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本文導讀目錄：

2、驚呆了，蒸汽拖拉機居然這么大勁！

3、驚呆！這些實驗室中的拖拉機足夠看蒙你

驚人論斷！約翰迪爾和久保田，都將敗在農具領域？ ♂

驚人論斷！約翰迪爾和久保田，都將敗在農具領域？

說來你可能不信，最近有業(yè)內某不愿具名的知名專家認為，不管是久保田，還是約翰迪爾，干農機具可能都不會成功！

最近關于農機具的話題很熱，引因是近期日本久保田公司的一樁大手筆的收購，前幾天就職于國內某大型農機制造企業(yè)的多年不聯(lián)系的一位老友也打電話請教我對他們公司進入小型農機具業(yè)務上的看法，基于當年在一個戰(zhàn)壕里混過的深厚的友情，我給他談了一些中肯的認識。

掛了電話之后，仔細一想，感覺有什么地方不對勁，將最近行業(yè)的幾則消息串聯(lián)起來，突然發(fā)現(xiàn)，全球農機行業(yè)正在進行著一件吊詭的事情，這就是：全世界的農機企業(yè)都想進軍農機具。

如果你不相信的話，我們就由近及遠的理一理吧！

眾多巨頭涌向農具業(yè)務

2016年5月，日本久保田就斥資4.3億美元收購美國大平原公司和該公司達成協(xié)議，本次收購內容是大平原公司美國本部5個事業(yè)部和早前收購的英國公司；如果您記憶力不錯的話應該會想起來早在2012年，久保田公司擊敗中國農機行業(yè)新銳奇瑞重工之后將挪威格蘭公司收歸麾下。

2016年初，約翰迪爾完成對高地隙噴藥機制造企業(yè)海吉公司的股份合資事宜，雙方達成的協(xié)議是迪爾將對海吉公司進行控股；迪爾公司另一起廣受關注的收購是2015年約翰迪爾收購孟山都旗下的精密種植公司和知名播種機企業(yè)滿勝。

2015年8月，中國最具與跨國公司抗衡的雷沃重工收購收購意大利農機具制造商馬特馬克。

約翰迪爾、久保田、雷沃等明星企業(yè)的一舉一動總是吸引著無數(shù)的目光，這些企業(yè)不斷的收購也引起了行業(yè)內外對農機具行業(yè)的重視，但除了這些大佬們之外，其它企業(yè)也沒有閑著。事實上整個農機行業(yè)都暗流涌動，放眼全球，似乎所有農機企業(yè)都在生產農機具。

比如，中國一拖十年前成立了農機具分廠開始生產旋耕機和液壓翻轉犁；雷沃從2013年開始加快進入農機具領域，先是生產秸稈打捆機、自走式噴藥機等產品，后來直接收購歐美農機具制造商；東風農機也很早就進入了旋耕機和插秧機業(yè)務領域；中農博遠則走的更遠，推出了深松機、打捆機、自走式噴藥機、播種機、果園類機具等數(shù)十種機具產品。

其它的企業(yè)如江蘇沃得、星光農機、巨明等無一沒有涉足農機具產品領域，想知道全貌，到意大利博洛尼亞展會看一看就明白。不要擔心展會看不懂，兩大展會、五大企業(yè)、農場參觀等，農機兄弟有團！

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為什么那么多大企業(yè)要做農具

在這里對于這些企業(yè)進軍農機具領域的利弊筆者不做贅述，筆者在曾經(jīng)發(fā)表的文章《不看好大企業(yè)進軍農機具》有詳細的闡述。那么問題來了，這么多企業(yè)不約而同的進入農機具制造領域，原因到底是什么呢？

筆者認為哪些進入農機具制造領域，不管企業(yè)是大是小，是強是弱，都是企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和市場定位。說到戰(zhàn)略和定位，就不得不提及戰(zhàn)略定位之父邁克爾.波特，我們也用波特的“三大戰(zhàn)略”觀點來分析一下這些企業(yè)進入農機具的目的。

波特認為，好的企業(yè)戰(zhàn)略選擇無非就是三種，即“成本領先戰(zhàn)略”、“差異化戰(zhàn)略”、“集中化戰(zhàn)略”，波特認為古今中外，只要是企業(yè)都是在三大戰(zhàn)略里做選擇（所謂戰(zhàn)略就是取舍），而且波特認為最好的戰(zhàn)略只有“成本領先戰(zhàn)略”、“差異化戰(zhàn)略”兩種。

筆者竊以為，全球的所有的進入農機具的企業(yè)，從戰(zhàn)略選擇上也逃不出波特的戰(zhàn)略選擇的窠臼，只是不同體量和競爭實力的企業(yè)選擇的出發(fā)點不一樣：大企業(yè)用“成本領先戰(zhàn)略”開劈第二戰(zhàn)場。像約翰迪爾、雷沃重工這種企業(yè)，一個全球罕見敵手，一個在國內孤獨求敗，在拖拉機、收獲機領域取得巨大成功之后，企業(yè)下一個發(fā)展方向是什么，應該是這些企業(yè)最頭疼的問題。

在全球化的競爭背景下，走相關多元化之路應該是最保險的選擇。相關多元化發(fā)展可以在現(xiàn)有的動力產品基礎上，開發(fā)出企業(yè)的第二戰(zhàn)場。在這種基于成熟業(yè)務的熟悉領域，企業(yè)可以充分利用現(xiàn)有的市場、渠道、用戶、產品線，相對于新進入者和中小企業(yè)，這些巨無霸的大佬可以利用其遍布全球的全產業(yè)鏈將企業(yè)運營成本降到最低。所以說，歸根結底這些大企業(yè)進入農機具制造領域還是“成本領先戰(zhàn)略”，在這里，讓我們對仍健在的波特先生表示由衷的敬意。

小企業(yè)用“差異化戰(zhàn)略”找避風塘。日本管理學家大田研一說：只有偏執(zhí)狂才能生存！而美國營銷集大成者科特勒說中小企業(yè)要避免與大企業(yè)正面對抗，要找細分市場，要成為市場的補缺者；而莫博涅和金偉燦合著的《藍海戰(zhàn)略》則給中小企業(yè)提出了“沒有競爭的戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略。

不管這些天才的管理學家提出了什么樣的新鮮的概念，但是對于中小企業(yè)來說，找到一個別人沒有發(fā)現(xiàn)的需求，找到一個沒有競爭的市場或競爭不激烈的市場，用自己獨特的產品去滿足特定用戶的需求總會有更高的成功率。

對于國內抑或國外的中小型農機企業(yè)，進入農機具市場正是這種不得已的沒有選擇的選擇，因為行業(yè)內的大企業(yè)實力實在太強，拖拉機、收獲機等傳統(tǒng)農機競爭激勵，行業(yè)集中度已經(jīng)很高了，對于迪爾、克拉斯、久保田等企業(yè)來說，沒有幾個企業(yè)敢于捋其虎須，最明智的選擇就是進入一個細分的領域，找一個大企業(yè)不關注的地方度過自己的原始積累期，所以他們的戰(zhàn)略選擇就只能是“差異化戰(zhàn)略”。

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約翰迪爾收購農具業(yè)務大多保留原有品牌

大企業(yè)做農具，是大炮打蚊子

那么問題又來了，并且問題還不?。捍笃髽I(yè)和小企業(yè)都同時進入了農機具行業(yè)，競爭就是不可避免的，最終會是誰勝出呢？答案筆者在《不看好大企業(yè)進軍農機具》里有明確的答案:大企業(yè)做大行業(yè)，小企業(yè)做小行業(yè)！大企業(yè)做大做強，小企業(yè)做精做專！

所以筆者大膽推測，像久保田、約翰迪爾、雷沃重工等企業(yè)，做農機具是“大炮打蚊子”，他們飽滿而旺盛的能量找錯了發(fā)泄的地方，最終是得不償失，也許不會失敗，但絕不會達到他們心目中的理想狀態(tài)；而中小企業(yè)進入農機具制造領域，只要不是貪多求全、大干快上在某個自己擅長的細分行業(yè)沉下心來做精做專，相信農機具行業(yè)最終仍是屬于中小企業(yè)，因為小企業(yè)才能做好小行業(yè)。

當然大企業(yè)進入小行業(yè)對農機行業(yè)本身有好處，比如這些企業(yè)會將大型拖拉機、收獲機等領域的技術、管理、營銷等植入農機具業(yè)務中，而這將促進行業(yè)的發(fā)展，小企業(yè)可以利用后發(fā)優(yōu)勢和大企業(yè)的溢出效應后來者居上，這樣就能加快農機具行業(yè)的發(fā)展，所以也是個“禍兮福所倚,福兮禍所伏”的道理。

那么大企業(yè)真的是不可以做農機具了嗎？大型企業(yè)就要放棄農機具業(yè)務了嗎？筆者在《不看好大企業(yè)進軍農機具》里也有說法：大企業(yè)要打開自己的思維，“為我所有”不如“為我所用”，比如與農機具廠家強強結合，進行“整機+機具”機組銷售或捆綁式營銷，或是OEM委托加工等，而并購整合也不失是一種好的辦法，但是整機和農機具業(yè)務的經(jīng)營模式、管理模式并不相同，是完全不同的兩種基因，所以也會有沖突，整機企業(yè)并購農機具企業(yè)也請謹慎為之。

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約翰迪爾不少出口巴西的產品由豐茂代工

最近國內大企業(yè)一窩峰似的進入農機具制造，筆者認為有許多是不理智的，到底怎樣才是理智的選擇？中國本土企業(yè)應該怎么樣做戰(zhàn)略？要回答這個問題其實不難，咱們6月8日南京共同探討。

驚呆了，蒸汽拖拉機居然這么大勁！ ♂

驚呆了，蒸汽拖拉機居然這么大勁！

自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀，歐洲進入蒸汽機時代后，才使動力型農業(yè)機械的誕生成為可能。

19 世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業(yè)。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛，就好像一個小型火車頭，即使不陷在田里，也會把土壤壓得很實誠，根本無法再耕種了。所以人們開始設想，如何能減少蒸汽拖拉機對土壤的壓實呢？

答案是，干脆不讓蒸汽拖拉機下地，1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現(xiàn)了農田機械耕作。有人把這看作是農業(yè)機械化的開端，他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁鏵。這樣一來，對土地壓實的問題就迎刃而解了。

后來，隨著蒸汽機制造技術的進步，出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動機，自重大大降低，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具作業(yè)，這才誕生了真正意義上的蒸汽拖拉機。

該車是為紀念世界上第一臺蒸汽拖拉機，完全按原車比例縮小而制，內部傳動機構包括齒輪，連桿，轉向機等等一應俱全，機身使用全金屬材料。

資料記載，這種裝載小型化蒸汽發(fā)動機的拖拉機，最早是由法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明的。

他們發(fā)明的這種蒸汽拖拉機與早期的蒸汽機汽車很像，但馬力更大，行駛速度較慢。雖然照比以前的“地頭拉繩”式蒸汽拖拉機有了改進，但是這時期的蒸汽拖拉機仍舊笨重而昂貴，使用不便，并且往往需數(shù)人操作，只適用于在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔。所以沒有很快推廣開，農民小算盤一打，還是用馬拉犁更劃算~

這一弊端被當時世界最發(fā)達的國家——英國洞悉，到了19世紀中葉，英國的蒸汽拖拉機開始朝著更加小型化的路線發(fā)展，比如，自重只有7t，甚至更小，用來在公路上進行負重牽引和田間犁地作業(yè)。由于體積比較小，因此英國的蒸汽拖拉機更像是公路上的蒸汽小火車。

蒸汽拖拉機由鍋爐、汽機、車架和走行部以及煤水車等組成。將蒸汽的熱能轉變?yōu)闄C械能的部件。

1869年，后來成為了未來世界拖拉機巨頭的凱斯，生產了凱斯一號蒸汽發(fā)動機（CASE No1 Steam Engine），這也是第一部被成功商業(yè)化的蒸汽引擎，起初，這臺引擎被主要應用于驅動小麥脫粒機。

目前，這臺機器的原型仍然矗立在華盛頓特區(qū)的博物館中，凱斯的脫粒機因此贏得了1878年在巴黎舉辦的世界博覽會金獎，并且使其蒸汽驅動的脫粒機打開了國際市場。

凱斯在一號機型的基礎上，于1904年推出了高達65馬力的蒸汽拖拉機，圖為美國ERTL（安圖）生產的凱斯65馬力的蒸汽拖拉機1:16的模型

生產持續(xù)了10年至1914年，被用來驅動當時最大的脫粒機，而且可以被直接用于牽引大型犁進行耕地作業(yè)，為當時墾荒做出了巨大的貢獻，進而擴大了美國的耕地面積。同時凱斯還生產了從9hp到150hp等種類繁多的型號，甚至把工廠開到了阿根廷。

而隨著內燃機（汽油，柴油）等發(fā)動機技術革命的到來，蒸汽拖拉機最終淡出歷史舞臺，現(xiàn)在只有在華盛頓DC的博物館里和一些農業(yè)機械展覽中，才能一睹這些龐然大物的風采。

蒸汽拖拉機的汽機連同機械部分包括汽室、汽缸、活塞、十字頭、搖桿、連桿、閥動裝置等部件。

鍋爐發(fā)生的高壓高溫過熱蒸汽進入汽室后，通過閥動裝置的配汽作用，進入汽缸，在汽缸內膨脹作功，從而推動活塞，再經(jīng)曲柄連桿傳遞給驅動輪。鍋爐、汽機等部件固裝于車架上，經(jīng)彈簧懸掛裝置將重量由軸箱傳至車輪。

大家可能都知道蒸汽機車熱效率很低，鍋爐內燃料燃燒的熱量只有一部分轉變?yōu)檎羝臒崮?，鍋爐的效率一般為50%～80%。蒸汽在汽機內作功，汽機效率只有10%～15%。因此蒸汽機車的最高熱效率只有8%～9%。而且在車站停車，在機務段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實際熱效率只有5%～7%。

讀者肯定好奇，我們國家生產過蒸汽拖拉機么？是哪個拖拉機廠生產的呢？

筆者查詢資料發(fā)現(xiàn)，我國第一臺輪式蒸汽拖拉機是由沈陽農業(yè)機械廠（后改為沈陽拖拉機制造廠）研制成功的，功率是18馬力。

目前這臺創(chuàng)造號蒸汽拖拉機被收藏于中國工業(yè)博物館內

為什么蒸汽拖拉機逐漸退出歷史舞臺了呢？

首先，你愿意選擇拖著大而重的發(fā)動機、鍋爐、水箱的蒸汽拖拉機去耕地么？還得經(jīng)常加水、加煤，全家好幾口圍著這家伙轉。

另外，這些大塊頭在田間轉運時，對道橋，尤其是木橋的考驗是巨大的。19世紀的歐洲，經(jīng)常有蒸汽拖拉機壓毀木橋墜入山谷、河流的案例。

其次，有點機械常識的都知道，蒸汽機的安全性不如內燃機高，其鍋爐水平面需不斷監(jiān)視，那時各種水溫、水位傳感器，自動化都沒有發(fā)展起來，只能靠人工監(jiān)視，稍不注意鍋爐就會起泡沫并可能爆炸。

第三，你愿意每天早晨起來先給拖拉機來個30分鐘到一個鐘頭的熱身么？因為只有那樣，才有足夠的蒸汽壓力來轉動曲軸。最后一點，還是安全問題，都知道三夏麥收期間柴油機高溫都容易引燃小麥，那你想沒想過蒸汽拖拉機鍋爐的燃燒，就更危險了呢！

所以說嘛，蒸汽拖拉機被后來的汽油拖拉機所取代是歷史發(fā)展的必然結果。在這一重大技術轉變中，一些公司如凱斯、萬國(International?Harvester)盡管當時拖拉機產量不大，但由于及時調整產品發(fā)展的方向，跟上了時代的潮流;后來成為了世界農機巨頭。那些沒有及時適應這一技術跨越的公司，即使在當時聲名顯赫，也難以逃脫被淘汰的命運，現(xiàn)在早已被人們遺忘，或者從未聽過，比如我說幾個你聽聽：勒特、尼科斯和謝巴德、福勒。