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本文導(dǎo)讀目錄：

2、你知道農(nóng)業(yè)機械作業(yè)費嗎？你知道農(nóng)業(yè)機械作業(yè)？

3、你知道雙頭拖拉機嗎？

你知道全國農(nóng)機合作社有多少了嗎？ ♂

你知道全國農(nóng)機合作社有多少了嗎？

　　【中國農(nóng)機網(wǎng) 熱點關(guān)注】11月22日在浙江寧波召開的全國農(nóng)機社會化服務(wù)提檔升級現(xiàn)場會上，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)機化司副巡視員王家忠在會上透露，截至2017年我國農(nóng)機專業(yè)戶超過500萬個，鄉(xiāng)村農(nóng)機從業(yè)人員5128萬人。農(nóng)機作業(yè)服務(wù)組織18.7萬個，比2013年增長1.9萬個。
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　　其中，擁有農(nóng)機原值50萬元的服務(wù)組織數(shù)量達到4.67萬個；農(nóng)機合作社數(shù)量達到6.8萬個，增加2.6萬個，入社成員數(shù)達到152萬人(戶)。在全國初步形成了以農(nóng)機作業(yè)服務(wù)為主，以技術(shù)推廣、技能培訓(xùn)、機具維修、配件供應(yīng)、信息服務(wù)等為支撐、功能較為完善的農(nóng)機社會化服務(wù)體系。農(nóng)機作業(yè)服務(wù)組織裝備精良化、全程化趨勢明顯，大馬力拖拉機、大型聯(lián)合收割機等先進高端的農(nóng)業(yè)機械大都集中在農(nóng)機合作社，部分合作社配備了高性能糧食烘干設(shè)備、農(nóng)用植保無人機、糧食初加工設(shè)備等，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的機庫、維修間等基礎(chǔ)設(shè)施，綜合服務(wù)保障能力不斷提高。

你知道農(nóng)業(yè)機械作業(yè)費嗎？你知道農(nóng)業(yè)機械作業(yè)？ ♂

你知道農(nóng)業(yè)機械作業(yè)費嗎？你知道農(nóng)業(yè)機械作業(yè)？

農(nóng)機作業(yè)費是征收增值稅,稅率是6%，修理修配的增值稅稅率為17%。

美國大規(guī)模使用農(nóng)業(yè)機械，農(nóng)藥和化肥，對環(huán)境造成哪些影響？

前面已經(jīng)回答過，過去美國大規(guī)模使用農(nóng)業(yè)機械，農(nóng)藥和化肥，對環(huán)境是造成一定影響，但近些年美國逐漸實現(xiàn)保護性耕作，已經(jīng)對土壤和環(huán)境有所改善

農(nóng)機會向電力化發(fā)展嗎？

農(nóng)機電氣化是未來的主要方向之一，現(xiàn)在拖拉機、播種機等機具，開始嘗試電驅(qū)動以及其他清潔能源。下面簡要說幾項電氣化的實際案例，或許能更好的認(rèn)識到電氣化的趨勢。

農(nóng)機會向電力化發(fā)展嗎？

1.動力電氣化

農(nóng)機會向電力化發(fā)展嗎？

目前，推出純電動拖拉機的企業(yè)比較典型的是德國芬特公司，這家企業(yè)是世界上拖拉機制造商的引領(lǐng)者，生產(chǎn)最高端的拖拉機，也是第一個將電氣化應(yīng)用于拖拉機的企業(yè)。在2017年的漢諾威農(nóng)機展上，推出了e100電動拖拉機。

農(nóng)機會向電力化發(fā)展嗎？

此外，約翰迪爾也推出了一款400馬力的電動拖拉機，但結(jié)構(gòu)和芬特e100很不同，約翰迪爾采用分體驅(qū)動的方式。但以上兩款拖拉機，還都是建立在將電池替代發(fā)動機的階段。

農(nóng)機會向電力化發(fā)展嗎？

現(xiàn)在很多伸縮臂搬運車，這種也歸類為農(nóng)機的產(chǎn)品，很多企業(yè)實現(xiàn)了電驅(qū)動，方便快捷，價格也不高。

未來，電氣化后，將能夠使拖拉機節(jié)省傳動系統(tǒng)，使用電池直接驅(qū)動輪轂電機等方式來進行，將會極大地革新電驅(qū)動農(nóng)機的成果。

2.機具的電氣化

現(xiàn)在大部分農(nóng)機具都是依靠機械傳動進行，很多使用傳動軸，一部分使用液壓驅(qū)動，但驅(qū)動效率雖然高，可結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制不夠精準(zhǔn)。所以，從大約十年前開始，芬特就專注于拖拉機的電動輸出。

拖拉機的電動輸出，是為了驅(qū)動農(nóng)具的更精準(zhǔn)作業(yè)，如播種機的點播控制技術(shù)，就需要很精準(zhǔn)的傳感器和反饋系統(tǒng)。當(dāng)然，德國著名的農(nóng)具企業(yè)阿瑪松嘗試和德國采埃孚公司合作，開發(fā)電驅(qū)動農(nóng)機具。

電驅(qū)動農(nóng)機具將節(jié)省更多的中間機構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)重量，同時使控制精準(zhǔn)，達到未來智慧農(nóng)業(yè)的目的。

3.電池污染問題

目前，很多爭議在電池污染上，有人提出電池污染和發(fā)電污染，比柴油更嚴(yán)重。不過，柴油能源已經(jīng)基本宣告結(jié)束，歐洲已經(jīng)明確在2030年后不允許開發(fā)柴油動力的發(fā)動機。

不使用柴油不等于就必須使用電力，歐洲有些國家開始推廣天然氣，這種可以實現(xiàn)碳（C）或者氮（N）的循環(huán)，如使用農(nóng)業(yè)或者餐廚垃圾制造甲烷，用甲烷驅(qū)動發(fā)動機，這是2017年10月底內(nèi)參君去菲亞特動力時，他們推出的新概念，而且已經(jīng)在正常使用。

再就是電的儲存，實際上并不是很方便，有人提出可以將多余的發(fā)電轉(zhuǎn)化為氫（H）燃料，這種方法在歐洲也在嘗試。

因此，現(xiàn)在只能說電氣化對農(nóng)機來說，只是一個方向，未必是必然方向。

歡迎關(guān)注農(nóng)機內(nèi)參，你可以向我提問，我也會經(jīng)常發(fā)布國內(nèi)外最新的農(nóng)機視頻和技術(shù)文章。覺得回答有問題，歡迎指正。

標(biāo)簽：農(nóng)業(yè)機械

你知道雙頭拖拉機嗎？ ♂

你知道雙頭拖拉機嗎？

法國UH模型公司生產(chǎn)的雙頭拖拉機模型（比例1:16）

五十年代的英國農(nóng)民想要大馬力的拖拉機,可惜當(dāng)年技術(shù)限制,市場上沒有拖拉機能滿足他們的要求。英國南郡Essex（艾塞克斯）的一位農(nóng)民George Pryor（喬治·普賴爾）腦袋發(fā)燒，買了兩臺Fordson（福特森）拖拉機揚言要創(chuàng)造自己的拖拉機。

兩臺福特森拖拉機改裝的雙頭拖拉機

于是半個世紀(jì)后的今天，在我們的模型庫里多了這么個鬼——雙頭拖拉機。今天就介紹給大家。（先上模型圖，然后再上真機圖~）

改裝后前后輪都是大輪胎，通過性能極好

喬治·普賴爾把兩臺拖拉機的前輪及轉(zhuǎn)向支架都拆了，然后接駁在一起，在連接的地方，做了兩組液壓缸作為轉(zhuǎn)向作用。這么一來，就留下后面那臺拖拉機的方向盤控制前面那臺拖拉機轉(zhuǎn)向。

駕駛員操作后面拖拉機上的方向盤就可控制轉(zhuǎn)向

事實證明，喬治·普賴爾的改造是很成功的！如此一來，他就擁有了一臺雙引擎雙倍動力的拖拉機，正值當(dāng)時英國的市場需要！

用金星老師的話說：“完~~~~美！”

當(dāng)?shù)氐母Ｌ厣侠瓩C供應(yīng)商Ernest Doe和他兒子看到這改造，1958年，這父子略為改進了一下并正式要求官方生產(chǎn)了雙頭拖拉機，并用他自己的名字命名：Doe Dual Power，其中 Dual Power意為雙動力，Doe為這對父子的姓，你可以把Doe翻譯成無名氏（好奇怪的姓氏）。后來又改名為：Doe Dual Drive，再后來又有了3頭拖拉機怪，所以還用過Triple-D（drive）。

機器蓋銘牌上寫著“Doe父子的雙動力拖拉機”

最早的雙頭拖拉機，使用的是兩臺福特森 Power Major 組成的，照片中的橙色雙頭家伙就是由Major串聯(lián)的。Doe Dual Drive這款雙頭拖拉機，當(dāng)時全球只生產(chǎn)了300多臺，而且都主要是在英國銷售的。

很明顯，雙頭怪改裝前的兩臺原機Major都是小四輪拖拉機，改裝后原機的前輪和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都卸掉了。前后兩臺原機通過圓盤鉸鏈接駁到一起，形成折腰式組合，頗有點像鉸鏈?zhǔn)焦卉嚨倪B接方式。

鉸鏈?zhǔn)焦卉囘B接原理圖.jpg

鉸鏈?zhǔn)焦卉囘B接原理圖

前后兩臺原機通過圓盤鉸鏈接駁到一起，形成折腰式組合，頗有點像鉸鏈?zhǔn)焦卉嚨倪B接方式

仔細(xì)觀察折腰處鉸接的圓盤，一共分為三層，看來是應(yīng)用了大直徑雙向推力球軸承設(shè)計來承受軸向載荷，其中兩組液壓缸的一端分別固定在軸圈部分，而前后兩臺原機的底盤分別和軸承的上下兩個座圈焊接在了一起。至于徑向載荷應(yīng)該還有中間一根軸承來承受。

折腰處鉸接的圓盤，一共分為三層

雙向推力球軸承示意圖（可承受軸向載荷）.jpg

雙向推力球軸承示意圖（可承受軸向載荷）

再來看看轉(zhuǎn)向部分，轉(zhuǎn)向采取方向盤+折腰式(轉(zhuǎn)軸加軸承)，轉(zhuǎn)向靈活；左右兩組液壓缸的聯(lián)動可以實現(xiàn)便捷的轉(zhuǎn)向，一側(cè)全開，另一次全收則可實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎。

轉(zhuǎn)彎極限位置

這樣接駁起來的“雙頭怪”就成了天然四輪驅(qū)動拖拉機，動力強勁，爬坡能力強，無論是耕地還是搞運輸，都不在話下。

動力強勁的“雙頭怪”

但是維基百科里，客觀地指出了雙頭拖拉機的缺點，“油耗大，變速箱同步困難，動力雙倍，購買價格雙倍，維修費用都雙倍?！?/span>

照料起它來，就像你家有雙胞胎一樣煩~加油，加水都要雙份

所以到了上世紀(jì)六十年代，幾家拖拉機公司的技術(shù)提高了，單引擎動力就超過100馬力后，雙頭拖拉機的發(fā)展就告一段落了。這就好像你的手機都八核CPU 了，你還會不會背著兩臺老式筆記本到處跑？

好啦，下面我們看看真機的風(fēng)采吧~

橙紅色這家伙，是第一個版本的Triple D,還有藍(lán)白色的Fordson Major組裝的“雙頭怪”

雙頭拖拉機在上世紀(jì)五十年代發(fā)起，但并不是只有福特森Fordson 在做。其實那時候，有了這么簡單的獲得大馬力拖拉機的方法，幾乎所有的拖拉機公司都做起了自己的Double Drive，包括約翰迪爾John Deere，凱斯 Case，弗格森Ferguson，Somecia (這是菲亞特FIAT 拖拉機的前身）等，都做了自己的雙頭拖拉機，但是產(chǎn)量也都不高。隨著時間的流逝，這些本就產(chǎn)量不高的雙頭拖拉機更是難得一見。

當(dāng)然，用現(xiàn)在的眼光看雙頭拖拉機，它在技術(shù)上已經(jīng)是落后的了。但是這種創(chuàng)新改裝觀念值得我們學(xué)習(xí)，尤其是在60年前，歐洲就能將液壓、電控技術(shù)應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機械上這一點更值得我們學(xué)習(xí)和反思，尤其是從事農(nóng)機工作的仁人志士們。

下面我們來看看其他品牌拖拉機廠生產(chǎn)的雙頭拖拉機吧！

迪爾的雙頭拖拉機

大家能認(rèn)出他們原機的型號吧？

這是凱斯Case 公司的雙頭，是由兩臺660組合起來的。嚴(yán)格來說那時候還不叫凱斯，叫international 660.（萬國660）

下面的是Ferguson 弗格森公司生產(chǎn)的，應(yīng)該叫：Double Drive Dual Doe前面的單機保留了轉(zhuǎn)向功能。

再來看看Someca牌的雙頭拖拉機，該品牌后來被大名鼎鼎的菲亞特收購，所以在菲亞特拖拉機上仍然可以看到Someca的影子。

這些長長的雙頭拖拉機有木有刷新你的世界觀~哈哈接下來還有更奇葩的！既然你能把拖拉機串聯(lián)起來玩，我就敢把他們并聯(lián)起來玩，哈哈哈！你們農(nóng)機人真會玩~

巨人也搞基，成雙入對羨煞他機~下面再來看看大塊頭的雙頭拖拉機吧~

明尼阿波尼斯.莫林當(dāng)然也不甘落后，抓緊研發(fā)雙頭拖拉機，這里介紹一下簡稱“MM”的明尼阿波利斯.莫林拖拉機公司(Minneapolis-Moline)，其工廠位于美國明尼蘇達州在，是上世紀(jì)第二三十年代，在美國輪式拖拉機市場上僅次于萬國凱斯公司和福特公司，居第3位的拖拉機生產(chǎn)商。以后有機會農(nóng)機君還會開個專題扒一扒“MM”的故事。

這個大款頭實在看不出是什么品牌的，但是從發(fā)動機個頭來看，馬力肯定不小。

著名的Steiger twins，用兩臺凱斯steiger鉸接拖拉機的前半部分拼接而成。我們知道，擁有50年的拖拉機生產(chǎn)歷史的Steiger拖拉機制造廠向來以生產(chǎn)大馬力拖拉機著稱，工廠位于美國北達科他洲的法戈市，是凱斯旗下的一員悍將。所以這臺Steiger twins應(yīng)該馬力也不小。