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　　平地機柴油機故障(平地機柴油機故障原因)

平地機擋位選擇器故障？

如果拆過變速箱，可能是換擋機構(gòu)沒安裝到位，也是來回多操作幾次換擋桿就好了，但之后要到維修站調(diào)整一下?lián)Q擋撥叉的位置。換擋開關(guān)損壞，更換。最基本的，檢查變速箱油液是否缺失或者變臟，畢竟變速箱是一個精密部件，在箱體內(nèi)不僅有機械件還有好些電子元件。離合器存在故障。變速箱內(nèi)部故障，這種情況可能就需要拆變速箱了，一般如果結(jié)構(gòu)復(fù)雜的變速箱，因為結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜修不了的，只能更換。

平地機發(fā)動機怎么排除故障？

汽車啟動不了分為4種類型：

1.點火時啟動機不工作（1.點火鎖損壞；

2.蓄電池沒電；

3.啟動機損壞）；2.啟動機工作了但是無力（1..蓄電池電量不足；2.啟動機碳刷需更換）；3.啟動機工作正常（1.檢查高壓點火系統(tǒng)是否工作正常；2.檢查供油系統(tǒng)供油量；3.檢查時歸皮帶是否斷裂或是跳齒）；還有1種特殊情況就是在行駛中由于水溫過高或是沒有發(fā)動機機油而導(dǎo)致的熄火啟動不了的那我就勸最好聯(lián)系汽修廠立即檢修，不然你可能就會讓你的車在汽修廠呆幾天了。

柴油機故障多嗎？

不多

1、柴油車除了噪音大一點外其它什么都比汽油車好。

2、柴油動力強，發(fā)動機支持的話，比汽油還清潔（中國不支持）。缺點震動也大一點。國外柴油車多，特別是SUV有一定越野要求的。

3、柴油車的優(yōu)點：省油、動力足，但國內(nèi)技術(shù)無法保證柴油機的降噪，即使是進(jìn)口車，由于時間問題噪音也會越來越明顯；可以看一下南京依維柯，還有一起產(chǎn)的柴油捷達(dá)！

4、著火條件 進(jìn)氣量充分; 供油量足; 氣缸壓力合格; 著火時間準(zhǔn)確; 起動轉(zhuǎn)速夠; 就能夠順利著火。

8170柴油機故障排除？

柴油機啟動困難或不能啟動

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油凍結(jié)不流動

1.加熱

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.柴油內(nèi)有水分

3.清洗油箱，油管，更換柴油

4.油路內(nèi)有空氣

4.放掉空氣

5.噴油器故障：噴油壓力太低，針閥卡住、噴孔積碳等。

5.清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA

6.噴油泵柱塞磨損

6.更換柱塞配件

B.氣缸壓力不足（啟動感覺無壓縮）

1.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞

1.均勻?qū)菙Q緊氣缸蓋螺母，更換汽缸墊

2.活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損太大

2.更換活塞環(huán)、活塞或氣缸

3.活塞環(huán)粘結(jié)或折斷

3.清洗或更換

4.氣門與氣門座密封不良，漏氣

4.研磨

5.進(jìn)，排氣門間隙不對

5.按規(guī)定間隙調(diào)整

6.氣門桿在氣門導(dǎo)管中咬住

6.拆下氣門，用柴油清洗氣門和導(dǎo)管

7.多次修鉸氣門座后，壓縮比降低過多

7.更換氣門座

8.供油提前角不對

8.按規(guī)定調(diào)至上止點前17°±1°

9.供油粘度過大，啟動轉(zhuǎn)速難以提高

9.按規(guī)定牌號更換機油

186風(fēng)冷柴油機故障大全？

可燃混合氣過濃。 2.發(fā)動機燃油中機油量過多。 3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟

二、故障診斷排除

1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供油過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。

3.四沖程發(fā)動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發(fā)動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。

柴油機出油閥故障表現(xiàn)？

?故障的表現(xiàn)：：

1、出油閥芯和閥座嚴(yán)重磨損后，將造成出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，從而影響噴油泵產(chǎn)生高壓。

2、減壓帶嚴(yán)重磨損后，使減壓帶與出油閥座密封大大降低，減壓作用被削弱，高壓油管內(nèi)的壓力很高，壓力波較大。容易引起二次噴油的可能。

3、出油閥彈贊斷裂，出油閥彈簧剛度、長度和彈筑的材質(zhì)、時效、定型處理有嚴(yán)格要求，若出油閥彈簧斷裂，必須更換同品種型號的彈簧，切不可用其他彈黃代用。

4、出油閥裝配擰緊力矩大小方法不當(dāng) ，出油閥裝配的擰緊力矩要求為39N.m一44N.m。力矩太小，會產(chǎn)生出油閥松動或漏油現(xiàn)象，力矩太大，會使噴油泵殼 體發(fā)生破裂和柱塞損壞。?

江鈴全順柴油機故障分析？

建議更換柴油濾芯,用-30號油,主要是下半夜天氣冷柴油達(dá)到了它的凝點過濾器一下子來不及過濾,你車停下來用手動泵可以是因為有足夠的時間讓油慢慢過去充滿油泵,等車子啟動后由于喝油速度過快,濾器過濾慢,等油泵里的柴油接不住了,車也就停了,手動甭油次數(shù)越多濾器就更堵了,所以越來越短.第二天溫度正常了,濾器里的柴油解凍了,也就是流動正常了,所以一切正常.

什么是平地機？平地機的應(yīng)用有哪些？平地機特點是什么？

什么是平地機　　利用刮刀平整地面的土方機械。刮刀裝在機械前后輪軸之間，能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸。動作靈活準(zhǔn)確，操縱方便，平整場地有較高的精度，適用于構(gòu)筑路基和路面、修筑邊坡、開挖邊溝，也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進(jìn)行土路和碎石路的養(yǎng)護(hù)工作。　　平地機應(yīng)用　　平地機是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機械，廣泛用于公路、機場等大面積的地面平整作業(yè)。平地機之所以有廣泛的輔助作業(yè)能力，是由于它的刮土板能在空間完成6度運動。它們可以單獨進(jìn)行，也可以組合進(jìn)行。平地機在路基施工中，能為路基提供足夠的強度和穩(wěn)定性。它在路基施工中的主要方法有平地作業(yè)、刷坡作業(yè)、填筑路堤?！　∑降貦C是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機械

。它可以完成公路重要內(nèi)容場、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏松、壓實、布料、拌和、助裝和開荒等工作。是國防工程、礦山建設(shè)、道路修筑、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工中的重要設(shè)備。公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d，是路面的支承結(jié)構(gòu)物，它必須具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。根據(jù)地形的不同，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。　　平地機特點　　原始的平地機可以追述到19世紀(jì)末的美國

。自20世紀(jì)20年代起，在近80年的發(fā)展歷程中，平地機經(jīng)歷了低速到高速、小型到大型、機械操縱到液壓操縱、機械換擋到動力換擋、機械轉(zhuǎn)向到液壓助力轉(zhuǎn)向再到全液壓轉(zhuǎn)向以及整體機架到鏟接機架的發(fā)展過程。整機可靠性、耐久性、安全性和舒適性都有了很大的提高?！　〗裉祀S著高新技術(shù)的發(fā)展，機械制造和液壓技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。已及它們組合式地在工程機械產(chǎn)品上的應(yīng)用，以現(xiàn)代微電子技術(shù)為代表的高科技正越來越普遍地用來改造工程機械產(chǎn)品的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。成熟技術(shù)的移植應(yīng)用已大大促進(jìn)了平地機綜合技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。平地機已經(jīng)發(fā)展成自行平地的水平。自動化已經(jīng)成為平地機的發(fā)展趨勢。因此平地機也得已廣泛的使用?！　∮绕湟貏e指出的是，卡特彼勒公司推出的M系列平地機，革命性地將機器的操控系統(tǒng)集成在一個類似于飛機操控桿的操作手柄上，讓操作機手可以更智能的完成施工任務(wù)。

非電控柴油機故障與排除？

發(fā)動機電控系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障后，ECU 便會啟動發(fā)動機失效保護(hù)模式，并同時記錄下故障碼。啟用失效保護(hù)模式后，發(fā)動機不會立即停車，而是會限制發(fā)動機的功率，轉(zhuǎn)速只能為1500r/min，駕駛?cè)四軐④囬_到就近的維修站進(jìn)行維修。

1. 噴油器出現(xiàn)故障

噴油器出現(xiàn)故障，一般分為機械故障和接線故障。

機械故障（針閥卡死）：

由于柴油中污物較多或進(jìn)水腐蝕，針閥卡死在噴油器內(nèi)，不能動作。注意：ECU 可能不報錯。

接線故障：

線束由于振動、磨損等原因，連接斷開或直接搭在缸蓋上與地短接。ECU 會報錯。

判斷方法如下：

怠速不穩(wěn)，聽柴油機聲音異常。

利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷（診斷工具做加速測試判斷）。

故障診斷儀一般都有對噴油器激發(fā)測試的功能。

柴油機排氣臭是什么故障？

（1）混合氣過?。?/p>

A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等。

B、氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

（2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產(chǎn)生進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問題，導(dǎo)致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標(biāo)。

（3）混合氣過濃：

A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

B、點火正時不準(zhǔn)確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過高。

（4）發(fā)動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調(diào)整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調(diào)整不良等。