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中國一拖:數(shù)字化計量技術(shù)的應(yīng)用提高檢測水平(中國一拖:智能制造建設(shè)智慧工廠)

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本文導(dǎo)讀目錄:

1、中國一拖:數(shù)字化計量技術(shù)的應(yīng)用提高檢測水平

2、中國一拖:智能制造建設(shè)智慧工廠

3、中國一拖:闖出立體“雙創(chuàng)”路

4、中國一拖:首批YTO歐V中拖成功下線,即將發(fā)往歐洲

中國一拖:數(shù)字化計量技術(shù)的應(yīng)用提高檢測水平

中國一拖:數(shù)字化計量技術(shù)的應(yīng)用提高檢測水平

中國一拖新產(chǎn)品的開發(fā)速度一年頂去年幾年甚至十幾年,現(xiàn)在每個季度都能推出新機型。

整機性能檢驗如何提升效率,可靠性如何來保證?中國一拖通過數(shù)字化計量技術(shù)在拖拉機整機檢驗中的應(yīng)用,大幅提升了新產(chǎn)品的驗證效率。

日前,在國家市場監(jiān)管總局組織的“計量助推企業(yè)提質(zhì)增效”評選中,中國一拖“數(shù)字化計量技術(shù)在拖拉機整機檢驗中的應(yīng)用”成功入選,排名第五,在機械制造企業(yè)里面排在首位,有力的證實了一拖公司在產(chǎn)品設(shè)計及制造工藝過程的覆蓋管控方面高效的運行和較高的計量檢測水平。

作為拖拉機整機制造的最后一個環(huán)節(jié),在數(shù)字化計量技術(shù)應(yīng)用之前,整機檢驗更多的是依靠人工來進行操作,比如:操縱力檢測、踏板力檢測只能是依靠整機檢驗人員的個人的觸感經(jīng)驗,負荷狀態(tài)下的整機性能,只能通過田間試驗完成。低效率的檢驗手段,逐漸成為新機型的開發(fā)進度的瓶頸。為解決此項瓶頸,中國一拖工程技術(shù)人員,通過優(yōu)化檢驗工藝,采用數(shù)字化檢驗計量技術(shù),提出了整機檢驗方案。

動力換擋傳動系試驗臺

發(fā)動機自動測試系統(tǒng)

他們自已動手,研制檢驗平臺,配置檢驗設(shè)備。經(jīng)過大量的實踐驗證和優(yōu)化,逐漸形成整套整機檢驗工藝。為了實現(xiàn)工藝過程的快速準確試驗和測量,中國一拖工程技術(shù)人員研發(fā)配置了一系列數(shù)字化試驗臺。其中,底盤負荷磨合試驗臺,專門針對拖拉機傳動系性能的測試,包含制動、差速、動力輸出、停車制動等試驗內(nèi)容;拖拉機輔助動力輸出試驗臺可判定空載發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速、動力輸出軸變負荷平均燃油消耗率等整機參數(shù)是否合格,能夠保證整機的性能穩(wěn)定。這個試驗臺還配置了拖拉機的油耗管路測量線、煙度測量線、溫度測量線等,用來測量拖拉機動力輸出軸轉(zhuǎn)速、油耗、發(fā)動機冷卻水溫度、發(fā)動機機油溫度、環(huán)境溫度、大氣壓力、相對濕度等參數(shù)。所有測量參數(shù)均通過計算機采集分析,實現(xiàn)計量數(shù)據(jù)化管理。

PTO試驗臺

在線監(jiān)測

SPC工作站

中國一拖20余年的計量的體系化管理進程中,不斷與時俱進,數(shù)字化計量技術(shù)如在線檢測、SPC統(tǒng)計過程控制、整機檢測等已應(yīng)用于中國一拖研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等各個環(huán)節(jié),不僅提升了中國一拖的計量檢測水平,提升了產(chǎn)品質(zhì)量,極大地促進了產(chǎn)品的開發(fā)進度,而且精準穩(wěn)定的計量檢驗數(shù)據(jù),為中國一拖推出的每一款新產(chǎn)品,提供了可靠的技術(shù)支撐。

近日,市場監(jiān)管總局下發(fā)《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于宣傳推廣計量助推企業(yè)提質(zhì)增效典型案例的通知》,20家大型企業(yè)“榜上有名”。 中國一拖以“建立可靠的計量檢測網(wǎng)點和系統(tǒng),通過持續(xù)開展管理提升和技術(shù)創(chuàng)新,保持高效運行的計量管理體系和較高的計量檢測水平”位列榜單第5名。

中國一拖:智能制造建設(shè)智慧工廠

中國一拖:智能制造建設(shè)智慧工廠

中國一拖集團有限公司(以下簡稱中國一拖),是新中國第一臺拖拉機和第一輛軍用越野載重汽車的誕生地,經(jīng)過60年的發(fā)展,已發(fā)展成為以農(nóng)業(yè)機械制造為核心,同時經(jīng)營動力機械、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團。

近年來,中國一拖成為國家“兩化”融合試點,這得益于企業(yè)不斷加強信息化應(yīng)用,融合信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng),變制造為“智造”,積極打造智慧工廠。

信息化提升智能化水平

生產(chǎn)是制造類企業(yè)的根本。為提升產(chǎn)品的智能化水平,中國一拖開展協(xié)同設(shè)計、高端拖拉機嵌入信息技術(shù)等應(yīng)用,變制造為“智造”。

信息化應(yīng)用貫穿產(chǎn)品研發(fā)全過程。中國一拖在整機設(shè)計、零部件設(shè)計、虛擬裝配、機構(gòu)干涉檢查等產(chǎn)品研發(fā)過程中普遍應(yīng)用三維CAD等專業(yè)信息技術(shù);并成熟應(yīng)用結(jié)構(gòu)靜力分析、機構(gòu)運動學分析、剛度及機構(gòu)仿真等技術(shù),對拖拉機、動力機械等產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能等進行分析和優(yōu)化。

同時,在產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計工作時應(yīng)用PDM系統(tǒng),使得新產(chǎn)品的設(shè)計項目能夠100%在該系統(tǒng)上完成,提高了企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品的研發(fā)效率。

高端產(chǎn)品信息嵌入變“智造”。企業(yè)加強了高端拖拉機產(chǎn)品嵌入式信息急速的應(yīng)用,能夠為營銷服務(wù)、產(chǎn)品改進、品質(zhì)提升等提供有力的數(shù)據(jù)支撐,并幫助企業(yè)實現(xiàn)了一系列的開發(fā):加強電控柴油機、動力換擋拖拉機系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化;實施動力換擋拖拉機故障解析顯示系統(tǒng)開發(fā);開展計算機仿真研究和半實物仿真;拖拉機的控制系統(tǒng)實施了控制系統(tǒng)硬件優(yōu)化設(shè)計及性能檢測、故障診斷程序開發(fā)、控制系統(tǒng)故障診斷整車測試及不同負載狀態(tài)下控制系統(tǒng)優(yōu)化等。

智能制造建設(shè)智慧工廠

近年來,中國一拖秉承打造智慧工廠的理念,積極推動生產(chǎn)裝備智能化和生產(chǎn)過程自動化,推行智能制造生產(chǎn)模式,提高精準制造、高端制造、敏捷制造能力,爭取培育出一批具有行業(yè)先進水平的數(shù)字化車間。

目前,中國一拖已建立大輪拖MES系統(tǒng),實現(xiàn)了大輪拖底盤分裝、底盤防銹噴漆、分裝、總裝等生產(chǎn)線管理以及生產(chǎn)、作業(yè)管理。如今,管理人員通過可視化管理工具建立了透明化的生產(chǎn)現(xiàn)場,并能夠?qū)崟r監(jiān)控生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)情況,遇到異常情況時通過信號提醒可以及時解決生產(chǎn)問題,并能夠及時調(diào)整生產(chǎn)資源減少零件堆積,實現(xiàn)了可視化、精益化生產(chǎn),有效提升了裝配線數(shù)字化制造能力。

應(yīng)用仿真技術(shù),開展工廠仿真設(shè)計。企業(yè)對生產(chǎn)系統(tǒng)中的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線、生產(chǎn)過程等進行建模、仿真、優(yōu)化,包括空間規(guī)劃、物資利用率、排產(chǎn)計劃和產(chǎn)能等,最終實現(xiàn)了在集成環(huán)境下,優(yōu)化投資、驗證產(chǎn)能、分析訂單、優(yōu)化生產(chǎn)計劃,解決了涂裝生產(chǎn)線規(guī)劃、混線生產(chǎn)、訂單完成時間評估等問題。

電子商務(wù)平臺打造

近年來,“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風也吹暖了中國一拖。企業(yè)在加強自有電子商務(wù)平臺建設(shè)的同時,貫徹“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,完成了電子商務(wù)總體布局,形成了“線上線下相結(jié)合”的東方紅電子商務(wù)系統(tǒng),建立起在行業(yè)內(nèi)起示范作用的農(nóng)機行業(yè)電子商務(wù)平臺。

通過應(yīng)用CRM系統(tǒng),發(fā)展B2B電子商務(wù),企業(yè)實現(xiàn)了與經(jīng)銷商、服務(wù)站的業(yè)務(wù)協(xié)同,實現(xiàn)要貨申請、訂單跟蹤、發(fā)運管理、渠道管理、客戶檔案、渠道調(diào)撥等,并與服務(wù)管理系統(tǒng)、客戶檔案系統(tǒng)、信用管控、網(wǎng)上對賬、駐外配件庫管理等的集成。

建立農(nóng)機行業(yè)首個產(chǎn)品配件在線交易平臺。該平臺的建設(shè)能夠快速響應(yīng)國內(nèi)外用戶服務(wù)和備件采購需要,完全實現(xiàn)一車一檔,并能快速響應(yīng)國外用戶服務(wù)和備件采購需要,實現(xiàn)對零部件的快速定位、查詢,確保用戶能購買到所需的備配件。

企業(yè)開通東方紅E購商城、阿里巴巴東方紅配件旗艦店,建立東方紅品牌在線品牌專營店鋪并實現(xiàn)在線交易,實現(xiàn)銷售、服務(wù)一體化。公司總經(jīng)理吳勇表示,未來,企業(yè)將更加積極推動制造與信息技術(shù)融合,打造“高質(zhì)高效產(chǎn)品+成套解決方案”業(yè)務(wù)模式,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,努力把企業(yè)建設(shè)成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。

中國一拖:闖出立體“雙創(chuàng)”路

中國一拖:闖出立體“雙創(chuàng)”路

工作室成創(chuàng)新基地

現(xiàn)如今,私人定制的東西越來越多了。服裝可以定制,家具可以定制,可你聽說過農(nóng)機也能私人定制嗎?

今年7月,秉承著為用戶提供成套解決方案的核心理念,中國一拖的私人定制產(chǎn)品越來越多——其生產(chǎn)的東方紅大輪拖品種已達483種,比去年同期增長30%。

大力發(fā)展私人定制,離不開中國一拖東方紅勞模創(chuàng)新工作室的帶動作用。

2013年,中國一拖工會成立東方紅勞模創(chuàng)新工作室,下轄18個基層勞模創(chuàng)新工作室,共計126名成員,其中全國勞模4名。東方紅勞模創(chuàng)新工作室由勞模、專家、拔尖人才、能工巧匠、技術(shù)能手等組成,下設(shè)數(shù)控維修創(chuàng)新工作組、熱加工創(chuàng)新工作組、發(fā)動機創(chuàng)新工作組、工藝材料創(chuàng)新工作組等。

為使東方紅勞模創(chuàng)新工作室充分發(fā)揮作用,形成集群效應(yīng),東方紅勞模創(chuàng)新工作室成立組織委員會,由工會主席擔任主任,強化動態(tài)管理,把工作重點放在項目跟蹤、難題會診、經(jīng)驗分享、考核評價上,18個勞模創(chuàng)新工作室逐漸成為各單位的創(chuàng)新基地。

說是工作室,其實更像是一支“特種部隊”,專治各種“疑難雜癥”?!霸谏a(chǎn)中遇到的一些問題,有時單靠一個單位難以解決,這時候就要發(fā)揮工作室的作用?!敝袊煌瞎嚓P(guān)負責人介紹,東方紅勞模創(chuàng)新工作室就是推動跨部門、跨行業(yè)、跨工種協(xié)作的橋梁,重大創(chuàng)新項目還利用工會系統(tǒng)的資源優(yōu)勢實現(xiàn)跨市、跨省之間的互動協(xié)作。

據(jù)介紹,創(chuàng)新項目和勞模帶徒是東方紅勞模創(chuàng)新工作室的兩大任務(wù)。創(chuàng)新項目是工作室解決企業(yè)難題的立身之本,勞模帶徒是推動工作室成為人才孵化器的有效形式。東方紅勞模創(chuàng)新工作室尤其注重對推動轉(zhuǎn)型升級的項目立項。今年以來,該類項目已經(jīng)占工作室總項目量的40%以上。

截至今年7月底,成立僅兩年多的東方紅勞模創(chuàng)新工作室,交出了一份亮麗的答卷:確立創(chuàng)新項目526個,實施523個,獲得國家專利13項,創(chuàng)效近2000萬元。一個個創(chuàng)新項目形成了農(nóng)機上的各異特色,大大增加了企業(yè)的產(chǎn)品種類。

搭建全員創(chuàng)新平臺

大型國企要想走好“雙創(chuàng)”道路,少不了勞模創(chuàng)新工作室的“先鋒隊”作用,更需要建立全民性的創(chuàng)新平臺。

早在2007年,中國一拖就已經(jīng)在全公司范圍內(nèi)開始開展“崗位創(chuàng)新、崗位創(chuàng)效”活動。活動開展至今,企業(yè)平均每年參與“崗位創(chuàng)新、崗位創(chuàng)效”活動的員工1.39萬余人次,年均提出各類創(chuàng)新建議1.25萬余項,立項實施1.13萬余項,年均創(chuàng)效近1600萬元。

這其中涌現(xiàn)了一大批創(chuàng)新成果,包括雷軍等創(chuàng)新實施的“拖拉機電控系統(tǒng)技術(shù)改進”等項目,獲得國家發(fā)明專利3項、實用新型專利6項;郭迎春等實施的“縱梁模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化”攻關(guān)項目,累計為企業(yè)減少設(shè)備投入40余萬元;何帥東實施的“905型輪式拖拉機傳動箱工藝路線”項目獲河南省創(chuàng)新成果二等獎,他是獲得該獎項唯一的一線員工,被授予河南省“十大能工巧匠”稱號。

“中國一拖通過推動全員性的‘崗位創(chuàng)新、崗位創(chuàng)效’,調(diào)動了全員創(chuàng)新的積極性,激發(fā)了全員創(chuàng)業(yè)的主動性?!畡?chuàng)新人人可為、事事可以創(chuàng)新’變成了企業(yè)文化的重要組成部分?!敝袊煌隙麻L趙剡水說。

在推廣上,中國一拖的創(chuàng)新之路也始終未停下。

2008年,中國一拖建立“東方紅新農(nóng)村俱樂部”,為“粉絲”設(shè)立溝通平臺,定期組織會員到企業(yè)參觀訪問;2011年,將東方紅農(nóng)耕博物館與生產(chǎn)線結(jié)合,推出“東方紅工業(yè)旅游”,至今已累計接待上百萬名觀眾到企業(yè)參觀。2013年,中國一拖啟動備配件電子商務(wù)平臺建設(shè)。在這個平臺上,東方紅拖拉機用戶可以直接下單。今年4月16日,中國一拖開通e購商城平臺后實現(xiàn)首臺實銷。至此,線上線下相結(jié)合成為東方紅新的營銷模式。

搭乘互聯(lián)網(wǎng)的快車,中國一拖從研發(fā)、制造、銷售到服務(wù)各個環(huán)節(jié)全方位拉近與用戶的距離。

創(chuàng)新路上不止步

今年是中國一拖建廠60周年。作為一個老牌國有企業(yè),歷經(jīng)60年發(fā)展,中國一拖依然保持生機與活力,這與其始終堅持創(chuàng)新是分不開的。

“十三五”時期,中國一拖將繼續(xù)以“雙創(chuàng)”推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,致力于為中國農(nóng)業(yè)裝備提供成套解決的最優(yōu)方案,為用戶提供更大價值。在“雙創(chuàng)”的道路上,中國一拖也有著明晰的計劃:

——在創(chuàng)新發(fā)展思路上,以“聚核鑄強、帶動成套、創(chuàng)新發(fā)展”為指導(dǎo)思想,努力保持現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)處于領(lǐng)先位置,發(fā)展農(nóng)業(yè)裝備成套產(chǎn)品。

——在創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展上,做大做強拖拉機、柴油機、糧食作物收獲機械及大中型機具等核心業(yè)務(wù),做優(yōu)做專零部件、智能裝備等支持業(yè)務(wù),延伸拓展制造服務(wù)、后市場拓展、三農(nóng)融合、特專車輛等業(yè)務(wù)。

——在創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)上,推進拖拉機、柴油機的技術(shù)升級和品質(zhì)提升,保持產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,強力推進拖拉機海外市場突破。

——在創(chuàng)新運營模式上,促進農(nóng)機、農(nóng)藝、農(nóng)場融合,構(gòu)建平臺商業(yè)模式,為用戶提供成套解決方案,同時通過二手車置換、后市場、再制造等服務(wù)型業(yè)務(wù)的推進,進一步促進主機業(yè)務(wù)發(fā)展。

——在創(chuàng)新國際化經(jīng)營上,積極承接國機集團國際化經(jīng)營戰(zhàn)略,借助國機集團集群式海外投資發(fā)展平臺,大力開拓國際市場,高水平“引進來”,持續(xù)推進國際技術(shù)咨詢、技術(shù)合作或商務(wù)合作,同時不斷探索與海外知名企業(yè)的合資合作及對特色農(nóng)機企業(yè)的并購之路。

中國一拖:首批YTO歐V中拖成功下線,即將發(fā)往歐洲

中國一拖:首批YTO歐V中拖成功下線,即將發(fā)往歐洲

日前,中國一拖宣布其YTO歐V中輪拖成功下線并將發(fā)往海外市場。

此次下線的YTO歐V中輪拖為50-70馬力系列產(chǎn)品,是中國一拖拓展海外布局與渠道的重點產(chǎn)品之一。于上個月完成研發(fā),并取得E-mark證書。

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據(jù)了解,YTO歐V系列產(chǎn)品是由中國一拖中小拖公司、技術(shù)中心、國貿(mào)公司等單位針對歐洲市場而共同推進研制的。采用了新一代譜系化整車設(shè)計,外形美觀,內(nèi)飾豪華,操作舒適;工作效率高,適應(yīng)性廣。

配備12F+12R變速箱,檔位多,能夠滿足多種作業(yè)需求;濕式摩擦片結(jié)構(gòu)的動力輸出,電液控制,使用壽命長。

早在5月份,中國一拖兩臺YTO歐V大馬力拖拉機在青島港裝船發(fā)往歐洲,正式拉開了其海外海外適應(yīng)性測試的帷幕。而YTO歐V中輪拖的下線則是中國一拖在歐洲高端市場的又一突破。

標簽:中國   創(chuàng)新   企業(yè)   技術(shù)

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