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剛大修柴油機(jī)后，柴油機(jī)沒勁？

檢查正時(shí)是否對正，過晚一齒會感覺無力。檢查氣門間隙是否過小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

柴油機(jī)大修后沒勁？

剛大修出來的發(fā)動機(jī)應(yīng)該小負(fù)載磨合數(shù)小時(shí)，氣缸與活塞及環(huán)封閉好了，壓縮有力，燃燒完全就好了。另外，大修應(yīng)該包括對燃油系的測試修復(fù)。這部分是發(fā)動機(jī)的心臟，不修復(fù)，對發(fā)動機(jī)的動力影響是非常大的?？梢宰稍円幌孪嚓P(guān)情況。

康明斯發(fā)動機(jī)剛大修完沒勁冒黑煙？

如果是機(jī)械泵，點(diǎn)火時(shí)間晚了或噴油嘴霧化不好。電子泵的話，可能是噴油嘴霧化不好或者供油量大。

?？怂篂槭裁创笮尥暌院鬀]勁？

您好，實(shí)際上現(xiàn)在的車輛發(fā)動機(jī)基本都是和整車壽命一致了，等于是終身制，主要由于發(fā)動機(jī)的精密性比較高了，4S店的裝配水平和發(fā)動機(jī)廠的裝配水平還是有差距的，缸套、缸體、活塞曲軸等不可能達(dá)到最優(yōu)的匹配。

所以大修以后性能下降也是正常的，而且通常跑不了幾萬公里就又會出現(xiàn)大修前的情況，這種情況只能是湊合開了。

剛大修完的車子等于是新車磨合，別開太快，跑個(gè)1500公里以上再跑高速就行了。

而且大修完節(jié)氣門等位置都需要電子匹配一下，不知道你這些匹配做過沒有，有條件的話最好在跑了1500公里以后再做一下，情況就又會好些了。

拖拉機(jī)剛大修了還是沒勁？

拖拉機(jī)沒勁是發(fā)動機(jī)功率不足。功率不足有以下主要原因：

拖拉機(jī)常期沒進(jìn)行高號保養(yǎng)，造成氣門間隙過大，進(jìn)氣量不足，廢氣排不凈，功率下降；柴油濾清器、空氣濾清器堵塞，造成供油、進(jìn)氣量不足；輸油泵、高壓油泵工作部件嚴(yán)重磨損,供油量不足；活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重,氣缸壓縮不足,柴油不能完全燃燒,排氣管冒黑煙,功率下降。逐項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障排除即可。

柴油機(jī)大修完為啥煙大？

一、這種故障導(dǎo)致的原因很多，如活塞環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)卡環(huán)，某缸燃燒異常導(dǎo)致活塞環(huán)工作不正常等等，所以這柴油機(jī)必須要拆下來才能具體斷定.二、柴油機(jī)煙大解決方法：

1、如果冒白煙，可以嘗試更換全新噴油嘴。由于更換了高壓油泵，增加了噴油的力度和油量，而噴油嘴沒換，噴出的油霧不好，再加上噴出油量增加，不能充分燃燒，造成排氣管冒白煙2、如果冒藍(lán)煙，就是燒到機(jī)油了，活塞環(huán)、活塞、缸筒間隙過大了，需要送修理廠大修。

單缸柴油機(jī)大修完還燒機(jī)油？

無論單缸或多缸千理同一，大致有以下幾種情情況，1，修后磨合不規(guī)范，加重負(fù)荷過早。

2，組裝不規(guī)范，如氣環(huán)，油環(huán)裝反，或?qū)?，都會竄機(jī)油。

3，零件不標(biāo)準(zhǔn)或機(jī)油加入過多油面過高。

六缸柴油機(jī)剛大修怎么裝油泵？

松開高壓油泵的固定螺栓，旋轉(zhuǎn)油泵的泵體可以改變油泵凸輪的供油起始點(diǎn)，就是調(diào)整供油提前角，具體的方法是先松開一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)一缸的高壓油管有出油的脈動時(shí)停止轉(zhuǎn)動，這時(shí)就是供油開始點(diǎn)，此時(shí)觀察飛輪刻度是否對應(yīng)記號，如果不符，再松開油泵調(diào)整。

`雅紳特1.4剛大修完還燒機(jī)油大修時(shí)因注意什么？

燒機(jī)油是因?yàn)槠妆谂c活塞油環(huán)間隙過大，噴濺在汽缸壁上的機(jī)油掛不干凈，剩余機(jī)油與燃油同時(shí)燃燒了。

如果大修時(shí)新?lián)Q的缸筒與活塞、活塞環(huán)不配套仍然間隙大還是燒機(jī)油的，如果新?lián)Q的部件質(zhì)量比較好，需要繼續(xù)磨合一段時(shí)間會好轉(zhuǎn)的。

剛換完三元催化加速沒勁？

測試汽缸壓力檢查噴油嘴檢查汽油供油系統(tǒng)供油壓力，看是否都好，檢查高壓電路是否有漏電情況，高壓電壓是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求？

點(diǎn)火是否證實(shí)火花塞工作是否正常？

偶正時(shí)皮帶是否安裝準(zhǔn)確，皮帶有無此情況？

檢查潤滑油系統(tǒng)是否有潤滑不良的情況??