比靜液壓還高級的傳動系統(tǒng)HMT，國內有多少家農機企業(yè)在用？

對于靜液壓傳動系統(tǒng)HST，相信大家已經非常了解了。目前市面上眾多收割機企業(yè)宣傳的可以選配靜液壓行走，就是指的這種純液壓傳動的行走系統(tǒng)。簡單講就是“泵+馬達”組成的一個閉式液壓回路，通過液壓傳動實現(xiàn)無級調速。

這種傳動方式一經推出就受到廣大用戶的青睞。用戶認為這樣的傳動系統(tǒng)，不但操縱靈活，而且大大減輕了操縱強度。

但是小飛想告訴農機小伙伴的是，這樣的傳動系統(tǒng)有利也有弊。其優(yōu)點就不多說了，使用過的用戶都有很深的感受。這里主要說一下該系統(tǒng)的弊端，并介紹一種新技術，在靜液壓系統(tǒng)上升級的“液壓機械無級變速系統(tǒng)HMT”。

傳統(tǒng)的靜液壓傳動系統(tǒng)，其實就是將馬達直接“懟”在變速箱上。該變速箱是一種通用件，當用戶選用傳統(tǒng)帶傳動的無級變速輪或是選配靜液壓系統(tǒng)，都不用更換變速箱。從專業(yè)的角度講就是，這種變速箱只有一個輸入端，即無論是帶傳動無級變速輪還是靜液壓馬達，對于變速箱的輸入功率而言，都是100%輸入。但是如果傳動帶損壞或者液壓馬達損壞時，其傳遞的功率就減少，那么變速箱傳遞的功率自然也將衰減。

傳統(tǒng)HST變速箱

說到這里，靜液壓傳動的弊端也就暴露了。當大功率或大負載，液壓系統(tǒng)的功率損失較大時，機械行走就會受很大的影響。像農機這樣的機器，長時間在惡劣環(huán)境下大負載工作是必不可少的，如果是純靜液壓傳動，液壓系統(tǒng)長時間承受較大的負載，整個回路必然產生大量的熱量，使液壓油溫度上升，液壓系統(tǒng)不可避免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。

熟悉液壓傳動系統(tǒng)的技術人員都知道，純液壓傳動中最高效率只有80%～85%，而在機械使用中，一般只能達到50%～60%。并且大功率、大負載的機械使用的大型泵或是馬達，加工制造成本也會成倍增加。

靜液壓傳動系統(tǒng)是一個矛盾的統(tǒng)一體，既有弊端，又有優(yōu)勢。技術人員就想在不放棄這種無級變速方式的前提下，找到使得純靜液壓系統(tǒng)在長時間大負載或傳遞功率較大的情況下，保證機械行走不受影響的解決方案。

HMT傳動系統(tǒng)就是在這樣的背景下誕生的。其英文名稱為‘HydrodynamicMechanical Transmission’，翻譯成中文為“液壓機械無級變速系統(tǒng)”。

HMT變速箱

HMT變速箱實際就是集成了液壓操控+齒輪傳動，由傳遞發(fā)動機動力的行星齒輪機構以及將發(fā)動機動力轉變?yōu)橐簤耗艿腍ST系統(tǒng)兩部分組成，既可以實現(xiàn)無級調速，又可以適應傳遞大功率的工作環(huán)境。它實際上是一種雙功率流傳動系統(tǒng)，分為液壓功率和機械功率兩路傳遞，分流機構分流后液壓馬達在正向和反向最大速度之間無級變速。

行星齒輪機構

在HMT系統(tǒng)中，液壓元件只負擔最大功率的一部分，其他功率都由機械路傳遞。這相當于將液壓無級變速功率擴大，傳動總效率相對于液壓傳動顯著提高。和靜液壓傳動相比，負載量最大可提高30%，燃油經濟性最大可提高25%。

HMT傳動系統(tǒng)最本質的特點就是通過機械傳動實現(xiàn)功率傳遞，通過液壓機械相結合實現(xiàn)無級變速。

既然HMT傳動系統(tǒng)有如此多的優(yōu)點，那么有哪些農機企業(yè)在用這項技術呢？目前HMT系統(tǒng)主要在國外品牌農業(yè)機械上配置，如久保田的PRO100型聯(lián)合收割機，洋馬的VP6D、VP6G、VP7D等系列高速插秧機等；而國內農機企業(yè)使用的還不多。

久保田PRO100型聯(lián)合收割機

從這個方面來說，我國農機產品與國外先進農機產品還存在不小的差距，國內農機企業(yè)應該正視這種差距，并奮力追趕！