農(nóng)機大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機信息：怎么計算土方工程，有哪些內(nèi)容，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機資訊請查看：農(nóng)機資訊

　　怎么計算土方工程，有哪些內(nèi)容

大部分的工程都和土方有關，了解如何計算土方才能準確計算出實際需要的土方，才能準確的報價和預算。土方工程計算的方法也有固定的方法，只要掌握方法的要點，計算出準確的土方量應該不是一件難事，根據(jù)方法也很容易得出準確的結(jié)果。接下來，小編將在本中詳細講述怎么計算土方工程。
程中的一個主要工程量，為此，對土石方數(shù)量一般摘取的內(nèi)容及計算時容易疏忽的問題進行總結(jié)，對解決設計文件中土石方計算存在的問題提出建議，供同行參考，以使土石方的預算工作更加合理。我國公路工程設計圖紙的編制方法，不同于一般建筑工程，作為編制工程造價基礎資料的工程量，通常是設計人員在完成圖紙的同時就已進行了計算。在編制工程造價之前，造價工程師還需進行熟悉設計圖紙和核對工程量的工作。如何正確地設計圖表中摘取作為計價基礎資料的工程量是編制工程造價的關鍵，需摘取的工程數(shù)量項目很多，本文僅就土石方數(shù)量的摘取做一些探討。
路基土石方是公路工程中的一個主要工程量，在公路設計和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是公路設計的主要技術經(jīng)濟指標之一。在編制工程概預算時，需要準確計算路基土石方數(shù)量，這已成為編制合理的工程造價的條件之一。
一、土石方數(shù)量一般摘取的內(nèi)容
(1)路基本身的填底、開挖、取土、充土及計價方量，這些在《路基土石方計算表》和《每公里土石方數(shù)量計算表》中已清楚反映。
(2)在取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺及路基整修等中，取土坑的開挖量應攤?cè)胩罘接媰r;棄土堆的堆置量應按挖方計價;碎落臺的開挖量應計入挖方數(shù)量中。
(3)無鋪砌的截水溝、排水溝的開挖土石方量應計入挖方數(shù)量中。
(4)橋涵等構(gòu)筑物的基坑開挖和填筑土石方量。
(5)軟弱地基處理時，包括挖除軟土、換填好土、預壓填方等土石方作業(yè)。
(6)改移河道的土石方作業(yè)可比照路基土石方作業(yè)計價。
(7)零填挖路床若需采取換土等技術措施，則 包括原土外運及換土的土石方作業(yè)。
二、容易疏忽的問題
根據(jù)設計圖表進行摘取工程量時，無論是編制概算，還是編制預算，都需進行多方面的統(tǒng)計分析匯總工作，要查對路基土石方計算表，核對設計斷面方以外的填方計算是否齊全。下列各項土石方數(shù)量，是反映在設計圖表資料中的，應根據(jù)施工組織設計的要求予以取定，并攤?cè)肼坊罘綌?shù)量內(nèi)計價。
(1)清除表土或零去星填方地段的基底壓實、耕地填前夯(壓)實后，回填至原地面標高所需的土石方數(shù)量。不同現(xiàn)場情況，清除表土的情況也不同，應按施工組織數(shù)量計列;并應計算在清除表土后，回填至原地面標高的填方數(shù)量。對零填及耕地填前壓實地段，地面碾壓后會產(chǎn)生下沉，其回填至原地面標高的數(shù)量亦應由設計人員提出，建議用下列公式計算：
h=P/C ①
Q=F h ②
式中，h為天然土因壓實而產(chǎn)生的沉降量;p為有效作用力，㎏/㎝2，一般按12～15t壓路機的有效作用力(P=6.6㎏/㎝2)計算;C為土的抗陷系數(shù)，㎏/㎝2，根據(jù)原狀土質(zhì)可查表而得;Q為增加的填方數(shù)量，m3;F為填前壓(夯)實的天然土的地面面積，m2;h為沉降量，m。計算出的需增加的填方數(shù)量應計入計價方量內(nèi)。
(2)因路沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量。路基是會自然沉降的，即使在碾壓密實的情況下，由于自然條件的作用，也會發(fā)生不同程度的沉降，對高路堤特別是地基較軟處的高填路堤，其下沉量會更加明顯，這就要求填土必須有一定的預留沉降量，其數(shù)量可依據(jù)沉降理論計算或根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗取定，并計入計價方量之內(nèi)。
(3)為保證路基邊緣的壓實度須加寬填筑時，所需的土、石方數(shù)量。填筑路堤時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，一般在施工時應超出設計寬度填筑。采用機械碾壓時，路堤每邊加寬的填筑寬度視路堤填筑高度而定，通常在20～50㎝之間。JTJ033-95《公路路基施工技術規(guī)范》明確規(guī)定：“路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡”?！罢蘼返踢吰卤砻鏁r，應將其兩側(cè)超填的寬度切除”。這部分因?qū)捥疃黾拥耐练搅亢艽?，在編制概預算時不計入這部分增加量，顯然是不合理的。需寬填的土方量一般可用下列公式計算：
寬填土方量=填方邊緣全長×邊坡平均坡長×寬填厚度
這部分數(shù)量不應計入計價方量中，但應將其所發(fā)生的費用攤?cè)胩罘接媰r方量的單價中。在根據(jù)設計圖表資料摘取工程數(shù)量時，關于設計斷面方的土石方量計算還存在幾個問題。
(4)填方地段路面寬度內(nèi)應扣減的工程量：
①填方地段路面寬度內(nèi)的填筑高度只計算至路底面，即設計填方斷面內(nèi)應扣除包括墊層在內(nèi)的路面總厚度，在高速公路、一級公路設計施工中扣與不扣這個厚度，其所影響的工程量為數(shù)不小。
②在進行公路路基設計和計算土石方數(shù)量時，通常是不扣減通道所占路基土石方的數(shù)量，而高速公路一般修建這類工程較多，應結(jié)合建設工程的實際情況，適當扣減路基填方數(shù)量。
③在軟土地基處理地段，應注意采用砂或碎石等材料作為墊層時，應扣減相應的路基填方數(shù)量，以免重復計價。
(5)挖路槽工程數(shù)量應列入挖方數(shù)量中。
《公路工程國內(nèi)招標文件范本》規(guī)定了挖方應挖至路床頂面，對路床的壓實檢驗，要求應翻松、碾壓達到規(guī)定的壓實度。在高速公路中，包括墊層在內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)層較厚，一次挖掘到路床頂面，不論從工程量計算或施工安排、路基整形等方面看都是經(jīng)濟合理的。因此，一般招標文件技術規(guī)范中規(guī)定，這部分挖路槽工程數(shù)量列入挖方數(shù)量內(nèi)。為了與編制標底的內(nèi)容盡量取得一致，在編制概、預算時也將挖路槽工程數(shù)量列入挖方數(shù)量中。
三、換算系數(shù)
1992年版《公路工程預算定額》第一章路基工程說明中指出“土石挖方按天然密實體積計算，填方按壓(夯)實后的體積計算;石方爆破按天然密實體積計算，當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以下列系數(shù)，因此在使用定額時，應特別注意天然密實方與壓實方之間的換算關系，不容忽略，而這一換算系數(shù)的采用，必須在路基土石方工程量的計算及調(diào)配前就考慮到，即不應該單純地按斷面方進行調(diào)配，下面舉例說明換算系數(shù)的運用。
四、計算土石方中的問題
由于土石方數(shù)量決定著取土、棄土、占地數(shù)量以及工程造價，因此在設計圖表資料中，土石方計列項目應齊全，計算要準確。然而，在實際工作中，土石方表往往存在著一些問題，這些問題給概、預算編制人員摘取土石方工程量帶來一定難度。
1、在土石方調(diào)配時壓實方和天然方不分。斷面填方一般以壓實方計，斷面挖方一般以天然方計。大部分設計文件直接把填方減挖方的利用方作為借方;把挖方減利用方作為棄方;把挖方加借方作為計價方。如此相加減計算的項目沒有錯，但是壓實方與天然方是不同的，因此，壓實方與天然方數(shù)量不能直接相加減，必須經(jīng)過換算后才能運算。
2、土石方計列項目不全。對耕地填前夯實、清除耕種土、清淤回填、填方路基兩側(cè)加寬等增加的土石方數(shù)量常常漏計。這些項目增加的土方數(shù)量一般占填方量的10%～30%。雖然設計圖表中沒有單列欄目，但確實是工程中必然發(fā)生的工程量，不預計列是不合理的，應以表格說明的方式，集中在表末列出，可不必逐樁號計列。
3、人工構(gòu)造物處的土石方計算不當?；ネ⒔?、大橋、隧道等大型構(gòu)造物，一般都作為獨立工程計列。由于這些獨立工程與主線兩方的人員相互協(xié)調(diào)不夠，經(jīng)常導致該處的土石方重復計列或雙方全都漏計。有的主線與獨立工程二者的里程長度不銜接，致使土石方數(shù)量比實際增多或減少。還有的互通式立交為留作以后單獨處理的項目，但土石方數(shù)量卻計入了主線，排水、防護、路面等工程數(shù)量中也有類似的問題。
4、土石方表附加說明欠缺。上述與土石方有關的項目在表中是否已經(jīng)計列以及計列方法;挖方數(shù)量中是否含有挖邊溝或排水溝及挖路槽;填方數(shù)量中是否已扣減路面結(jié)構(gòu)層所占體積;人工構(gòu)造物處的扣除長度及計算方法等內(nèi)容，在設計圖表的備注欄或說明中常常是空白的。
5、土石方運量的計列不夠規(guī)范。一些設計文件中都統(tǒng)計了土石方運量，但是各土方計算段內(nèi)的遠運利用方運距及借方運距不一樣，采用的施工機械、運輸機械不一樣，各種運輸機械免費運距和增運分級的距離也不一樣。因此，準確地統(tǒng)計運量是很復雜的，有些設計文件雖然在相應欄內(nèi)填了運量，但填表方式多種多樣，不夠規(guī)范，不能反映實際情況。按《圖表示例》要求，只填平均運距即可。
以上內(nèi)容全面闡述和分析了怎么計算土方工程，可以根據(jù)當前從事的土方工程和實際場地情況計算需要得到的土方實際值，幫助確定工程土方的實際預算，有利于控制預算成本。土方量的計算一定要嚴格按照計算方法，逐步進行，這樣才能得到準確的數(shù)值。