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本文導(dǎo)讀目錄：

1、如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算來(lái)推動(dòng)農(nóng)業(yè)航空植保發(fā)展

2、如何延長(zhǎng)柴油機(jī)渦輪增壓器的使用壽命

3、如何開(kāi)展農(nóng)機(jī)手技術(shù)培訓(xùn)工作

如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算來(lái)推動(dòng)農(nóng)業(yè)航空植保發(fā)展 ♂

如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算來(lái)推動(dòng)農(nóng)業(yè)航空植保發(fā)展

資料圖

2016到2017年，植保無(wú)人機(jī)先后新增了輔助作業(yè)模式(AB點(diǎn))，地形跟隨，雙目避障，全自主作業(yè)模式，RTK高精度定位技術(shù)等功能，未來(lái)植保無(wú)人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)在哪里?植保廠商紛紛豎起了智慧農(nóng)業(yè)的大旗，繞不開(kāi)的農(nóng)田大數(shù)據(jù)該如何收集應(yīng)用?迫在眉睫的無(wú)人機(jī)監(jiān)管問(wèn)題又該如何解決?

近日，一飛智控CEO齊俊桐分享了航空植保發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，分析了如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算來(lái)推動(dòng)農(nóng)業(yè)航空植保發(fā)展。他認(rèn)為航空植保的發(fā)展趨勢(shì)將是無(wú)人化、精準(zhǔn)高效、環(huán)保、安全管控、統(tǒng)計(jì)與量化和移動(dòng)支付。

農(nóng)業(yè)航空植保發(fā)展趨勢(shì)

真正無(wú)人化，是沒(méi)有人力成本

農(nóng)業(yè)植保機(jī)剛剛誕生的時(shí)候，是“一個(gè)好漢三個(gè)幫”，一架無(wú)人機(jī)配需要3個(gè)地面工作人員，一個(gè)飛手、一個(gè)觀察員、一個(gè)地勤。這說(shuō)明了農(nóng)業(yè)植保中存在問(wèn)題，一是人力成本的問(wèn)題，二是飛手職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的問(wèn)題。

有專家分析了農(nóng)業(yè)植保作業(yè)的成本，在6-15元之間，一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在普遍認(rèn)同的植保機(jī)折舊等成本在6元左右，剩余的2-9元主要在人力成本。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，植保機(jī)作為一種商品其成本將呈現(xiàn)不斷快速下降的一個(gè)趨勢(shì)，但是人力成本一定是持續(xù)走高的;從職業(yè)技能培訓(xùn)的角度來(lái)說(shuō)，飛手的培訓(xùn)會(huì)給農(nóng)業(yè)航空植保帶來(lái)隱形的成本，限制農(nóng)業(yè)航空植保的發(fā)展。

所以從趨勢(shì)上說(shuō)，農(nóng)業(yè)航空植保的人力成本一定會(huì)下降，飛手培訓(xùn)的產(chǎn)業(yè)必將走向沒(méi)落。那么農(nóng)業(yè)航空植保的人力成本如何降下來(lái)，答案是依靠技術(shù)發(fā)展。

航空植保剛誕生的時(shí)候需要3個(gè)人力成本，有了輔助作業(yè)模式，人力成本下降到2個(gè)，全自主作業(yè)模式下，人力成本下降到1個(gè)，有了一站多機(jī)全自主協(xié)同作業(yè)模式，一個(gè)人可以操控兩架以上的飛機(jī)，人力成本到0.3到0.5個(gè)，未來(lái)隨著自動(dòng)換電加藥技術(shù)加持，將不需要人力。

把3個(gè)人力成本減到0.5個(gè)，用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算來(lái)解決，當(dāng)人力成本降到半個(gè)的時(shí)候，就要經(jīng)過(guò)一次質(zhì)變，這個(gè)質(zhì)變就是自動(dòng)加藥自動(dòng)更換能源。需要把自動(dòng)加藥換電裝備也要加入到物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的體系中來(lái)。

安全管控，被動(dòng)應(yīng)對(duì)不如主動(dòng)擁抱

安全問(wèn)題是一直是無(wú)人機(jī)行業(yè)的必須面對(duì)的問(wèn)題，植保機(jī)作為一種低空飛行器不可能獨(dú)善其身。面對(duì)國(guó)家越來(lái)越密集的政策監(jiān)管動(dòng)作和引導(dǎo)，植保機(jī)也許未來(lái)可以避免嚴(yán)格的監(jiān)管，但是不可能逃出監(jiān)管。與其被動(dòng)應(yīng)對(duì)，不如主動(dòng)擁抱。

植保機(jī)安全方面可能會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)階段：

被動(dòng)監(jiān)測(cè)：讓監(jiān)管部門知道植保機(jī)在什么位置，是誰(shuí)家的;主動(dòng)確認(rèn)：植保能夠主動(dòng)判斷出來(lái)自己處于非法的空域內(nèi);告警通知：發(fā)現(xiàn)自己在非法空域內(nèi)能夠主動(dòng)告警，通知飛手和業(yè)主主動(dòng)處置;強(qiáng)制措施：發(fā)現(xiàn)植保機(jī)在非法空域，聯(lián)系飛手業(yè)主無(wú)效能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)后臺(tái)實(shí)施原地懸停、緊急迫降、緊急返航等強(qiáng)制措施;主動(dòng)避免：最高境界，能夠通過(guò)電子圍欄在飛行過(guò)程中自動(dòng)避免進(jìn)入非法空域。

發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，通過(guò)物理網(wǎng)和云計(jì)算的技術(shù)通過(guò)飛控來(lái)解決這些安全監(jiān)管的問(wèn)題，是最佳的方案。監(jiān)控模塊后改裝和云后臺(tái)開(kāi)發(fā)的問(wèn)題，增加廠商的硬件成本和研發(fā)成本，齊俊桐認(rèn)為，飛控廠商來(lái)做前裝是最佳方案，可以解放植保機(jī)廠商，讓植保機(jī)廠商專心去考慮業(yè)務(wù)問(wèn)題。

就在昨日(11月20日)，一飛聯(lián)合泰達(dá)科技、塘沽機(jī)場(chǎng)打造的華北首家無(wú)人機(jī)專業(yè)試飛基地掛牌成立，這也為無(wú)人機(jī)監(jiān)管從“堵”到“疏”提供了條件。通過(guò)“百思智云”平臺(tái)，可以為需求企業(yè)提供試飛過(guò)程空域內(nèi)無(wú)人機(jī)定位管理、飛行航線設(shè)置指導(dǎo)、飛行后數(shù)據(jù)分析等相關(guān)技術(shù)支持和服務(wù)。并與軍方、民航管制部門、地方公安局等建立信息通報(bào)機(jī)制和事件處理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)互通。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)量化，應(yīng)由飛控廠家來(lái)做

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與量化一定是在農(nóng)業(yè)植保機(jī)應(yīng)用到一定階段的產(chǎn)物，無(wú)論是農(nóng)場(chǎng)主、植保隊(duì)、飛手、整機(jī)廠商還是飛控廠商都會(huì)有數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)的需求。

從數(shù)據(jù)角度來(lái)說(shuō)，所有數(shù)據(jù)來(lái)源都來(lái)自于傳感器，把傳感器的數(shù)據(jù)綜合起來(lái)可以歸納和提煉成四個(gè)維度是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù): 植保機(jī)的數(shù)據(jù)、地塊的數(shù)據(jù)、飛手的數(shù)據(jù)、植保隊(duì)的數(shù)據(jù)。

那誰(shuí)來(lái)做這個(gè)事情比較合適，怎樣做比較合適?齊俊桐認(rèn)為是飛控廠商來(lái)提供這些數(shù)據(jù)最合適，飛控廠商擁有天然的數(shù)據(jù)來(lái)源，基本上不同人群數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)需求，都可以通過(guò)飛控傳感器數(shù)據(jù)獲得，即使不能直接獲得也可以通過(guò)數(shù)據(jù)架構(gòu)間接獲得。最合適的就是物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，把所有傳感器的數(shù)據(jù)送到云端，這樣在任何地方都可以根據(jù)權(quán)限去查看需要的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，復(fù)雜的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也可以借助云計(jì)算輕松實(shí)現(xiàn)。

齊俊桐認(rèn)為這比把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在飛控上后處理導(dǎo)出來(lái)要更直接跟方便，也比通過(guò)手機(jī)地面站中轉(zhuǎn)等方式直接。盡管也許一架植保機(jī)上有很多種傳感器，很多數(shù)據(jù)，歸納起來(lái)基本上歸為4個(gè)維度去與時(shí)間軸結(jié)合其展現(xiàn)，這4個(gè)維度對(duì)應(yīng)著百思智云中的4個(gè)中資源，機(jī)器、地、人和團(tuán)隊(duì)。

農(nóng)業(yè)航空植保發(fā)展現(xiàn)狀

資本投入在不斷增長(zhǎng)和聚集:3月份，常鋒獲得了壹號(hào)資本領(lǐng)投的650萬(wàn)Pre-A輪融資。4月份，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)服務(wù)商農(nóng)田管家獲得了戈壁創(chuàng)投領(lǐng)投的5000萬(wàn)A輪融資。

4月26日，提供整套農(nóng)業(yè)植保服務(wù)設(shè)備的雙捷科技獲得了正勤資本的1000萬(wàn)A輪融資。10月9日，主要聚焦于無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的蜂巢農(nóng)科完成6200萬(wàn)元人民幣的A輪融資。

國(guó)家和地方政策扶持和引導(dǎo)力度越來(lái)越大：9月18日，農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部和民航局聯(lián)合印發(fā)通知，決定2017年在浙江(含寧波)、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6個(gè)省市啟動(dòng)實(shí)施農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)，探索植保無(wú)人飛機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的路徑、方法及配套的操作人員培訓(xùn)考核、作業(yè)飛行安全運(yùn)行管理機(jī)制，促進(jìn)植保無(wú)人飛機(jī)健康發(fā)展。這意味著業(yè)內(nèi)期待多年的植保無(wú)人機(jī)納入國(guó)家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，終于取得突破性進(jìn)展。

作業(yè)的面積屢創(chuàng)新高：據(jù)資料顯示，2014年全國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量為695架，作業(yè)面積426萬(wàn)畝次，2015年迅速發(fā)展到2324架、1152.8萬(wàn)畝次，分別增長(zhǎng)234%和170%。2016年無(wú)疑是植保無(wú)人機(jī)在中國(guó)最熱鬧的一年，其作業(yè)面積達(dá)到4000萬(wàn)畝，較2015年翻了一番。到2016年6月，農(nóng)用無(wú)人機(jī)的保有量已經(jīng)達(dá)到了4890架。

此外，植保無(wú)人機(jī)發(fā)展也呈現(xiàn)覆蓋的地區(qū)在快速蔓延、植保機(jī)廠商在不斷分化、安全問(wèn)題逐受到關(guān)注、作業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)成為農(nóng)業(yè)口政府部門最關(guān)注的信息等特點(diǎn)。

齊俊桐表示，一飛目前正在研發(fā)一體式地面核心RTK終端——DNGS-GH，2018年將主推千尋位置服務(wù)應(yīng)用。在未來(lái)，將加快一站多機(jī)協(xié)同作業(yè)應(yīng)用測(cè)試和研發(fā)，引入天氣數(shù)據(jù)與植保作業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電子圍欄保證作業(yè)合法化，繼續(xù)豐富作業(yè)統(tǒng)計(jì)信息和數(shù)據(jù)挖掘，開(kāi)發(fā)支付寶植保結(jié)算功能，通過(guò)微信小程序幫助終端用戶獲取更多的業(yè)務(wù)，探索APP廣告業(yè)務(wù)付費(fèi)模式。

如何延長(zhǎng)柴油機(jī)渦輪增壓器的使用壽命 ♂

如何延長(zhǎng)柴油機(jī)渦輪增壓器的使用壽命

以洋馬全喂入聯(lián)合收割機(jī)AW85G為例

現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多的使用了渦輪增壓技術(shù)，使輸出功率更大，在體積不變的情況下布局更加合理，同時(shí)大大節(jié)約了能源。然而，在實(shí)際工作中，很多駕駛員因?qū)u輪增壓器的性能、結(jié)構(gòu)、原理了解不多，增壓器短時(shí)間內(nèi)損壞的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，既造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)又影響柴油機(jī)的正常使用。那么，如何正確使用維護(hù)才能延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命呢?

1

保證渦輪增壓器的可靠潤(rùn)滑，按增壓器使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定使用，符合要求的增壓柴油機(jī)機(jī)油一般要使用洋馬原廠10W-30CF級(jí)高級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油，并定期檢查機(jī)油的數(shù)量、質(zhì)量情況，及時(shí)更換變質(zhì)或過(guò)臟的機(jī)油，同時(shí)更換機(jī)油濾清器，保證機(jī)油的高度清潔。

2

保證柴油機(jī)進(jìn)氣的高度清潔，必須保持增壓柴油機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封性，定期清潔維護(hù)空氣濾清器，檢查緊固螺母或螺栓是否松動(dòng)，膠管夾箍是否夾緊，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)更換密封墊片，從而嚴(yán)防灰塵和泥沙等被吸入壓氣機(jī)內(nèi)。否則，灰塵等臟污易導(dǎo)致空氣濾清器堵塞、壓氣機(jī)通道及增壓器葉片沾污，從而造成增壓壓力下降，甚至引起葉片及柴油機(jī)缸體、活塞、活塞環(huán)等早期磨損。

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新柴油機(jī)或新?lián)Q增壓器后在啟動(dòng)前必須加“引油”：對(duì)于新的柴油機(jī)或調(diào)換增壓器后，在啟動(dòng)前，必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭，加注50-60mL的機(jī)油，防止啟動(dòng)的瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。

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柴油機(jī)啟動(dòng)后，不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再加速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器軸承燒壞，特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些，待有潤(rùn)滑油溢出后再擰緊，然后再低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后方可加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

5

柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)否則易引起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而導(dǎo)致排氣管噴機(jī)油，增加機(jī)油消耗，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力不足，也易導(dǎo)致增壓器潤(rùn)滑不良而燒壞軸承。

6

柴油機(jī)高速滿負(fù)荷運(yùn)行后，不應(yīng)立即停車熄火停車，熄火前要空運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，使各部機(jī)件逐漸冷卻，以防止增壓器軸承缺油，機(jī)油過(guò)熱，增壓器軸承及渦輪葉輪咬死，油封失效。同時(shí)要注意利用柴油機(jī)停車后的瞬間，仔細(xì)聽(tīng)增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應(yīng)立即拆開(kāi)增壓器，檢查軸承間隙等是否正常。

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定期對(duì)增壓器進(jìn)行拆檢、清洗和調(diào)整維護(hù)，檢查葉輪有無(wú)損傷及細(xì)小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向躥動(dòng)量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡等，如不符合規(guī)定或有損傷，應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換。

如何開(kāi)展農(nóng)機(jī)手技術(shù)培訓(xùn)工作 ♂

如何開(kāi)展農(nóng)機(jī)手技術(shù)培訓(xùn)工作

因此,如何發(fā)揮農(nóng)機(jī)化學(xué)校的教育培訓(xùn)功能,對(duì)購(gòu)機(jī)農(nóng)民開(kāi)展使用和維修技術(shù)培訓(xùn)工作,顯得尤為迫切。陜西省大荔縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校(以下簡(jiǎn)稱縣農(nóng)機(jī)化學(xué)校)依靠先進(jìn)的科技、按照國(guó)家“陽(yáng)光工程”的要求、結(jié)合縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化的實(shí)際情況積極做好農(nóng)機(jī)手技術(shù)培訓(xùn)工作,進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)機(jī)手管理,提高培訓(xùn)質(zhì)量,積極扶持購(gòu)機(jī)農(nóng)民開(kāi)展使用和維修技術(shù)培訓(xùn)工作,努力提升廣大勞動(dòng)者素質(zhì),推動(dòng)縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)發(fā)展。一、培訓(xùn)管理規(guī)范化開(kāi)展農(nóng)機(jī)手培訓(xùn)工作,必須完善培訓(xùn)管理制度,嚴(yán)格管理。1.強(qiáng)化責(zé)任監(jiān)管。加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)監(jiān)管機(jī)制的建立,建立崗位目標(biāo)管理責(zé)任制,確保培訓(xùn)工作有計(jì)劃、有目標(biāo)、有責(zé)任人,形成責(zé)任體系,確保責(zé)任落實(shí)。2.強(qiáng)化內(nèi)部管理。建立健全學(xué)員管理、檔案管理、車輛管理、教學(xué)管理、財(cái)務(wù)管理等各項(xiàng)規(guī)章制度,使內(nèi)部管理制度化、規(guī)范化,提高辦學(xué)質(zhì)量。3.完善培訓(xùn)記錄。重視學(xué)員檔案管理,每期培訓(xùn)都建立統(tǒng)一的學(xué)員檔案,做到專人管理、專柜存放、內(nèi)容完整。培訓(xùn)結(jié)束后,

標(biāo)簽： 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)