fā)動機的危害很大，國內(nèi)每年都有眾多車輛因此類故障而進行發(fā)動機大修。

3、在一般情況下，如果潤滑油質量不好，則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因為軸承工作條件比較更苛刻，需要高質量的油品來保證潤滑；而缸套的材質比較好，除非特殊情況，通常不會先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機械故障、潤滑系統(tǒng)故障均有可能，但與機油品質關系較小。關鍵在于平時如何保養(yǎng)維護和使用發(fā)動機。

多缸柴油機怎判斷哪個缸拉缸？

這就要靠聽聲音了，先把每一個缸的高壓油管頭子擰開聽聲音，如果變聲音說明這個缸工作不好甚至沒有工作。就要修了

洋馬柴油機拉缸？

拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發(fā)動機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

柴油機拉缸更換方法？

發(fā)動機拉缸需要修理如下：如果只有輕微拉缸容易修理，更換活塞和活塞環(huán)并隨身攜帶，只需輕磨缸壁即可。當凹槽達到0.15mm時，不能打磨或修補；

2更換缸套進行保養(yǎng)。所以如果是柴油機或者汽油機，可以更換缸套進行保養(yǎng)，更換鏜缸套進行修機。

修復后應該還是要磨合的，修復后的性能和剛開始沒什么區(qū)別；“拉缸”是指活塞與氣缸相互運動造成的嚴重表面損傷。大部分損壞是由于運動部件的潤滑油局部損壞造成的。這時候就會出現(xiàn)劃傷、拉缸、咬缸的情況。

單缸柴油機拉缸表現(xiàn)？

常見柴油機出現(xiàn)拉缸后，轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車。停車后搖車困難或搖不動車；柴油機發(fā)出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現(xiàn)象。

單缸柴油機拉缸，主要還是由于空氣濾清器不清潔的緣故，造成的發(fā)動機動力不足，才會產(chǎn)生拉缸的現(xiàn)象。應根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。