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本文導讀目錄：

1、常柴國三機型加工適應性技改項目正式投產

2、常柴國六排放測試系統(tǒng)順利投入使用

3、常柴多措并舉，助力重點新產品零部件質量產能雙提升

常柴國三機型加工適應性技改項目正式投產 ♂

常柴國三機型加工適應性技改項目正式投產

日前，常柴機加工廠《T型線國三機型加工適應性技改項目》正式投產。該項目為2018年度機加工廠重點技改項目，機加工廠根據公司要求，嚴格認真推進項目實施，項目組成員多次組織召開專題會議，詳細編制適應性改造時間推進表，對改造過程中潛在的風險提前制定糾正和預防措施，確保各改造環(huán)節(jié)均處于受控狀態(tài)。

工作人員忙于技改項目施工

該項目主要是將原先臥加工序內容移至4G33T型機體生產線上進行，同時為了兼顧今后能夠在線生產凸輪軸孔寬度加寬的4G33V16B機體，解決主軸承孔、凸輪軸孔的坐標精度保持性差的質量問題，對4臺鏜床進行了自主設計改造。

在項目改造過程中，公司領導加強對項目實施情況的督查，機加工廠領導組織工藝技術、質量檢驗、維修調試人員積極服務于技改一線，與外協(xié)單位做好協(xié)調溝通，相互配合，及時協(xié)調解決現(xiàn)場問題。

項目組每天上午召開協(xié)調會，總結前一天的施工進度并布置當天的計劃完成量，明確各過程的時間節(jié)點，在保證質量、安全、環(huán)保的前提下，有序推進技改項目建設，確保了項目順利投產。

技改后的4G33T型機體生產線

該項目正式投產后，一方面可以充分發(fā)揮4G33T型機體生產線的效能，并將原本用于加工4G33變型品種機體的臥加產能完全釋放出來，提升了生產效率，減輕了一線員工的勞動強度；另一方面可以滿足4G33V16B機體加工要求，并提升了4G33T系列機體主軸承孔、凸輪軸孔坐標精度的穩(wěn)定性，達到了預期的目標。

常柴國六排放測試系統(tǒng)順利投入使用 ♂

常柴國六排放測試系統(tǒng)順利投入使用

技術人員觀察全流稀釋排放測試系統(tǒng)

為滿足車用國五、國六，非道路國三、國四柴油機及后續(xù)產品升級后排放法規(guī)測試方法要求，并覆蓋公司所有產品功率范圍，公司在前期充分調研、交流、方案論證、設備選型的基礎上，于2017年起在技術中心產品試驗室實施國六排放測試系統(tǒng)改造項目，引進AVL公司國際先進的試車臺架、排放檢測、分析儀器等設備，并對部分國產設備進行再升級改造。目前，該技改項目經過近一年時間的調試，新測試系統(tǒng)現(xiàn)已正式投入使用。

在技改實施過程中，新增一套中型全流排放測試系統(tǒng)、一臺滿足最大功率330kW和最大扭矩1400Nm柴油機試驗需要的交流電力測試臺架、一臺滿足小功率柴油機測試需要的動態(tài)試驗臺架等先進設備。投入使用的國六排放測試系統(tǒng)具備先進的檢測優(yōu)勢：一是排放氣體測量系統(tǒng)采用了最新型的氣體分析儀與緊湊的模塊化設計，其直觀、互動的圖形化用戶界面支持所有必要的服務與診斷功能，可以配置廣泛類型的分析單元，以滿足不同客戶的應用需求；

二是定容稀釋采樣系統(tǒng)采用創(chuàng)新的模塊化系統(tǒng)設計，根據配置滿足美標和歐標的要求，用于不同的發(fā)動機類型和輕型車輛的排放測試；三是傅里葉變換紅外光譜儀能夠同步動態(tài)地對預標定的測量氣體進行測量分析，具有極佳的長期穩(wěn)定性；四是超前引進了國六排放測試設備，提前布局了國六產品研發(fā)測試工作。目前新測試臺架正在進行4G33V16、4G36V16非道路國四樣機，3M78非道路歐五樣機的排放測試，后續(xù)將進行車用國六樣機的排放測試。

技術中心員工在330kW交流電力測功機上進行排放測試 

技術中心員工在55kW交流電力測功機上進行排放測試 

據悉，為了滿足農機、車輛對配套動力功率不斷增長的需求，以及滿足插秧機、植保機械、發(fā)電機組等領域配套動力的需求，公司將加快發(fā)展大功率柴油機、高端輕型柴油發(fā)動機，而國六排放測試系統(tǒng)改造的順利實施，將為加快公司產品技術升級換代，提高新型節(jié)能環(huán)保車用、農用發(fā)動機研發(fā)能力構筑有力支撐。

（來源：常柴）

常柴多措并舉，助力重點新產品零部件質量產能雙提升 ♂

常柴多措并舉，助力重點新產品零部件質量產能雙提升

4G33V16發(fā)動機作為公司近年來傾力打造的重點產品之一，其缸蓋采用了四氣門結構，產品燃燒效率高、功率大，通過市場的驗證，該產品受到了廣大用戶的好評。為進一步提升大功率發(fā)動機關鍵零部件的加工質量和產能，滿足公司年產1萬臺4G33V16多缸機缸蓋的生產要求，在公司的重視和推進下，機加工廠采取了多項措施，先后實施了產能提升技改項目、開展了試漏和壓套工序改造、加強了現(xiàn)場工藝管理，經過前階段的努力，取得了初步成效。

為了充分挖掘潛力，有效利用產能資源，機加工廠在提升產能的重點技改項目——《4G33V16缸蓋年產一萬臺》的項目實施過程中，將 L12缸蓋線前段島鏈和485缸蓋線后段島鏈有機結合起來，形成了加工4G33V16多缸機缸蓋的組合生產線，以便滿足市場需求。

目前該項目的夾具招標和刀具整理工作均已經完成，后續(xù)將對L12缸蓋線進行改造，以兼容4G33V16多缸機缸蓋前段島鏈工序內容。根據計劃安排，產能提升技改項目將于年內完成。

L12缸蓋線前段島鏈

485缸蓋線后段島鏈

為了優(yōu)化485缸蓋線后段島鏈的試漏和壓套工序，有效控制加工質量，機加工廠雙管齊下：一是自主研發(fā)了新的試漏機，新試漏機帶有自動上下料功能，并能直觀地看出缸蓋漏點，為鑄造廠改善鑄件質量提供了有力依據；二是對原有的銅套機進行了自主改造，優(yōu)化了銅套壓裝工藝。目前試漏機和銅套機均已順利投產，大大減輕了員工的勞動強度，促進了缸蓋壓裝、試漏質量的雙提升。

自主研發(fā)的試漏機

改造完成后的銅套機

為了提高現(xiàn)場工藝執(zhí)行率，機加工廠在實施技改的同時，根據新的加工要求，更新了作業(yè)指導書，及時組織技術人員對一線操作工開展了工藝培訓。同時結合4G33V16多缸機缸蓋新的加工生產特點，設計了新的量檢具，從而提高了測量的精度。

據悉，機加工廠針對新品零件試制，建立了工藝員項目負責制，嚴格考核管理，現(xiàn)場實時跟蹤，對新品生產中存在的各類問題進行詳細記錄、分類，以產前準備會、產后總結會的形式進行分析問題來源，制定措施，完善并固化工藝文件、生產過程，從而為新品零部件批量生產提供有效的技術、質量保障手段，為公司大功率發(fā)動機搶占市場起到有力的支撐作用。（潘煜平文   潘煜平、丹增攝）

4G33V16高壓共軌多缸柴油機

適用范圍

適用于全喂入收割機、玉米收割機、拖拉機、工程機械等配套領域。