農機大全網（m.97661a.com）最新農機信息：發(fā)動機大修中活塞組的裝配要點(發(fā)動機巨頭康明斯完成對美馳公司的收購)，農機新產品,二手農機,農機補貼目錄,農機價格查詢,農機報價大全，更多農機資訊請查看：農機資訊

　　農機大全網（m.97661a.com）今天給各位分享發(fā)動機大修中活塞組的裝配要點的知識，其中也會對發(fā)動機巨頭康明斯完成對美馳公司的收購進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文導讀目錄：

1、發(fā)動機大修中活塞組的裝配要點

2、發(fā)動機巨頭康明斯完成對美馳公司的收購

3、發(fā)動機拉缸原因分析

發(fā)動機大修中活塞組的裝配要點 ♂

發(fā)動機大修中活塞組的裝配要點

發(fā)動機大修是修理廠常見的維修項目，就是通過更換活塞、活塞環(huán)、氣門油封以及軸瓦等發(fā)動機部件，排除發(fā)動機燒機油和動力不足等故障，恢復發(fā)動機正常工作性能。

發(fā)動機大修的操作中，各部件的裝配質量直接影響到維修后的發(fā)動機性能，而活塞組的裝配又是其中的重中之重，如果裝配不當，很可能會造成部件損壞等嚴重后果。下面就對活塞組的裝配要點進行說明。

活塞和連桿的裝配

裝配操作：將活塞銷、活塞銷座孔、連桿小頭襯套內涂抹機油，連桿小頭放入活塞內并將銷孔對準活塞銷，將活塞銷從連桿小頭孔中穿過并安裝到位，在活塞銷座孔兩端裝入限位卡簧。

裝配要點：連桿和活塞上都會有方向標記，一般是凸起或箭頭，這些標記通常應朝向正時系統(tǒng)方向，也就是連桿和活塞頂部標記應保持在同一側，裝配時注意不要裝錯。

作為全球最大的活塞制造商，馬勒為汽車原裝和售后市場提供活塞和活塞環(huán)等發(fā)動機部件，這些產品經受住了F1賽車等極端應用條件的考驗，可以承受極高的壓力，并且重量更輕，油耗更低。

活塞環(huán)的安裝

裝配操作：活塞環(huán)一般有3道，由上到下是2道氣環(huán)和1道油環(huán)。每道環(huán)上都有方向標記，例如字母“TOP”，有方向標記的一面朝向活塞的頂部方向。

裝配要點：活塞環(huán)的錯口位置是決定活塞環(huán)密封效果的關鍵因素。第一道氣環(huán)的開口應朝向受側壓力較小的氣缸壁一側，可以減緩磨損。如果是整體式油環(huán)，則三道活塞環(huán)的開口應相互錯開120o;如果油環(huán)由2片刮油片組合而成，則兩道氣環(huán)錯開180 o，組合式油環(huán)的2個刮油片錯開180 o，而且第二道氣環(huán)和組合油環(huán)的上刮油片錯開90 o。

由于活塞環(huán)承擔著密封燃燒室、調整氣缸壁潤滑油量以及導熱的作用，因此對活塞環(huán)的強度和材料都有極高的要求。優(yōu)質活塞環(huán)憑借其高品質材料和高精度制造工藝，成為眾多發(fā)動機供應商的首選對像。

活塞組裝入缸體

裝配操作：以4缸發(fā)動機為例，活塞連桿組裝入氣缸的順序是1缸、4缸、2缸、3缸。轉動曲軸，使1缸和4缸的連桿軸頸位于最低點位置，將專用工具套在活塞環(huán)外圓，使活塞環(huán)壓縮到與活塞外圓平齊，將連桿大頭端伸入氣缸中。

注意在裝入的過程中，要用手托住連桿大頭端，以免連桿螺栓劃傷氣缸壁和曲軸。用非金屬棒頂住活塞頂部，將其頂入氣缸中。當連桿大頭端與曲軸的連桿軸頸貼合后，安裝連桿軸承蓋，以規(guī)定力矩擰緊連桿螺栓。在所有活塞連桿組安裝完畢后，轉動曲軸，看是否有轉動困難或忽松忽緊的現象，如果有需要查明原因。

裝配要點：將活塞連桿裝入氣缸時，需要按照活塞和連桿上的標記選擇正確的朝向。頂入活塞的過程中，連桿大頭端應始終對著曲軸上的連桿軸頸，以免發(fā)生錯位，或連桿螺栓損傷軸頸。

發(fā)動機巨頭康明斯完成對美馳公司的收購 ♂

發(fā)動機巨頭康明斯完成對美馳公司的收購

康明斯公司宣布完成對美馳公司（Meritor, Inc.）的收購，美馳公司是一家為商用車和工業(yè)市場提供動力傳動系統(tǒng)、制動和安全系統(tǒng)、后市場和電力動力系統(tǒng)解決方案的全球供應商。

美馳在車橋和剎車技術方面的人員、產品和能力的整合，將使康明斯成為內燃機和電力應用領域集成動力系統(tǒng)解決方案的領先供應商。隨著對脫碳解決方案需求的加速增長，ePowertrains將成為混合動力和電動傳動系統(tǒng)的關鍵集成點，創(chuàng)造包裝和性能差異化，并有機會為客戶提供先進的清潔出行產品。

康明斯計劃通過加速美馳在電氣化方面的投資，并在其新能源業(yè)務中整合發(fā)展，為全球客戶提供市場領先的脫碳解決方案。

對美馳的收購還為康明斯的零部件業(yè)務增加了產品，這些產品在公司的電力解決方案和應用范圍內提供了極具吸引力的增長機會。康明斯希望利用其全球業(yè)務，通過為世界各地的商用卡車、拖車、非道路、國防、專業(yè)和售后市場客戶提供服務，加快這些核心車橋和制動器業(yè)務的增長。

康明斯總裁兼首席執(zhí)行官詹妮弗·拉姆齊表示，熱烈歡迎美馳員工加入康明斯?？得魉购兔礼Y攜手，在開發(fā)經濟可行的脫碳動力系統(tǒng)解決方案方面走得更遠、更快，從而更好地造福人類和我們的地球。

康明斯執(zhí)行主席蘭博文表示，康明斯遍布全球的銷售服務網絡及客戶服務經驗，將推動美馳核心業(yè)務的增長。這次收購將為兩家公司帶來明顯的協(xié)同效應，為其在行業(yè)技術轉型期間的未來投資奠定基礎。

公司堅持不懈地專注于“零排放目標”，致力于實現凈零排放戰(zhàn)略，并將引領向脫碳能源的轉型。此次收購是其實現該目標的重要一步。

對美馳的收購將有望提升康明斯每股收益，預計在收購完成后的第三年，每年產生約1.3億美元的稅前運營協(xié)同效應，預計包括節(jié)省銷售及行政管理支出、供應鏈運營和設施優(yōu)化等。

康明斯利用其資產負債表上的現金、商業(yè)票據和債務相結合的方式完成收購，為此次收購提供了資金，交易總價值約為37億美元，該公司仍將致力于保持其良好的信用評級。

發(fā)動機拉缸原因分析 ♂

發(fā)動機拉缸原因分析

發(fā)動機拉缸是指活塞在氣缸中作往復運動時，由于各種原因造成缸壁的嚴重損傷。損傷原因大多是由于運動部件的潤滑油膜受到局部破壞而造成的，還有發(fā)動機高溫，新發(fā)動機(或大修后)沒有磨合好，裝配有誤等。

造成拉缸的主要原因有以下幾種：

活塞運動機構異常

1)活塞變形，活塞孔偏移、連桿彎曲或扭曲、曲柄銷與主軸頸不平衡，活塞與氣缸配合間隙異常，潤滑不足等會引起拉缸、脹缸等故障。

2) 活塞環(huán)開口間隙過小，環(huán)與缸壁摩擦力過大，缸內積碳嚴重以及裝配時污損或油料不清潔而造成拉傷。

3) 活塞環(huán)折斷，導致缸壁劃傷。

4)活塞冷卻噴嘴故障，活塞冷卻不足，受熱變形。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)異常

1)發(fā)動機冷卻液缺少、風量不足、冷卻液變質，引起高溫，發(fā)動機的金屬零件在長時間的高溫作用下，強度、彈性和耐磨性會下降;同時，高溫使零件膨脹變形，嚴重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。

2)冷卻液循環(huán)不良(節(jié)溫器工作失靈)，冷卻液過冷，導致零件磨損加劇，燃燒過程惡化，運轉性能下降。冷卻液過熱，導致潤滑失效。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)異常

機油油量不足、機油過臟、機油型號不符、機油溫度過高，導致發(fā)動機出現潤滑系工作不良，零件表面得不到潤滑和冷卻，相關零件件處于高溫狀態(tài)而燒毀、變形，形成拉缸現象。

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)異常

1)供油時間過早，敲缸嚴重。

2)供油時間過遲，機器冒煙嚴重，功率下降，引起高溫。

3)供油量過大，燃燒不充分，容易形成積碳。

4)噴油器噴射壓力過小，霧化不良，導致無法充分燃燒，形成積碳及高溫。

其他方面的原因

1)空氣濾清器未及時清掃更換，過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。

2)磨合不良，新機或大修后的發(fā)動機，在氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

3)經常低溫啟動。發(fā)動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。