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資料圖

在停放場里，一臺貨運(yùn)板車剛剛裝車完畢，相洋和同事們就趕緊招呼等候在外面的運(yùn)輸車輛抓緊時間進(jìn)場。趁著空隙，幾個人拿起礦泉水補(bǔ)水，身上的工作服早已濕透。記者伸手一摸，礦泉水是溫的，這是太陽下曬了一天的結(jié)果。“一天下來衣服濕了又干，干了再濕，早就習(xí)慣了。”相洋說。

“發(fā)運(yùn)最大的困難是用戶要貨急且目的地分散，很多情況下一個地區(qū)只有一張訂單，只有一臺收獲機(jī)?！敝袊煌衔锪鞴靖笨偨?jīng)理何向輝告訴記者。以物流公司近段時間發(fā)運(yùn)的玉米收獲機(jī)為例，要分別發(fā)運(yùn)到全國82個地區(qū)，這對物流公司的發(fā)運(yùn)組織和精細(xì)化管理提出了較高的要求。

記者在現(xiàn)場了解到，當(dāng)前玉米收獲機(jī)銷售市場紅火，為了助力中收公司東方紅4YZ-3D1玉米收獲機(jī)新產(chǎn)品搶市場，物流公司總經(jīng)理黃曉康帶隊(duì)走訪中收公司，實(shí)地調(diào)研發(fā)運(yùn)和市場需求情況，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決發(fā)運(yùn)中的實(shí)際問題，要求物流公司員工急市場所急、想客戶所想，打破常規(guī)，采取非常的措施和手段，全力滿足銷售旺季客戶對發(fā)運(yùn)時限的特殊要求。

為了做好發(fā)運(yùn)，物流公司在信息對接、車輛安排、人員調(diào)度、現(xiàn)場管理等各個環(huán)節(jié)做了充分準(zhǔn)備。他們和營銷中心、中收公司加強(qiáng)相互協(xié)同，指派專人駐點(diǎn)營銷中心，提前一天梳理第二天銷售信息和產(chǎn)品銷售地點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上合理安排第二天發(fā)運(yùn)計(jì)劃；中收公司也在停放場每天安排專人駐點(diǎn)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)可能出現(xiàn)的各種問題。

針對中收公司停放場空間有限的情況，物流公司還主動和營銷中心、中收公司、武保部等部門協(xié)調(diào)，對于當(dāng)天發(fā)運(yùn)的收獲機(jī)開啟綠色通道，以最大限度節(jié)約時間，提高發(fā)運(yùn)效率。