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本文導(dǎo)讀目錄：

1、由傳統(tǒng)配套領(lǐng)域跨入果蔬等經(jīng)濟(jì)作物機(jī)械配套

2、由全民抗疫引發(fā)的農(nóng)機(jī)行業(yè)5點(diǎn)思考

3、由內(nèi)而外，全面升級(jí)，東方紅ME704-N春天新體驗(yàn)

由傳統(tǒng)配套領(lǐng)域跨入果蔬等經(jīng)濟(jì)作物機(jī)械配套 ♂

由傳統(tǒng)配套領(lǐng)域跨入果蔬等經(jīng)濟(jì)作物機(jī)械配套

從2019中國國際農(nóng)機(jī)展看單缸機(jī)

2019年，中國國際農(nóng)機(jī)展上，單缸柴油機(jī)配套的關(guān)注展區(qū)：傳統(tǒng)展區(qū)中的拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)耕種收機(jī)組、搬運(yùn)車輛；特色專區(qū)中的果、蔬、茶、藥材、根莖作物機(jī)組；設(shè)施農(nóng)裝、農(nóng)田建設(shè)、排灌設(shè)備；丘陵山區(qū)機(jī)械等。

單缸柴油機(jī)在丘陵山區(qū)機(jī)械化作業(yè)中有兩大配套領(lǐng)域是發(fā)展趨勢。

一是配立式風(fēng)冷輕型186F或192F柴油機(jī)，高地隙、三角橡膠履帶、帶距帶高可調(diào)的萬能底盤機(jī)，可在兩履帶間懸掛機(jī)具拖掛作業(yè)適用小地塊，有一定坡角田塊作業(yè)。

二是配臥式水冷1125柴油機(jī)，常發(fā)金冠系列1125居多，履帶式多功能底盤機(jī)組，可頂置機(jī)具或后懸掛作牽引作業(yè)機(jī)具專設(shè)遙控功能作業(yè)，頂置升降臺(tái)可作經(jīng)濟(jì)作物采摘管理等作業(yè)，頂置噴霧等可作管理等作業(yè)，而后置懸掛牽引作業(yè)的機(jī)具就更多了。

單缸柴油機(jī)適配門類中，山東參展企業(yè)跨9個(gè)門類：自行式噴桿噴霧機(jī)企業(yè)22家，是配1125臥式水冷柴油機(jī)，橡膠平履帶萬能底盤，遙控作業(yè)機(jī)組集中區(qū)，也是常發(fā)金冠28配套集中區(qū)；秸稈粉碎、還田、埋茬、打捆機(jī)15家，配1115以上臥式水冷機(jī)；葡萄等水果培土、修枝、打藥、枝葉粉碎、開溝作業(yè)機(jī)15家。

馬鈴薯、甜菜種植、殺秧、收割機(jī)企業(yè)12家；青飼料收割、摟草、粉碎機(jī)企業(yè)7家；花生種植、播種、覆膜、除膜、收割、脫殼、去石機(jī)企業(yè)7家；蔬菜播種、移栽、育秧、收割機(jī)企業(yè)6家；蒜、姜、蔥等播、開溝、起壟、收割機(jī)5家；藥材播種收機(jī)械2家。

以上9大門類，山東參展91家適配單缸機(jī)企業(yè)。從配套功率看，花生收獲功能功率約1kW，其他功能迭加后也是小功率機(jī)，是186F各機(jī)配套用武之地。蔬菜收獲及林果收獲功能功耗4kW左右，其他功能迭加后是7kW以下單缸機(jī)適配區(qū)域。秸稈撿拾打捆功耗6kW左右；挖坑機(jī)需配13.2kW柴油機(jī)，加上其他功能，從展品配套看，1115水冷機(jī)14kW及以下就可以了。甜菜收獲機(jī)也是1115柴油機(jī)適配區(qū)域。

山東參展適配單缸機(jī)的機(jī)組產(chǎn)銷企業(yè)有上百家，加上前述兩種履帶機(jī)組的介紹，常州單缸機(jī)有一批產(chǎn)銷占行業(yè)總量半壁江山的企業(yè)，關(guān)注這些展品適配區(qū)域，無疑是必要且必須的。

從2019中國國際農(nóng)機(jī)展可以看出，單缸柴油機(jī)當(dāng)前配套熱點(diǎn)產(chǎn)品是178F、186F、192F立式輕型風(fēng)冷柴油機(jī)，195、1100、1105、1115、1125、1130臥式水冷柴油機(jī)。從展出的產(chǎn)品得知，單缸柴油機(jī)已走出傳統(tǒng)配套領(lǐng)域，跨入果、蔬等經(jīng)濟(jì)作物耕、播、種、收全程機(jī)械化機(jī)組配套。

山東主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，與江蘇動(dòng)力優(yōu)勢聯(lián)合，必將開拓單缸柴油機(jī)配套領(lǐng)域的廣闊空間。

嚴(yán)要求、促創(chuàng)新的初步體會(huì)

中國的單缸柴油機(jī)面臨國際同行對(duì)＜19kW機(jī)不考核排放，但中國不僅要設(shè)限值，且已經(jīng)從“國Ⅰ”升到 “國Ⅲ”。在農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械新購置機(jī)組上，明確了不達(dá)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不得裝用，因此排放達(dá)標(biāo)是繞不過躲不開的配套前提。

在單缸柴油機(jī)上，由于供氣、配氣，供油起始角、持續(xù)角、斷油角，氣道上進(jìn)氣道的渦旋比、渦流轉(zhuǎn)速，排氣道的阻力曲線、噴油壓力、油氣混合質(zhì)量等因素的迭加，在柴油機(jī)配套作變速、變負(fù)荷工況運(yùn)行時(shí)，不同工況點(diǎn)最佳供油提前角是個(gè)變動(dòng)范圍大致10°曲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角的變因子。

顯然，對(duì)單缸機(jī)而言，靠油泵安裝法蘭面上固定的墊片，無法保障變速變負(fù)荷運(yùn)行中與最佳的供油提前角的匹配，靠機(jī)械式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也勉為其難。

在柴油機(jī)排放嚴(yán)苛要求下，研究實(shí)踐表明，必須采用高壓噴射、多點(diǎn)噴射、噴射壓力要從現(xiàn)在的20265kPa提高到50662.5、101325kPa等更高壓力。如此高壓顯然是傳統(tǒng)燃油泵中3對(duì)偶件無法保證的，唯一方案是設(shè)蓄壓器、裝電磁閥，不達(dá)壓力不噴射。

這就是多缸柴油機(jī)為應(yīng)對(duì)排放嚴(yán)苛，不得不采取的在不同工況（轉(zhuǎn)速、負(fù)荷）下對(duì)應(yīng)的最佳供油角由電腦控制保障，對(duì)應(yīng)特定的與相應(yīng)的油氣混合物配對(duì)的固定高壓下燃燒，該固定的高壓也由電腦控制由蓄壓器保證。

如上所述，這是國外同行為應(yīng)對(duì)排放嚴(yán)苛的限值升級(jí)，走上了電控單體泵和共軌的解決方案的前因后果。中國的多缸機(jī)如此，單缸柴油機(jī)也將如此。

目前業(yè)內(nèi)主要單缸機(jī)企業(yè)都通過非道路“國Ⅲ”認(rèn)證?，F(xiàn)行排放限值標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了恒速變負(fù)荷要求配套的柴油機(jī)達(dá)標(biāo)的限值和測量方法，達(dá)標(biāo)工況檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不同于上述變速變工況，上述工作工況的恒速系指傳統(tǒng)的發(fā)電、排灌機(jī)組，額定輸出轉(zhuǎn)速受直聯(lián)電動(dòng)機(jī)輸出AC 50Hz限定，其值為1500或3000r/min。

此外，農(nóng)藝實(shí)踐表明，在熟地上從事耕、種、收等作業(yè)時(shí)，由于特定田塊、特定比阻的恒定，因而大量存在的工況是機(jī)手經(jīng)一次調(diào)整開始作業(yè)后，機(jī)組將沿輪（軌）溝前行，從事不等于上述1500、3000r/min的某一恒速（如額定轉(zhuǎn)速的85%、90%等）的所謂準(zhǔn)恒速、變負(fù)荷作業(yè)。

考慮到地塊不同、調(diào)整不同，可以認(rèn)為純農(nóng)作于比阻恒定的區(qū)域?yàn)楹闼僮児r更為貼近。對(duì)于恒速工作與非恒速工作的作業(yè)，在達(dá)標(biāo)技術(shù)方案配置上，最大的不同是，為了滿足變負(fù)荷工作要求，變速變負(fù)荷工況作業(yè)以電控方案為佳，而恒速變負(fù)荷工況則可以選用高壓機(jī)械燃油泵配套作為達(dá)標(biāo)的配置。

之所以如此，在于燃燒過程組織與保證混合氣質(zhì)量的最佳供油提前角、燃油噴射壓力、氣流、渦旋及與使用轉(zhuǎn)速的依存關(guān)系。

正因如此，早先環(huán)保認(rèn)證工作過程中，農(nóng)用進(jìn)口拖拉機(jī)有一些是以配置高壓機(jī)械燃油泵通過境內(nèi)達(dá)標(biāo)認(rèn)證的。在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證中，也規(guī)定了對(duì)境內(nèi)產(chǎn)品需經(jīng)確認(rèn)試驗(yàn)的先決要求，為此業(yè)內(nèi)不少企業(yè)針對(duì)特定田塊、特定區(qū)域作業(yè)時(shí)準(zhǔn)恒速變負(fù)荷工況，對(duì)配高壓機(jī)械燃油泵的機(jī)型作了技術(shù)攻關(guān)，一批產(chǎn)品通過了非道路“國Ⅲ”認(rèn)證。

上述兩種技術(shù)配置的非道路“國Ⅲ”機(jī)共同面臨的是傳統(tǒng)配套，如手拖、小四輪、三輪汽車的OEM配套需求大幅銳減的現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于單缸柴油機(jī)OEM配套量最大的三輪汽車，其非道路“國Ⅲ”階段排放限值和測量方法一直未頒布，造成用戶對(duì)舊機(jī)的更新持觀望態(tài)度，也形成三輪汽車2019年銷量同比微升的情況。

因此，從正式執(zhí)行非道路“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)以來，除享受農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的手拖、小四輪、微耕機(jī)、管理機(jī)、插秧機(jī)新機(jī)購置外，非“國Ⅲ”機(jī)產(chǎn)銷總量遠(yuǎn)大于“國Ⅲ”機(jī)，造成使用非道路“國Ⅲ”發(fā)動(dòng)機(jī)用戶總量不大。

采用上述兩種技術(shù)配置升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)市場尚處于培育階段，操作熟練性和使用自信心均不足，坦率地說不成熟的深層次問題則是“中國芯”的形成問題。

對(duì)生產(chǎn)者來說，非道路第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)切換到第四階段標(biāo)準(zhǔn)具體日期還沒有確定。企業(yè)對(duì)充分掌握變速變負(fù)荷變工況、恒速及準(zhǔn)恒速變負(fù)荷變工況優(yōu)化運(yùn)行工作技術(shù)準(zhǔn)備量很大，特別是非道路“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)至今未正式頒布。

預(yù)期19kW以上的發(fā)動(dòng)機(jī)還有瞬態(tài)工況的限值要求，所以企業(yè)準(zhǔn)備任務(wù)既重又緊。＜19kW發(fā)動(dòng)機(jī)則按已公示的未來實(shí)施非道路“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)要求，基于從非道路“國Ⅲ”到“國Ⅳ”限值不再提高，測試達(dá)標(biāo)無附加要求，工況點(diǎn)不變等現(xiàn)狀。

目前，行業(yè)協(xié)會(huì)擬代表企業(yè)向主管部門提出已達(dá)非道路“國Ⅲ”認(rèn)證公示的一大批企業(yè)，產(chǎn)品如何低成本跨入國四行列的訴求。

由全民抗疫引發(fā)的農(nóng)機(jī)行業(yè)5點(diǎn)思考 ♂

由全民抗疫引發(fā)的農(nóng)機(jī)行業(yè)5點(diǎn)思考

2020年開年，一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全國。在疫情面前，沒有什么比戰(zhàn)勝病毒更重要。而與此同時(shí)，我們也要充分思考特殊時(shí)期內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)行節(jié)奏的調(diào)整問題。

具體到農(nóng)機(jī)行業(yè)而言，通過這次疫情事件，或應(yīng)從以下5個(gè)方面有所啟發(fā)。

1. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮

在這次疫情防控戰(zhàn)役中，我們每個(gè)人都切身清晰地感受到，黨的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)顯示出強(qiáng)大的能量。

任何事情想成功，目標(biāo)必須是堅(jiān)定的、趨同的、一致的，疫情防控如此，企業(yè)經(jīng)營亦是如此。

對(duì)內(nèi)而言，經(jīng)營目標(biāo)必須是一致的，管理重點(diǎn)必須是趨同的，對(duì)于員工的考核必須是公平統(tǒng)一的；對(duì)外而言，企業(yè)同一事件的發(fā)言人不能出現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)聲音，同一區(qū)域的商務(wù)政策不能出現(xiàn)兩個(gè)及多個(gè)版本，對(duì)客戶承諾不能不及時(shí)兌現(xiàn)，更不能說了不算。

再具體到國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)群體，以中小型企業(yè)為主力，而不少企業(yè)都屬家族式管理，企業(yè)管理權(quán)歸屬糾紛不在少數(shù)，這種情況應(yīng)當(dāng)妥善有效解決，否則將影響公司的長期穩(wěn)定發(fā)展。

2. 分級(jí)管理，重在執(zhí)行力塑造

在企業(yè)經(jīng)營層面，尤其是市場經(jīng)營上，國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)多采用“總部管控+區(qū)域代表”的營銷模式。這其中，區(qū)域業(yè)務(wù)代表“選對(duì)人”就非常關(guān)鍵。

稱職的區(qū)域代表既能把產(chǎn)品賣出去、把錢要回來，還要做好服務(wù)、把用戶關(guān)系維護(hù)好，同時(shí)，又能夠把企業(yè)和品牌宣傳出去。

所有的人才都是在實(shí)踐中磨練出來的，企業(yè)經(jīng)營中，一旦發(fā)現(xiàn)個(gè)別管理者尤其是關(guān)鍵模塊的“一把手”不稱職，執(zhí)行力不到位，就要快速評(píng)估，考慮更換。

3. 應(yīng)對(duì)危機(jī)，效率放在第一位

在危機(jī)關(guān)頭，我們必須清楚一點(diǎn)，此時(shí)區(qū)域負(fù)責(zé)人最需要的是效率、責(zé)任心和領(lǐng)導(dǎo)力，需要帶領(lǐng)群眾團(tuán)結(jié)一心，共同應(yīng)對(duì)困難。

農(nóng)機(jī)企業(yè)經(jīng)營過程中，難免會(huì)遇到危機(jī)，諸如前些年某知名企業(yè)產(chǎn)品側(cè)翻導(dǎo)致用戶傷殘事件，就是因?yàn)槠髽I(yè)責(zé)任心不強(qiáng)、處理問題不及時(shí)造成問題放大。

應(yīng)對(duì)危機(jī)，我們首先要解決問題，要勇于擔(dān)責(zé)，絕不能夠推諉、扯皮，尤其是處于一線的管理者。此時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)力要發(fā)揮最大的作用。

換種說法，危機(jī)是鏡子，將領(lǐng)導(dǎo)力的真實(shí)水平展現(xiàn)無疑。再說遠(yuǎn)一點(diǎn)，疫情過后，農(nóng)機(jī)企業(yè)要厘清頭緒，找準(zhǔn)工作重點(diǎn)，切忌不能“胡子眉毛一把抓”。

要聚焦產(chǎn)能供給、聚焦用戶服務(wù)、聚焦現(xiàn)金流、聚焦團(tuán)隊(duì)建設(shè)，要把最緊要的工作完成，把最有責(zé)任心的人放在關(guān)鍵位置上。

4. 關(guān)注公域流量，也要關(guān)注私域流量

以往，我們獲取信息的手段相對(duì)單一，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的全面普及，如今我們獲取信息有多種渠道。既有相關(guān)單位的各種官方傳播平臺(tái)，也有個(gè)人的微信圈、朋友圈、自媒體等多種圈子。

如果說官方的傳播平臺(tái)是公域流量的話，各種圈子可稱為私域流量。農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要善于轉(zhuǎn)換企業(yè)與公眾、與用戶、與社群等對(duì)象的溝通能力，善于利用媒介技術(shù)、新傳播技術(shù)，充分搭建線下、線上互補(bǔ)的銷售和服務(wù)平臺(tái)。

同時(shí)要客觀評(píng)估和正確對(duì)待“公域流量”與“私域流量”的影響力，關(guān)注用戶因?yàn)楫a(chǎn)品和服務(wù)等所發(fā)出的回饋聲音，要堅(jiān)持正向輿論導(dǎo)向，為企業(yè)發(fā)展提供有效的智慧助力。

5. 人才最重要，尤其是科研人才

人是一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)，宏觀經(jīng)濟(jì)的一切活動(dòng)都是圍繞著人來服務(wù)的，人才更是這個(gè)社會(huì)的中流砥柱。

具體到農(nóng)機(jī)行業(yè)的競爭，歸根結(jié)底也是人才的競爭。

從國家層面來講，我國在大型化、高端化、智能化產(chǎn)品以及CVT無級(jí)變速系統(tǒng)、全時(shí)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、懸浮底盤技術(shù)、青貯揉絲技術(shù)、自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，存在諸多尚未完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化供給的壁壘。

這些核心技術(shù)障礙無法突破，就不得不被人“牽著鼻子走”。國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)必須尋找突破困局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路徑。

對(duì)于國內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭而言，要尊重技術(shù)、尊重產(chǎn)品、尊重人才，真正把技術(shù)、工藝人才的效能發(fā)揮出來，從整體績效體系上持續(xù)向科技人才傾斜，集中力量下大力氣提升農(nóng)機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，緊緊圍繞用戶使用體驗(yàn)形成快速反應(yīng)機(jī)制，持續(xù)打造核心技術(shù)優(yōu)勢。

小結(jié)

災(zāi)難來時(shí)，對(duì)任何一個(gè)集體和任何人都是一次考驗(yàn)，能否經(jīng)得起考驗(yàn)，并且在考驗(yàn)之后實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步和提升，關(guān)鍵在于平時(shí)的能力積累和進(jìn)步。

轉(zhuǎn)眼間，時(shí)近3月，春耕在即，農(nóng)忙時(shí)不我待，全體農(nóng)機(jī)人重任在肩，在做好全面防疫的基礎(chǔ)上，最大程度地保障市場產(chǎn)品供給和用戶作業(yè)服務(wù)。

我們堅(jiān)信，在大家的共同努力下，終將戰(zhàn)勝疫情，戰(zhàn)勝困難！

由內(nèi)而外，全面升級(jí)，東方紅ME704-N春天新體驗(yàn) ♂

由內(nèi)而外，全面升級(jí)，東方紅ME704-N春天新體驗(yàn)

東方紅ME704-N

輪式拖拉機(jī)

全新外觀 全新體驗(yàn)

產(chǎn)品特點(diǎn)  

時(shí)尚

01

前機(jī)罩全新設(shè)計(jì)

采用東方紅家族元素，穩(wěn)重大氣，更具視覺沖擊；側(cè)面采用仿形設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)；全包網(wǎng)眼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，更加年輕化。

02

前大燈全新設(shè)計(jì)

前大燈全新設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光采用雙透鏡燈組，聚光能力強(qiáng)，照射距離遠(yuǎn)，作業(yè)視線更佳；前大燈內(nèi)設(shè)置流線型LED日行燈，帶轉(zhuǎn)向燈一體雙模式，辨識(shí)度高，行車更安全。

03

后組合燈全新設(shè)計(jì)

剎車燈、示寬燈均采用LED燈組，線條流暢，更具科技感。

04

全新造型燈組

駕駛室前后工作燈采用LED燈組，防水防震，照明區(qū)域廣。

舒適

01

全新設(shè)計(jì)四柱駕駛室

全新造型，層次分明，線條動(dòng)感硬朗，精致美觀；駕駛室內(nèi)部采用高頂設(shè)計(jì)，乘坐空間充足，視野開闊。

02

全新整體平底板設(shè)計(jì)

配合吊掛、側(cè)置操縱，乘坐空間更大，作業(yè)更舒適。

03

駕駛室配置豐富

配備冷暖空調(diào)、MP3、USB接口、遮陽板等，功能一應(yīng)俱全，駕乘舒適。

04

駕駛室密封設(shè)計(jì)

擋泥板全新流線型設(shè)計(jì)，與駕駛室完美契合。駕駛室密封、減震、降噪，帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。

05

舒適減震座椅

乘坐更舒適，降低作業(yè)疲勞。

優(yōu)越

底盤重大升級(jí)

采用加強(qiáng)型前橋，承載力更強(qiáng)；底盤強(qiáng)化，箱體加寬，強(qiáng)度更大，性能更可靠；PTO升級(jí)，動(dòng)力輸出中心距加大，充分滿足旋耕作業(yè)需求；液壓系統(tǒng)升級(jí)，強(qiáng)壓油缸加大，提升力加大至14KN，提升更強(qiáng)勁；懸掛裝置升級(jí)為2類懸掛，下拉桿支座采用簡支梁結(jié)構(gòu)，滿足更大的提升力需求。