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本文導(dǎo)讀目錄：

1、上海50拖拉機 與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？

2、上海50拖拉機參數(shù)？

3、上海50拖拉機圖片上海50拖拉機哪里買到。農(nóng)機補貼要哪些手續(xù)？

4、上海50拖拉機，與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？

上海50拖拉機 與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？ ♂

上海50拖拉機 與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？

上海50我想就不用介紹了 老50拖拉機還是比較出名的

至于紐荷蘭50 簡稱SNH50系 是上海拖拉機廠和FIAT旗下紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械公司合資后推出的一款新展品 具體特點如下：

SNH50系 相比老款SH50 擁有全新的SNH4100發(fā)動機 直噴式, 優(yōu)質(zhì)ω燃燒室活塞, 多孔噴油嘴，最新技術(shù)的燃油噴油泵，三環(huán)活塞設(shè)計（兩道氣環(huán)、一道組合油環(huán)）高位環(huán)降低汽缸的無效容量 完全燃燒 威孚多孔噴油嘴 優(yōu)化的進(jìn)排氣門，保證了進(jìn)氣量和降低了排溫

外形和操作人性化方面：
整體面罩流線型—是紐荷蘭傳統(tǒng)外形
方便發(fā)動機的維護(hù)保養(yǎng)
同時使操作人員視野更開闊

外置式加油口——是紐荷蘭產(chǎn)品又一傳統(tǒng)
方便操作人員加注燃油

整體向后開啟式機罩
便于對發(fā)動機維修保養(yǎng)

配有 緊急閃光警示燈和獨立的后大燈開關(guān)
全新組合儀表
全新專業(yè)化油漆技術(shù):漆膜表面平整、光滑漆膜附著力強、耐磨損、耐腐蝕
環(huán)保油漆、不含苯 高性能、高保光性、不褪色

標(biāo)簽： 上海農(nóng)業(yè)機械

上海50拖拉機參數(shù)？ ♂

上海50拖拉機參數(shù)？

上海50拖拉機

外觀：橘黃色的鋤頭型機罩

動力方面：最初上海495柴油機到后來410柴油機

駕駛室：創(chuàng)開，干農(nóng)活從駕駛室順著懸掛走到農(nóng)具，跑運輸可以安裝坐墊靠背，罩子用螺栓裝上。

儀表，由單獨到組合儀表，水溫表機油表可更換

喇叭燈光從側(cè)面挪到上方

傳動：8+2檔變速

后輪胎：12.4一28的平花胎

標(biāo)簽： 上海農(nóng)業(yè)機械

上海50拖拉機圖片上海50拖拉機哪里買到。農(nóng)機補貼要哪些手續(xù)？ ♂

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買上海50拖拉機 在各地的農(nóng)機公司都可以購買的 你要提前報名一般在每年的3月15日之前 你只需要帶身份證 和戶口本就可以了 不知你干什么活 上海50就現(xiàn)在來說 馬力顯得有些小了 不過這個車總的來說還是不錯的

農(nóng)業(yè)機械哪家最好廠家

現(xiàn)在的雷沃福田重工還是可以的。尤其是出收獲累機械。中聯(lián)重工的也可以最近，聲名鵲起，老國企弟老底子吧！要是上百萬的機械可以看一下德國的。但如果說只是家庭自用，或者種千把畝地。雷沃，我的十幾萬二十幾萬三十幾萬的就夠用了。

標(biāo)簽： 上海農(nóng)業(yè)機械

上海50拖拉機，與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？ ♂

上海50拖拉機，與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？

紐荷蘭50簡稱SNH50，是上海拖拉機廠和FIAT旗下紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械公司合資推出的一款新展品，SNH50相比老款SH50擁有全新的SNH4100發(fā)動機直噴式，優(yōu)質(zhì)w燃燒室活塞，多孔噴油嘴最新技術(shù)的燃油噴油泵，三環(huán)活塞設(shè)計等。

新上海50拖拉機介紹？

提起上海50拖拉機，很多老機手都會回憶起上世紀(jì)八九十年代的光輝歷史，當(dāng)時家里有一臺上海50拖拉機那必然會聞名十里八村。每到農(nóng)忙時節(jié)，拖拉機后面總會跟著一大幫等待干活的農(nóng)戶，口袋里總會有抽不完的香煙，平時被請客喝酒那更是家常便飯。

然而時過境遷，農(nóng)機手行業(yè)已不再是香餑餑，上海50的時代也一去不復(fù)返了。幸運的是“上海牌”被延續(xù)了下來，小編也有幸在展會上見到了最新款的上海50拖拉機。

外觀方面：

橘黃色的鋤頭型機罩依舊是那么親切，駕駛室雖然在細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)，換成了框架結(jié)構(gòu)的全玻璃車門，但是形狀并無明顯變化，從遠(yuǎn)處一眼就能認(rèn)出這是一臺上海50拖拉機。

前配重的位置由原來的前橋兩側(cè)移到了機罩前端，相比之前的布置方式，現(xiàn)在的位置更加合理，拆裝配重也更方便。

之前的機械轉(zhuǎn)向已經(jīng)被液壓轉(zhuǎn)向取代，對上海50印象最深刻的莫過于沉重的方向盤，尤其在耕過的地里播種的時候，如果墑情稍差一些就很難控制，一天下來胳膊肯定會酸痛。當(dāng)然機械轉(zhuǎn)向也有優(yōu)點，在路上高速行駛的時候掌控性比較好，非常適合跑運輸。

動力方面：

從最初的上海495柴油機到后來的4100柴油機，這兩款發(fā)動機不僅結(jié)構(gòu)簡單、皮實耐用，維修成本也低，用個三年五年換換四配套接著用，十幾二十年都不會有大問題。由于排放標(biāo)準(zhǔn)提高，雖然還是4100柴油機，但也已經(jīng)采用了電控單體泵，并且?guī)в袦u輪增壓。

駕駛室方面：

變化最大的可以說是駕駛室了，當(dāng)初的駕駛室后面是敞開的，干農(nóng)活的時候從駕駛室里順著懸掛直接走到農(nóng)具上，非常方便，當(dāng)然這種結(jié)構(gòu)也就沒有密封性可言了。如果跑運輸?shù)脑捒梢栽诤笈虐惭b上坐墊和靠背，再把隨車帶的罩子用螺栓裝上，就變成了密封的駕駛室。記得小時候，過年之前父親就會把后排座椅裝上，正月里開著它走親戚很是威風(fēng)。

操作臺上的儀表已經(jīng)換成了組合儀表，之前機械式的單獨儀表，水溫表、機油表都可以單獨更換，雖然看似簡陋，但是確實很實用也很耐用，機械式儀表在現(xiàn)在的一些機型上仍有保留。

喇叭、燈光等開關(guān)也已經(jīng)從側(cè)面挪到了上方，由以前的推拉式開關(guān)換成了現(xiàn)在常見的翹板開關(guān)。

側(cè)面的車窗由之前的兩扇推拉玻璃換成了整體開啟的活頁式車窗，當(dāng)時的車窗導(dǎo)軌條上很容易積攢塵土，長時間不清理玻璃就會被塞住。

傳動方面：

8+2檔的變速箱一直沿用至今，檔桿和提升手柄等操縱機構(gòu)也未發(fā)生變化。退回二三十年，當(dāng)時感覺8個前進(jìn)檔已經(jīng)非常多，也足夠用。現(xiàn)在的拖拉機已經(jīng)發(fā)展到十幾個檔位甚至更多，反而卻覺得不夠用了。

后橋最明顯的變化就是懸掛的下拉桿加裝了限位鏈，記得當(dāng)初沒有限位鏈的時候，掛著農(nóng)具總是左右擺動，不僅機具不穩(wěn)定，長時間擺動還容易造成豎拉桿斷裂。機手們會在下拉桿內(nèi)側(cè)做一個支架，支架上鑲上木塊用來限制懸掛左右擺動，類似現(xiàn)在進(jìn)口大馬力拖拉機懸掛上的抗鐵。

后輪胎裝配的仍是12.4-28的平花胎，輪胎內(nèi)側(cè)的配重鐵也僅僅是顏色發(fā)生了變化，由原來的青綠色變成了乳白色。

歷經(jīng)幾十年的滄桑變革和時代發(fā)展，上海50拖拉機的光環(huán)早已褪去，甚至銷量也屈指可數(shù)，雖然在農(nóng)村仍能見到干活的上海50，但那都是憑借過硬的質(zhì)量存活下來的，大多有十年以上的車齡了。然而它的展出卻意義深遠(yuǎn)，因為這不僅僅是一臺拖拉機，更是一代農(nóng)機人的情懷！

標(biāo)簽： 上海農(nóng)業(yè)機械