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本文導(dǎo)讀目錄：

1、采取七項(xiàng)措施 破解農(nóng)民工就業(yè)癥結(jié)

2、采埃孚一拖：以“智能”保證“功能”

3、采埃孚憑借支持自動駕駛功能的攝像頭獲得日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎

4、采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī) 安全范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動駕駛

采取七項(xiàng)措施 破解農(nóng)民工就業(yè)癥結(jié) ♂

采取七項(xiàng)措施 破解農(nóng)民工就業(yè)癥結(jié)

　　勞動和社會保障部今天向本報(bào)提供的

3份最新完成的調(diào)研報(bào)告顯示，我國農(nóng)民工就業(yè)是青年就業(yè)問題，應(yīng)該得到社會更多關(guān)注。然而，“培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)杯水車薪，城市就業(yè)服務(wù)項(xiàng)目不適合，體制性障礙，企業(yè)和社會歧視、有政策難落實(shí)”等四方面原因，嚴(yán)重阻礙著農(nóng)民工的就業(yè)。
　　勞動和社會保障部課題組專家完成的《當(dāng)前農(nóng)民工流動就業(yè)數(shù)量、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)》、《農(nóng)民工流動就業(yè)與勞動力市場建設(shè)問題》、《農(nóng)民工就業(yè)服務(wù)和培訓(xùn)問題分析及對策建議》等3篇最新調(diào)研報(bào)告透露，目前我國農(nóng)民工平均年齡為29歲，其中16至25歲的占45％，30歲以內(nèi)的占61％。農(nóng)民工總體文化程度偏低，初中以下文化程度者所占比例高達(dá)83％，未接受過任何技能培訓(xùn)的占72％。
　　調(diào)查顯示，在東部省份就業(yè)的農(nóng)民工占農(nóng)民工總量的62％，在中部省份就業(yè)的農(nóng)民工占20％，在西部省份就業(yè)的農(nóng)民工占18％。流動就業(yè)的農(nóng)民工主要來自安徽、江西、四川、湖南、湖北、河南、廣西、重慶、貴州等?。▍^(qū)、市）。
　　“公共信息渠道不暢，適合需要的公益性服務(wù)和培訓(xùn)項(xiàng)目少；市場中介行為不規(guī)范，初次求職農(nóng)民極易上當(dāng)；培訓(xùn)項(xiàng)目與生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)際脫節(jié)，不能滿足就業(yè)需要?！睋?jù)課題組專家對全國的調(diào)研顯示，這是目前我國農(nóng)民工反映最強(qiáng)烈的三大問題。
　　勞動和社會保障部課題組專家的調(diào)查分析認(rèn)為，在阻礙農(nóng)民工就業(yè)的四方面因素中，七成農(nóng)民工未接受過任何技能培訓(xùn)問題顯得尤為突出。
　　以企業(yè)職工培訓(xùn)為例，在《勞動法》和《職業(yè)教育法》中都明確規(guī)定了企業(yè)對勞動者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)的法律義務(wù)，職工的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)按一定比例提取，稅前列支。但企業(yè)按照全體職工工資總額提取培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)后，安排用于高級管理人員的培訓(xùn)、出國考察等項(xiàng)支出的多，用于企業(yè)一般“正式職工”培訓(xùn)的少，而大量生產(chǎn)一線的農(nóng)民工則被排除在外。如建筑行業(yè)，農(nóng)民工已達(dá)3200萬人，占全行業(yè)從業(yè)人員的76％，絕大多數(shù)在生產(chǎn)一線工作的是農(nóng)民工，但能夠參加培訓(xùn)的卻很少。
　　“國家應(yīng)實(shí)施綜合配套改革，逐步消除制約農(nóng)民工有序流動就業(yè)和城鄉(xiāng)建立統(tǒng)一勞動力市場的制度性障礙。”勞動和社會保障部課題組專家認(rèn)為，國家應(yīng)采取七項(xiàng)措施，化解我國農(nóng)民工目前的就業(yè)困難：
　　改革戶籍制度，剝離附著在戶口上的社會保障與公共服務(wù)等權(quán)益，實(shí)行居住地戶口登記制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民的自由遷徙權(quán)，使他們能夠在城市獲得長期合法居住權(quán)，給予農(nóng)民工與市民平等的待遇；
　　深化農(nóng)村土地制度改革，通過強(qiáng)化農(nóng)民的土地財(cái)產(chǎn)權(quán)，建立土地的市場化退出機(jī)制，以使農(nóng)民在自愿放棄土地中得到應(yīng)有的報(bào)償，為農(nóng)民實(shí)現(xiàn)向城市的穩(wěn)定轉(zhuǎn)移提供資金支持和“原始積累”；
　　逐步向農(nóng)民工開放城市的公共服務(wù)，特別要進(jìn)一步完善農(nóng)民工子女教育政策和農(nóng)民工的職業(yè)教育與培訓(xùn)政策；
　　改革城市的社會管理體制，將農(nóng)民工的管理全面納入城市和流入地政府的管理體系，使農(nóng)民工能夠參與城市的政治和社會生活；
　　建立和發(fā)展農(nóng)民工技能培訓(xùn)體系，開展有針對性的技能培訓(xùn)；
　　加強(qiáng)對農(nóng)民工的基礎(chǔ)管理，實(shí)行農(nóng)民工就業(yè)登記與企業(yè)招工的報(bào)備制度、失業(yè)登記與社會保險登記制度、勞動合同管理制度等；
　　強(qiáng)化對勞動力市場秩序的監(jiān)管，堅(jiān)決清理和制止向農(nóng)民工的收費(fèi)和變相收費(fèi)，清理和廢止對農(nóng)民工就業(yè)的歧視和限制政策。
　　
　　來源：中國青年報(bào)

采埃孚一拖：以“智能”保證“功能” ♂

采埃孚一拖：以“智能”保證“功能”

來到采埃孚一拖(洛陽)車橋有限公司生產(chǎn)車間，第一感覺是“空曠”。車間南部大約1/3的區(qū)域原本擺放著各式生產(chǎn)設(shè)備，如今變成了空地。再往里走，2臺白色的臥式加工中心之間，只有1名工人在數(shù)控面板上操作。

關(guān)鍵詞：以一當(dāng)十

操作工人少，并非因?yàn)樯a(chǎn)下滑，而是該企業(yè)大力推進(jìn)智能化改造的結(jié)果，“機(jī)器換人”在這里體現(xiàn)得尤為明顯。以生產(chǎn)某款單個部件為例，過去該企業(yè)配備10臺設(shè)備，需要7個人進(jìn)行管理，單班生產(chǎn)能力為50臺；現(xiàn)在2臺加工中心只需1個人進(jìn)行管理，單班生產(chǎn)能力為45臺。

“目前投用的臥式加工中心就是企業(yè)進(jìn)行智能化改造的‘主力軍’?！辈砂ｆ谝煌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們計(jì)劃引進(jìn)10臺同類加工中心，加上優(yōu)化管理，最終達(dá)到140臺現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)模。也就是說，根據(jù)設(shè)計(jì)，新設(shè)備要“以一當(dāng)十”，具備10臺以上舊設(shè)備的生產(chǎn)能力。

關(guān)鍵詞：自動識別、遠(yuǎn)程控制

臥式加工中心的智能化程度較高，能夠?qū)崿F(xiàn)對刀具的自動識別配對、磨損補(bǔ)償及相關(guān)診斷功能，一旦出現(xiàn)問題就會實(shí)時報(bào)警，保證整個生產(chǎn)流程正常進(jìn)行。此外，加工中心可通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，增強(qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)管理能力。

加工中心的投用，使企業(yè)生產(chǎn)流程進(jìn)一步優(yōu)化。在傳統(tǒng)生產(chǎn)流程中，由于設(shè)備自動化程度較低，工序較分散，難免會造成生產(chǎn)浪費(fèi)。加工中心可將若干工序進(jìn)行集成處理，還具備加工速度快、進(jìn)刀量大、產(chǎn)品精度高等特點(diǎn)，一臺設(shè)備相當(dāng)于原來的一條生產(chǎn)線，大大提升生產(chǎn)效率。

關(guān)于采埃孚一拖

作為由德國采埃孚公司與第一拖拉機(jī)股份有限公司聯(lián)手建立的合資企業(yè)，采埃孚一拖以研發(fā)、制造拖拉機(jī)動力傳送、車身承重的重要結(jié)構(gòu)——前驅(qū)動橋?yàn)橹?，產(chǎn)品覆蓋18馬力至200馬力。其生產(chǎn)的70馬力到150馬力拖拉機(jī)前驅(qū)動橋，國內(nèi)市場占有率一直保持領(lǐng)先地位。

近年，該公司不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和智能化轉(zhuǎn)型，自2016年起先后投資1095萬元新建行星橋裝配線，投資249萬元更新改造門式橋裝配線。截至目前，投資1545萬元的2臺從德國惠樂喜樂公司購置的臥式加工中心已正式投用，達(dá)到年產(chǎn)5萬根農(nóng)用拖拉機(jī)前驅(qū)動橋的生產(chǎn)能力。

未來，采埃孚一拖計(jì)劃于2019年投資1165萬元，通過繼續(xù)增設(shè)臥式加工中心，替代現(xiàn)有的所有橋殼零件生產(chǎn)線及其他小零件的部分瓶頸工序，從業(yè)人數(shù)預(yù)計(jì)減少20人左右；

到2020年，再通過新建由加工中心組建的柔性加工島，逐步替代現(xiàn)有的差速器零件生產(chǎn)線和行星架零件生產(chǎn)線。屆時，其機(jī)加生產(chǎn)線將被全部替代，從業(yè)人員數(shù)量將從現(xiàn)有的年均100余人減少到30人左右，設(shè)備利用率從目前的55%提升到85%以上。

（來源：中國一拖）

采埃孚憑借支持自動駕駛功能的攝像頭獲得日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎 ♂

采埃孚憑借支持自動駕駛功能的攝像頭獲得日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎

采埃孚憑借Tri-Cam攝像頭技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)獲得2020日產(chǎn)全球供應(yīng)商大獎。這是第一款專為汽車市場研發(fā)的智能三目攝像頭。這款Tri-Cam攝像頭搭載于日產(chǎn)Skyline車型上，支持日產(chǎn)ProPILOT 2.0自動駕駛技術(shù)。這是自2014年來采埃孚第三次憑借為日產(chǎn)開發(fā)攝像頭技術(shù)獲得創(chuàng)新大獎。

采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider）：“我們感謝日產(chǎn)汽車授予這項(xiàng)大獎，并很榮幸有機(jī)會為ProPILOT 2.0等創(chuàng)新系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。采埃孚將繼續(xù)協(xié)助和支持全球汽車制造商，開發(fā)先進(jìn)的安全和自動駕駛技術(shù)。”

緊湊靈活的機(jī)械設(shè)計(jì)使采埃孚的Tri-Cam成為目前市場上最小的多鏡頭智能攝像頭

創(chuàng)新的Tri-Cam是采埃孚S-Cam4系列攝像頭的一部分。它增加了一個28度視場的長焦鏡頭，以改善長距感測，以及一個150度視場的魚眼鏡頭，以提高短距感測。這使得攝像頭除了能改進(jìn)短距感測能力外，還可以增強(qiáng)遠(yuǎn)程目標(biāo)檢測功能，以提升高級ADAS應(yīng)用的整體性能，特別是半自動駕駛功能，包括高速公路駕駛輔助和交通堵塞輔助。

Tri-Cam突顯了采埃孚在高精度機(jī)電一體化/視覺集成方面的專業(yè)知識。它需要高度復(fù)雜的攝像頭鏡頭視圖的協(xié)調(diào)，并通過內(nèi)部和外部校準(zhǔn)以提供精確的范圍和距離測量。

ProPILOT 2.0是一項(xiàng)革新性的自動駕駛技術(shù)，專為高速公路多車道交通而設(shè)計(jì)。日產(chǎn)汽車是首家推出轉(zhuǎn)向、加速和制動為一體的日本汽車制造商，在適當(dāng)?shù)臈l件下，車輛可以在全自動模式下運(yùn)行，從而減輕了駕駛員在擁堵的高速公路和長途通勤以及城市交通情況下的駕駛負(fù)擔(dān)。三目攝像頭配置提供更寬和更遠(yuǎn)的視野，使功能更加精密和準(zhǔn)確。

該獎項(xiàng)還印證了采埃孚“觀察、思考、行動”的理念，成功提升了安全及自動化功能方面的先進(jìn)性。采埃孚正持續(xù)開發(fā)其全套的傳感器（攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)）、電子控制單元（ProAI和安全域ECU）以及智能化機(jī)械系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動和主動懸架系統(tǒng)），這些部件都有助于在駕駛或自動模式下精確控制車輛。

采埃孚是設(shè)計(jì)、開發(fā)和供應(yīng)前視攝像頭技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，正在為十幾家領(lǐng)先的汽車制造商提供產(chǎn)品。為邁向下一代出行不遺余力。

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī) 安全范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動駕駛 ♂

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī) 安全范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動駕駛

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)引入自動化，駕駛員輔助技術(shù)，引領(lǐng)未來非公路應(yīng)用的前進(jìn)方向。

1.自動機(jī)動和懸掛系統(tǒng)，使拖拉機(jī)操作變得更快，更安全

2.電動單輪驅(qū)動提供了最大的效率和完美的牽引力控制管理系統(tǒng)

3.采埃孚集成智能系統(tǒng)解決方案應(yīng)用于非公路版塊

4.“觀察 - 思考 - 行動”——采埃孚獨(dú)特的銷售主張

采埃孚弗里德里希港公司設(shè)計(jì)了一款創(chuàng)新拖拉機(jī)，通過應(yīng)用乘用車和商用車以及非公路車輛的智能系統(tǒng)，安全度，舒適度和效率都得以提高。為了監(jiān)測周圍環(huán)境，該機(jī)型配有攝像頭，記錄下來的數(shù)據(jù)被用于今后進(jìn)行半自動操作或經(jīng)由移動端在駕駛室外操作，使懸掛機(jī)具更容易實(shí)現(xiàn)。具有行人檢測功能的攝像頭有助于進(jìn)一步提高操作的安全性。該機(jī)型的自動化傳動系統(tǒng)自帶功能強(qiáng)大的采埃孚TERRA +發(fā)電機(jī)，電動單輪驅(qū)動，再加上專門開發(fā)的牽引力控制管理系統(tǒng)，能提供最佳的機(jī)動性。

采埃孚是所有汽車細(xì)分市場系統(tǒng)中少數(shù)幾家引進(jìn)自動駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）的公司之一。 采埃孚的聯(lián)網(wǎng)傳感器，智能電子產(chǎn)品和機(jī)電系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)的關(guān)鍵是使車輛自身能夠觀察，思考和行動。這使最終用戶能在建筑，農(nóng)業(yè)和其他非公路版塊采用全新的自動化的方法。

創(chuàng)新拖拉機(jī)是一個標(biāo)準(zhǔn)的拖拉機(jī)，同時具有開創(chuàng)性的采埃孚組件和其他輔助功能。采埃孚研發(fā)部負(fù)責(zé)人哈拉爾·瑙海姆博士說：“我們的系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)使我們能夠建立獨(dú)立系統(tǒng)，并不斷創(chuàng)造一個技術(shù)網(wǎng)絡(luò)， 使創(chuàng)新機(jī)型可以觀察，思考和行動?！?/span>

“眼睛和大腦”

六個攝像機(jī)安裝在駕駛室，充當(dāng)車輛的“感官”。計(jì)算機(jī)分析圖像，并生成拖拉機(jī)空間環(huán)境的環(huán)繞視圖圖像。駕駛者可以從不同的角度查看圖像，包括鳥瞰，同時也可以看到拖拉機(jī)的運(yùn)行情況。

拖拉機(jī)后部的輔助攝像機(jī)有一個單獨(dú)的數(shù)據(jù)處理單元，可以在更換機(jī)具時單獨(dú)處理自動懸掛操作和行人檢測。這些系統(tǒng)可以大大降低事故風(fēng)險，特別是在狹窄的倉庫中，采埃孚提供給客戶以前所未有的安全性和舒適性。

機(jī)電一體化傳動系統(tǒng)

一種電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用于自動駕駛功能，已建成的控制網(wǎng)絡(luò)和傳動系統(tǒng)包括采埃孚的TERRAMATIC傳輸和TERRA +發(fā)電機(jī)模塊。該系統(tǒng)可提供60千瓦的連續(xù)電力，并作為拖車電源。

額外電力

采埃孚拖拉機(jī)的全輪驅(qū)動功能和拖車的單輪驅(qū)動功能，取長補(bǔ)短，提供了最佳牽引力控制管理系統(tǒng)。拖拉機(jī)/拖車組合可以通過泥濘地或松散地，有了拖車電氣動力的協(xié)助，拖拉機(jī)能成功登上高達(dá)30度的上坡。拖車提供的額外功率允許較小型拖拉機(jī)擁有更高的有效載荷，非常適合偶爾使用載貨拖車的用戶。

兩個液體冷卻系統(tǒng)，高功率，三相異步電動機(jī)與下行傳輸共同驅(qū)動拖車車軸。電動機(jī)集成，可以節(jié)省空間。額定電壓為400伏，系統(tǒng)還可以裝上一個剎車。牽引力可以量身定制，未來的拖車甚至是能夠自主移動的。

自動駕駛功能代替手動操作

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)有一個突破性的特點(diǎn)：在駕駛室外可以使用移動端（如平板電腦）操作

該功能允許駕駛員離開車輛并在安全距離遠(yuǎn)程控制拖拉機(jī)/拖車組合。拖拉機(jī)和拖車以鳥瞰圖的方式顯示在移動端，相關(guān)操作也都可以在移動端進(jìn)行，車輛各部分都直觀地在的屏幕上顯示移動路徑。當(dāng)涉及到復(fù)雜的倒車時，用戶只需指定拖車的運(yùn)動方向，系統(tǒng)會計(jì)算并執(zhí)行所有必要的轉(zhuǎn)向來進(jìn)行運(yùn)動。運(yùn)行速度是由從屏幕中心向邊緣滑動來控制。越靠近屏幕邊緣，車輛移動速度越快。最大前進(jìn)速度為4千米/小時，最大的倒車速度限制為2千米/小時。不接觸屏幕時車輛即停止運(yùn)動，無線網(wǎng)絡(luò)停止時車輛也停止運(yùn)動?！鞍踩嚯x”功能在沒有拖車時同樣適用。

使用移動端懸掛機(jī)具時可能會使操作任務(wù)變得更加繁重，采埃孚的工程師們通過引入故障檢測功能解決了這個問題。該系統(tǒng)使用一個攝像頭來檢測相關(guān)農(nóng)機(jī)具的精確位置和角度，通過使用安裝在拖車等機(jī)具上的特殊目標(biāo)物來確定位置，并不斷通過改變轉(zhuǎn)向輪角度來校正位置的精度。創(chuàng)新拖拉機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動到達(dá)最佳位置。

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)成為農(nóng)業(yè)工作的幫手：自動精確調(diào)整懸掛機(jī)具的位置

行人檢測功能有助于確保使用移動端操作創(chuàng)新拖拉機(jī)的機(jī)動和懸掛過程的安全性。攝像頭位于車輛和拖車之間，與個人的位置一起被顯示在移動端。如果控制拖拉機(jī)的人沒有響應(yīng)，系統(tǒng)立即停止車輛。拖拉機(jī)和拖車之間沒有人的時候中斷的系統(tǒng)才能被重新啟動一次。

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)對每個人都是安全的：行人檢測功能使拖拉機(jī)行駛路徑上遇人立即停止

“堅(jiān)守采埃孚的創(chuàng)新理念，創(chuàng)新拖拉機(jī)匯集了所有在測試樣機(jī)時我們期待能應(yīng)用于農(nóng)業(yè)和建筑行業(yè)的新功能，”哈拉爾·瑙海姆說，“重要的是展示當(dāng)前技術(shù)上哪些功能已經(jīng)是可行的，同時設(shè)定未來創(chuàng)新的基準(zhǔn)。”