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　　智慧農(nóng)業(yè)，塑造農(nóng)機新未來（上）

? ? ? ?對于智慧農(nóng)業(yè)，其實一直沒有比較精確的定義，但可以確定的是，智慧農(nóng)業(yè)是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展到一定程度后，逐步出現(xiàn)的概念，代表著更高級別的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平，體現(xiàn)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活中的各個方面。智慧農(nóng)業(yè)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，有著截然不同的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運營方式，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)主要靠生產(chǎn)者親力親為，信息溝通不暢導致很多問題產(chǎn)生，但智慧農(nóng)業(yè)集合了多種現(xiàn)代科學技術的運用，并且連接了農(nóng)業(yè)的全過程，從生產(chǎn)過程到后續(xù)管理最終流向市場，全程均有高科技保駕護航，能夠較為精確的定位各個階段所需要的數(shù)據(jù)，能夠快速做出相應舉措以應對產(chǎn)生的問題，突破了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的局限性，可以實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收入、農(nóng)產(chǎn)品提質(zhì)、農(nóng)作物食品安全更可靠、農(nóng)產(chǎn)品市場更廣闊等一系列效果，為農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)提供了條件。

智慧農(nóng)業(yè)的相關技術，與農(nóng)機相結(jié)合，催生出了智能化農(nóng)機。智能化農(nóng)機的突出特點，就是無人操作、智能決策。近兩年，我國無人化、智能農(nóng)機創(chuàng)新產(chǎn)品相繼面市。“東方紅”、“歐豹”無人駕駛拖拉機、“谷神”無人駕駛聯(lián)合收割機已開展試驗和作業(yè)示范，還實現(xiàn)了收割機與運糧車的主從導航無人駕駛；“豐疆”高速無人駕駛插秧機實現(xiàn)了水田原地掉頭對行、秧盤自動提升等功能，已在多地投入水稻插秧生產(chǎn)實踐。黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)、江蘇、山東等多個糧棉主產(chǎn)省份相繼開展了全過程無人化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)試驗。以新疆維吾爾自治區(qū)生產(chǎn)建設兵團為例，其數(shù)字農(nóng)業(yè)試點建設項目已經(jīng)形成了棉花耕、種、管、收全程數(shù)字化生產(chǎn)管理模式，應用農(nóng)機自動駕駛裝備和無人化農(nóng)機取得了顯著效果，降低了農(nóng)機作業(yè)駕駛難度和勞動強度，提升了作業(yè)效率，即使是新手駕駛員也能和老機手一樣作業(yè)又快又好。當?shù)孛藁ǚN植全部使用衛(wèi)星導航自動駕駛技術，在夜間或能見度較差的天氣作業(yè)也可做到準確對行，整個作業(yè)季每臺機具較手動駕駛平均多播種1000畝，原先人工駕駛播種10行的地塊采用自動駕駛可播種11行，土地利用率可提高0.5%-2.5%，棉花精準施肥能夠節(jié)肥15%、單產(chǎn)增加5%左右。

目前，應用已經(jīng)較為成熟、且推廣面積較大的是植保無人飛機和搭載有農(nóng)業(yè)用北斗導航終端的農(nóng)機。傳統(tǒng)的農(nóng)藥噴灑時間消耗大，而且對人的身體健康有一定的傷害，但是利用植保無人飛機噴灑農(nóng)藥，不但可以解決這些問題，而且還能噴灑的更均勻，減少農(nóng)藥的浪費。我國植保無人飛機在裝備總量、作業(yè)面積上已經(jīng)發(fā)展到全球第一，還在不斷發(fā)展，飛控技術世界領先，但在噴施藥裝備和專用藥劑的研究方面還需加強。目前，大疆、極飛等品牌的電動多旋翼機型能夠精準導航、主動避障、定量施藥，已經(jīng)能夠相對穩(wěn)定、安全開展規(guī)?；鳂I(yè)服務。

無人植保飛機進入發(fā)展快車道

我國是農(nóng)業(yè)大國，有著18億畝耕地，加上復種指數(shù)，年播種面積在23億畝以上，需要大量的植保作業(yè)。然而，機械化植保尚較為薄弱。以三大主糧作物為例，小麥、水稻、玉米的耕、種、收綜合機械化水平早已超過80%，田間管理，特別是機械化高效植保水平還較低，亟需提升。隨著相關部門對機械化田間植保作業(yè)的高度重視，支持力度不斷加大，無人植保機使用場景也更加廣泛。植保無人機具備高效、便捷、精準、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，且一般以小型為主，操作簡單、攜帶便捷、應用成本低，適用于多種地形和地塊，讓許多農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者感覺到了它的優(yōu)勢，加快了市場開拓速度。隨著規(guī)?；N植不斷推進，市場需求增大；同時，近年來一些地方也不斷加大植保無人機購置補貼試點工作，讓植保無人機市場漸入佳境，市場需求大也帶動了產(chǎn)業(yè)升級，行業(yè)前景光明。特別是2021年，國家把植保無人飛機正式納入中央財政購置補貼范圍，列入了《2021-2023年全國通用類農(nóng)業(yè)機械中央財政資金最高補貼額一覽表》，把植保無人飛機推上了發(fā)展快車道。

1、植保無人飛機銷量不斷攀升

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植保無人飛機已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的新寵兒。近幾年，我國植保無人機補貼銷量持續(xù)增加。從農(nóng)機購置補貼公示數(shù)據(jù)來看，2020年，包括江蘇省、湖南省、山東青島等在內(nèi)的23個地區(qū)、單位，均有植保無人飛機的銷售數(shù)據(jù)，共計銷售1.6萬架，較2019年同比增加了58%。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年無人機植保作業(yè)面積超過5億畝次。從目前的市場來看，2021年補貼公示銷量，有望突破2萬架，無人機植保作業(yè)面積也會進一步擴大。

2、植保無人飛機市場規(guī)模擴大

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我國植保無人機市場規(guī)模逐年上升，2019年農(nóng)機購置補貼市場規(guī)模5.53億元。在疫情、春耕、5G等多方面因素影響下，2020年植保無人機再度迎來爆發(fā)，補貼市場規(guī)模增至8.09億元。預計，2021年我國植保無人機，補貼市場規(guī)模將超10億元。

3、生產(chǎn)企業(yè)“有進有出”，企業(yè)數(shù)量整體呈增加趨勢

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隨著植保無人飛機被不斷認可，越來越多的企業(yè)看好植保無人飛機前景，開始入場角逐。以生產(chǎn)拖拉機、收割機等大宗農(nóng)機為主的農(nóng)機企業(yè)，如濰柴雷沃、江蘇沃得農(nóng)機、東風井關農(nóng)機，也陸續(xù)推出了各自的植保無人飛機產(chǎn)品。甚至是發(fā)動機生產(chǎn)商，湖北玉柴發(fā)動機有限公司，也加入了植保無人飛機的生產(chǎn)行列。但從生產(chǎn)企業(yè)的背景來看，植保無人飛機領域，更多的生產(chǎn)企業(yè)，還是從工業(yè)級無人機企業(yè)、航模企業(yè)，轉(zhuǎn)型而來的。2020年，有補貼銷量數(shù)據(jù)的植保無人飛機生產(chǎn)企業(yè)，有76家，比試點補貼之初的9家，翻了三番還多。

4、植保無人飛機領域呈現(xiàn)寡頭競爭局面

2018-2020年的三年間，共有18家企業(yè)進入植保無人飛機全國品牌銷量前十，但只有大疆創(chuàng)新、極飛科技、無錫漢和航空、江西中輕智能這4家企業(yè)連續(xù)三年均位列前十。可以看出，行業(yè)正處于激烈的“洗牌階段”，銷量前十品牌不斷在變化。但從各個品牌的市場占有率來看，大疆創(chuàng)新的補貼銷量，遙遙領先；極飛科技位列第二名。近兩年，大疆創(chuàng)新和廣州極飛兩家企業(yè)，在植保無人飛機市場占據(jù)的市場份額連續(xù)上漲，且兩者合計已占據(jù)75%的市場份額，已形成寡頭競爭格局。

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，成立于2006年，是全球領先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，其產(chǎn)品銷往全球100多個國家。大疆創(chuàng)新是我國植保無人機龍頭企業(yè)。

廣州極飛科技股份有限公司，將無人機、自動駕駛、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術帶進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，通過構(gòu)建無人化智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)，讓農(nóng)業(yè)進入自動化、精準高效的4.0時代。極飛科技產(chǎn)品與服務已遍及全球42個國家和地區(qū)。

無錫漢和航空公司，成立于2008年，在國內(nèi)無人機行業(yè)屬于較早起步，有較深厚技術沉淀的知名無人機研產(chǎn)機構(gòu)，是目前國內(nèi)較少擁有“油/電/單/多”及混合交叉功能產(chǎn)品的工業(yè)級無人機企業(yè)。公司擁有載荷15公斤/20公斤/25公斤/30公斤/35公斤/40公斤/45公斤的成熟無人機平臺產(chǎn)品，在成熟平臺基礎上，目前能夠快速開發(fā)不同行業(yè)場景應用的無人機產(chǎn)品。

江西中輕智能設備有限公司，2016年3月與南昌大學進行校企合作，共同研發(fā)植保無人機。是一家技術導向和應用服務型的科技公司，可以提供植保無人機銷售、租賃業(yè)務。

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