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本文導讀目錄：

1、電商進村新突破 大荒地村王家村成“中國淘寶村”

2、電商進村，萬億級“蛋糕”怎么做

3、電噴發(fā)動機

4、電噴柴油機燃油凈化技術(shù)

電商進村新突破 大荒地村王家村成“中國淘寶村” ♂

電商進村新突破 大荒地村王家村成“中國淘寶村”

?　　10月27日，在阿里巴巴集團主辦的第六屆“中國淘寶村高峰論壇”上，昌邑區(qū)孤店子鎮(zhèn)大荒地村、磐石市取柴河鎮(zhèn)王家村被授予“中國淘寶村”稱號。至此，我市已經(jīng)完成了省內(nèi)目前僅有的4個“淘寶村”建設，并因這一突出成績被本屆論壇組委會授予“電子商務促進鄉(xiāng)村振興十佳案例”獎。

省、市領導高度重視我市的“淘寶村”建設工作。省委書記巴音朝魯多次指示，要在吉林市打造全省首批“淘寶村”，把“淘寶村”建設作為加強農(nóng)村電商的重要載體，全力推動電子商務與實體經(jīng)濟、百姓生活深度融合，努力實現(xiàn)吉林電子商務的趕超式發(fā)展，為吉林全面振興作出新的貢獻。市委、市政府扎實落實巴音朝魯?shù)闹甘荆闪⒘擞墒兄饕I導任組長的“淘寶村建設工作領導小組”，不僅設立了專項支持資金，還多次召開會議部署“淘寶村”建設工作，責成市商務局全力推進“淘寶村”建設。

2017年12月，龍?zhí)秴^(qū)江北鄉(xiāng)棋盤村、蛟河市黃松甸鎮(zhèn)黃松甸村率先獲得了“中國淘寶村”稱號。今年以來，市商務局在總結(jié)棋盤村、黃松甸村的“淘寶村”建設成功經(jīng)驗基礎上，結(jié)合“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略和“數(shù)字吉林”建設，提出了我市“淘寶村”建設要由“1.0版本”向“2.0版本”升級的新要求——不能僅僅滿足于店鋪數(shù)量和銷售額度上的提高，更要在本地特色商品的上行銷售和品牌培育、推動產(chǎn)業(yè)鏈條達到信息化和數(shù)字化、實現(xiàn)輻射帶動效應的擴散化等方面下工夫，使我市“淘寶村”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)更優(yōu)、可持續(xù)性更長、內(nèi)生動力更足。

我市“淘寶村”建設和發(fā)展走上了因地制宜、各具特色的道路。黃松甸“淘寶村”作為黑木耳和靈芝產(chǎn)品的大型集散基地，充分利用“黃松甸黑木耳”、“黃松甸靈芝”這兩個“中國地理標志證明”商標的品牌效應，打造了黃松甸“電子商務一條街”，實現(xiàn)了線上線下融合發(fā)展，帶動了周邊貧困村的脫貧致富。棋盤“淘寶村”深度挖掘滿族文化，相繼推出了“滿祖烏拉”、“打牲貢品”等特色產(chǎn)品。王家村在建設“淘寶村”過程中，依托“山菇娘”食品公司這個當?shù)佚堫^企業(yè)，建設了“淘寶村”孵化基地和電子商務服務中心，變自發(fā)式經(jīng)營為抱團式發(fā)展，實現(xiàn)了網(wǎng)商主體的集中經(jīng)營，他們還通過阿里巴巴國際平臺向加拿大等國家出口榛蘑．木耳等特色產(chǎn)品，在跨境電子商務方面做出了有益的嘗試；大荒地村在建設“淘寶村”過程中，利用集約化現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將品牌大米的網(wǎng)上銷售與可視農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、溫泉度假等緊密結(jié)合起來，帶動周邊產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)展。

自我市2017年實施“淘寶村”建設以來，黃松甸、棋盤村、王家村、大荒地村共累計實現(xiàn)網(wǎng)絡銷售額1.6億元，直接增加農(nóng)民經(jīng)濟收入3000余萬元。同時，有7200余人（次）接受了相關(guān)培訓，創(chuàng)造了近千個就業(yè)崗位。在淘寶網(wǎng)今年6月舉辦的“網(wǎng)貨節(jié)”期間，黃松甸鎮(zhèn)特色產(chǎn)品的網(wǎng)絡銷售量

達到6萬余單，銷售額突破300萬元。今年初，澳洲經(jīng)貿(mào)代表團到棋盤“淘寶村”參觀考察時，將展示中心的商品購買一空。

據(jù)了解，全國目前共有3200個“淘寶村”。東北三省13個“淘寶村”中，我市就占了4個，走在了東北地市級城市前列，在省內(nèi)更獨樹一幟。

電商進村，萬億級“蛋糕”怎么做 ♂

電商進村，萬億級“蛋糕”怎么做

農(nóng)村電商又一次站上政策“風口”。日前，商務部、發(fā)改委、工信部等19部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務的意見》。專家指出，首個全面部署農(nóng)村電子商務的文件正式落地，意味著農(nóng)村電商這塊萬億元級“大蛋糕”正在迎來前所未有的發(fā)展機遇。

“小農(nóng)戶”中有“大市場”

商務部的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國農(nóng)產(chǎn)品的交易總額在4萬多億元，其中80%是通過傳統(tǒng)市場實現(xiàn)的，這也就意味著農(nóng)產(chǎn)品電子商務領域還存在萬億元級潛在市場。

商務部研究院電子商務研究部副主任張莉分析稱，雖然業(yè)界將農(nóng)村電商稱為“藍海”，但今年上半年我國農(nóng)村電商占農(nóng)產(chǎn)品整體銷售額僅在2.5%左右。

由于較高的物流配送成本，農(nóng)村電商滲透率還是較低，而農(nóng)民對互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的接受程度、農(nóng)村網(wǎng)絡等基礎設施建設以及物流配送效率、產(chǎn)品標準化、人才和管理經(jīng)驗等多重關(guān)卡也制約了電商進農(nóng)村的“步伐”。

如何激發(fā)“小農(nóng)戶”中“大市場”的潛力？截至目前，今年已有5份文件出臺力推電商“下鄉(xiāng)”。最新出臺的《意見》則從物流、市場、電商扶貧、平臺建設等多環(huán)節(jié)全面給予扶持政策，并加大了對社會資本的開放力度，明確指出“支持電商、物流、商貿(mào)、金融、郵政、快遞等各類社會資本加強合作”?！兑庖姟芬蔡岢?，到2020年，爭取在全國培育一批具有典型帶動作用的農(nóng)村電子商務示范縣。

統(tǒng)計顯示，2014年，全國農(nóng)村電商銷售額超過了1400億元；與此同時，去年農(nóng)村地區(qū)有7700萬人曾在網(wǎng)上購物，增速為41%，也折射出了電子商務的“大潮”正向農(nóng)村涌去的現(xiàn)實。

利于農(nóng)產(chǎn)品“走出村”

“電商進村，總體來講對于農(nóng)產(chǎn)品‘出村’是有利的。至少給交通不便的農(nóng)村地區(qū)提供了產(chǎn)品宣傳和品牌營銷的一個便捷通道?！敝袊r(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟管理學院教授張正河在接受本報記者采訪時指出，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的關(guān)鍵，在于要做特色農(nóng)業(yè)，即有品牌的、有地理標志的、非同質(zhì)化的農(nóng)產(chǎn)品，才有可能通過電子商務渠道比較成功地“走出去”。

“如果只是普通的、同質(zhì)化比較嚴重的農(nóng)產(chǎn)品，缺乏特色，即便有電商，也難承擔競爭成本。此外，還有一個重要因素，就是農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的配套需要先跟上，如果基礎設施上不去，尤其是對于偏遠地區(qū)、西部地區(qū)來說，那在農(nóng)產(chǎn)品‘出村’的競爭中可能就會更加缺乏競爭力?！睆堈诱f。

事實上，農(nóng)產(chǎn)品能不能“走出去”，“小農(nóng)戶”和“大市場”之間的對接難題如何解決也是問題的關(guān)鍵。農(nóng)業(yè)部原常務副部長萬寶瑞撰文指出，“電子商務的發(fā)展可以使小農(nóng)戶無需或減少依賴中間商，可直接對接市場，但這僅是條件較好的部分農(nóng)村可以做到。由于農(nóng)村電子商務基礎設施建設滯后，完全依靠互聯(lián)網(wǎng)解決農(nóng)產(chǎn)品流通問題目前還不現(xiàn)實?！?/p>

政策發(fā)力需找準“痛點”

中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國祥認為，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務最突出的意義就是解決我國農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)營信息相對滯后、農(nóng)產(chǎn)品流通問題相對突出的現(xiàn)實問題。要解決流通環(huán)節(jié)效率低、損耗大、產(chǎn)品保鮮難等問題，還是要回歸到物流體系建設上來。此次發(fā)布的《意見》也表示，今年將實施“‘快遞向西向下’服務拓展工程”，以完善中西部農(nóng)村地區(qū)快遞基礎設施。

除了需要加強物流支持，改變農(nóng)村的消費理念也是政策需要關(guān)注的重點。張正河分析稱：“從農(nóng)村中尋找消費增長動力，開發(fā)農(nóng)民市場，我個人認為還需要認識兩點。

一是隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，農(nóng)村的人越來越少是一種必然趨勢，現(xiàn)在留在農(nóng)村的多以老人為主，而老人一般又比較節(jié)儉，消費能力比較低，所以開發(fā)農(nóng)村消費市場首先還是要提高農(nóng)民收入水平。

另一點是農(nóng)村目前的消費，以建材、家電、紅白喜事相關(guān)消費為主，這也跟當下農(nóng)民的生活方式有關(guān)，但是這部分消費其實不少都浪費掉了，所以轉(zhuǎn)變農(nóng)民的消費理念、加大農(nóng)村消費引導力度和提高農(nóng)民生活水平這些都是密不可分的。”

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電噴柴油機燃油凈化技術(shù) ♂

電噴柴油機燃油凈化技術(shù)

柴油機采用電噴技術(shù)后，得到了節(jié)能、高效、環(huán)保及方便維修的肯定評價，但眾多用戶卻抱怨電噴發(fā)動機故障頻發(fā)，換件費用高昂。電噴發(fā)動機的常見故障是啟動困難，動力下降，更換一次噴油器或供油泵，動輒花費數(shù)萬元。究其原因，流行的說法是“車油不配套”，國產(chǎn)柴油機質(zhì)量差。修哥認為關(guān)鍵在于柴油提煉出廠后，污染問題沒處理到位。

世界燃油組織（WWFC）確認，全球有一半的燃油在零售過程中，沒有達到ISO18/16/13的污染等級。面對復雜的電噴燃油系統(tǒng)，則需要比以往更高質(zhì)量的清潔柴油，特別是在污染等級和含水量方面的要求更高。

柴油污染關(guān)鍵指標

固體顆粒污染等級

合規(guī)的柴油在出廠時，按國標“普通柴油”（GB252-2011）或“車用柴油（IV）”（GB19147-2013）的規(guī)定，機械雜質(zhì)為“無”。測定時可用目測法，將油樣注入100mg的玻璃量筒中，在室溫下定性觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的雜質(zhì)。需要定量測定時，按GB/T511檢測。

柴油在儲存、運輸、保管的過程中，如果混入塵土、砂子、金屬銹渣等機械雜質(zhì)，就會受到污染。燃油中的機械雜質(zhì)在高油壓作用下，會造成供油泵劇烈的磨料磨損和噴油器的堵塞、卡死。此外，柴油若儲存不當或存放時間過長，油中的烴類經(jīng)過熱空氣流的蒸發(fā)、氧化、聚合及縮合作用，或者與水和金屬發(fā)生化學反應，就會生成深色的粘稠狀膠質(zhì)。這些殘留膠質(zhì)非常有害，容易堵塞柴油濾芯，受熱分解后會阻塞噴油器。

三種凈化技術(shù)

1 沉淀過濾凈化

安裝在柴油機上的柴油過濾裝置，雖然具有脫水濾清的功能，但是藏垢納污的能力有限。受到污染的柴油，應在加注到油箱之前，預先進行凈化處理。傳統(tǒng)的多級過濾方法，是從油槽車到油庫的油罐卸油時、從油罐到加油車裝油時、從加油車（加油站）到用戶的油桶或柴油機油箱加油時，都采用開式濾網(wǎng)或織物進行過濾。

卡特彼勒燃油凈化系統(tǒng)

柴油凈化的最簡單方法，便是利用油罐或油桶，將待用的柴油靜置72～96h沉淀。混入柴油中的水分有3種形態(tài)：①溶解水，存在于烴類化合物的分子之間的空隙內(nèi)。水在油中的溶解飽和度很小。在溫度低時，溶解水就會析出，變成懸浮狀態(tài)的水。②懸浮水，以微小水滴懸浮在油中，會造成柴油的乳化，而且難以用沉淀的方法去除。③游離水，以較大的水滴混合在油中。由于水比柴油的比重僅大15%左右，游離水靜置的沉淀速度很慢，要等3天后，游離水才會以水墊的形式沉于油罐的底部。

沉淀過濾凈化的方法，要占用兩個以上的油罐（油桶），沉淀時間要足夠長，過濾的手續(xù)繁復，對于大量用油的礦山和大型工程項目并不合適。沉淀過濾凈化法不能有效分離懸浮水，當要求非溶解水小于1000ppm的含量、過濾精度4～6μm，限制去除固體顆粒達到GB18/16/13的凈化指標時，在技術(shù)經(jīng)濟上受到了限制。

2 凝聚過濾凈化
固體顆粒污染凈化是一種固液分離技術(shù)。只要過濾裝置采用絕對過濾精度4υm的合成纖維材料作濾芯，單位體積柴油中凈化前后的平均顆粒數(shù)之比（多通試驗的平均過濾比）β值達到200，就能確保GB18/16/13的污染等級。
水污染凈化要求同相分離，技術(shù)上有一定難度。如果采用真空脫水裝置，工藝復雜成本高。英國愛倫公司、德國法笛公司等研制的凝聚過濾裝置的原理如下：柴油中懸浮水在通過親水性的纖維濾網(wǎng)時，會發(fā)生吸附、碰撞而凝聚成水滴較大的游離水。在層流條件下流動時，大部分游離水會較快沉降下來，少部分未沉降的游離水通過聚四氟乙烯材料的分離網(wǎng)疏水之后，就能有效地分離油水，確保柴油含水量小于0.1%。

小型凈油器

3 機內(nèi)凈化

主機廠或發(fā)動機廠家在隨機使用維護說明中，都列有關(guān)于燃油系統(tǒng)點檢和定檢的詳盡作業(yè)要求。有幾個問題需要廠家技服人員提醒用戶注意。

改掉早上加油的不良習慣：在每天結(jié)束作業(yè)后補加柴油，可以減小油箱的存氣空間，避免油箱內(nèi)空氣中濕存水因晝夜溫差變化而凝結(jié)成水滴混入水中，同時，也可使油箱中的柴油有時間沉淀雜質(zhì)及水分（參看圖4，需在第二天早上作業(yè)前排污）。總之，要養(yǎng)成油箱滿油過夜的習慣。

慎重代用原廠濾清器：原廠設計或選用的柴油油水分離器、粗濾器，細濾器，都按ISO4020標準進行了性能試驗，包括污染等級試驗、氣泡試驗、壓差試驗、多通試驗、水分離效率試驗、破損試驗、總成破損試驗、脈動壓力試驗和疲勞試驗。

   

柴油箱通氣與積水

柴油濾清器的性能按上述試驗結(jié)果評定等級，包括過濾效率、壽命、流量、水分離效率及破損壓差的等級。如果認為安裝尺寸可以互換而代用了不合格的濾清器或濾芯，就達不到原設計的過濾能力和過濾效率。當然，過了質(zhì)保期的發(fā)動機，也盡可選用性能等級與原廠相近的國產(chǎn)柴油濾清器。