農機大全網（m.97661a.com）最新農機信息：200機手爭“王者”，價值10萬元東方紅拖拉機為“王者加冕”(200馬力以上產品成主流機械，國產大型智能拖拉機“加馬發(fā)力”)，農機新產品,二手農機,農機補貼目錄,農機價格查詢,農機報價大全，更多農機資訊請查看：農機資訊

　　農機大全網（m.97661a.com）今天給各位分享200機手爭“王者”，價值10萬元東方紅拖拉機為“王者加冕”的知識，其中也會對200馬力以上產品成主流機械，國產大型智能拖拉機“加馬發(fā)力”進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導讀目錄：

1、200機手爭“王者”，價值10萬元東方紅拖拉機為“王者加冕”

2、200馬力以上產品成主流機械，國產大型智能拖拉機“加馬發(fā)力”

3、200馬力以上拖拉機廝殺，誰是最大的推手？

4、200馬力及以上大輪拖哪款最火，上半年數(shù)據(jù)告訴你

200機手爭“王者”，價值10萬元東方紅拖拉機為“王者加冕” ♂

200機手爭“王者”，價值10萬元東方紅拖拉機為“王者加冕”

一場技能比拼

拖拉機倒庫移庫

收割機釣魚

旋耕機掛接

贏取“機王”大獎

東方紅拖拉機一臺

2019年9月10日上午9點

地點：江西省鷹潭市余江區(qū)

“振興杯”“東方紅”農機職業(yè)技能競賽

由江西省農業(yè)農村廳、鷹潭市人民政府主辦，中國一拖協(xié)辦的2019年江西省“振興杯”“東方紅”農機職業(yè)技能競賽是江西省舉辦的第五屆農機職業(yè)技能競賽。

本屆競賽，江西省從百萬農機手中，經層層比拼選拔，最終組成13支代表隊，有200名農機手參加，其中80、90后機手今年占比超過50%，最年輕的機手僅21歲。由些可以看出，目前，已有越來越多的年輕人投入到農機事業(yè)中。

競賽通過理論考試和拖拉機倒庫、拖拉機掛接旋耕機、拖拉機模擬整地、聯(lián)合收割機模擬收割、動力農機維修5個單項的技能比拼，角逐出“江西機王”。

對于“江西機王”獎勵價值近10萬元的東方紅LX804輪式拖拉機一臺，全能亞軍獎勵中輕智能的無人植保機一臺，全能季軍獎勵旋耕機一臺。同時，獲獎選手還將根據(jù)情況分別被授予“江西省技術能手”、“江西省青年崗位能手”、“巾幗建功標兵”等稱號。

200馬力以上產品成主流機械，國產大型智能拖拉機“加馬發(fā)力” ♂

200馬力以上產品成主流機械，國產大型智能拖拉機“加馬發(fā)力”

資料圖

國產大型智能拖拉機正在“加馬發(fā)力”。在東北、西北一些地區(qū)，200馬力以上的大型智能拖拉機正在代替曾經流行的160馬力左右拖拉機，成為主要的動力機械。

適應市場需求變化，近年來國產200馬力以上級別的大馬力拖拉機研發(fā)制造技術不斷取得突破。中國一拖200馬力動力換擋拖拉機實現(xiàn)量化生產，400馬力無級變速拖拉機研發(fā)獲得成功。中聯(lián)重科自主研發(fā)生產的230馬力動力換擋拖拉機是目前國內實現(xiàn)量產銷售的最高馬力高端智能型拖拉機，主要面向東北及以新疆維吾爾自治區(qū)為代表的西北等集約化、大地塊作業(yè)區(qū)域，該產品歷經國內新疆維吾爾自治區(qū)、東北等地2000小時、4萬多畝連續(xù)作業(yè)驗證，并在新疆維吾爾自治區(qū)、內蒙古、寧夏回族自治區(qū)、青海等省區(qū)實現(xiàn)銷售。

中聯(lián)重科副總裁王金富認為，國產大型智能拖拉機的發(fā)展與以下幾個方面發(fā)展要求密不可分：一是土地流轉速度加快，土地實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化發(fā)展，對精準作業(yè)和保護性作業(yè)提出更高的要求；二是農村勞動力減少，耕作者需要在集中短時間內保質保量地完成大面積土地的耕作；三是農機購置補貼政策調整，今年農機購置補貼資金有所縮減，但農機補貼向土地深松作業(yè)補貼轉移，特別是大型拖拉機補貼金額較多；四是民族工業(yè)的科技進步、互聯(lián)網技術的大幅提升等也為智能拖拉機發(fā)展提供了必要的支撐。

一直以來，大馬力拖拉機的設計、研發(fā)、制造技術主要掌控在歐美農機巨頭手中，國內高端大馬力拖拉機市場基本被跨國公司壟斷。我國東北地區(qū)和西北地區(qū)歷來是國內外大馬力拖拉機的必爭之地。

記者前幾年在東北和西北一些地區(qū)采訪時，隨處可見的是凱斯紐荷蘭、約翰迪爾、愛科維美德等“洋品牌”大馬力拖拉機，國產品牌寥寥無幾。現(xiàn)在國產大馬力智能拖拉機進入東北和西北市場，與“洋品牌”展開角逐，正在改變國外品牌壟斷的市場格局。

國產大型智能拖拉機雖然在研發(fā)制造技術、質量、外觀設計方面取得不俗的成績，但核心技術特別是變速箱、電液系統(tǒng)等關鍵零部件核心技術缺乏仍為國產品牌的短板。

因此，“走出去、引進來”是國內一些知名農機企業(yè)提高關鍵核心零部件自主研發(fā)、制造能力的重要手段。一方面通過加強自身研發(fā)團隊能力建設，同時借助海外研發(fā)資源突破發(fā)展瓶頸；另一方面要一如既往地與世界頂級核心零部件供應商展開合作，培養(yǎng)核心零部件自主研發(fā)、制造能力。

此外，還要推進各種形式的戰(zhàn)略合作。這方面，中國一拖通過收購法國McCormick公司實現(xiàn)了200馬力以上動力換擋拖拉機技術的突破。中聯(lián)重科PL2304借助自身設在美國的農機研發(fā)機構深度集成世界頂尖技術，實現(xiàn)了重大突破。

國內農機制造企業(yè)要真正提升國際競爭力，必須要把高端智能變速箱等關鍵核心零部件國產化提上日程，擺脫受制于人的局面。中聯(lián)重科研發(fā)負責人告訴記者，未來中聯(lián)重科將向數(shù)字化、智能化方向繼續(xù)努力，通過自動導航與智能化集成，實現(xiàn)大馬力拖拉機進一步升級。

200馬力以上拖拉機廝殺，誰是最大的推手？ ♂

200馬力以上拖拉機廝殺，誰是最大的推手？

2018中國國際農業(yè)機械展覽會已經閉幕，留給筆者最深的印象是，拖拉機企業(yè)及產品非常多，與稻麥聯(lián)合收割機、玉米聯(lián)合收獲機、烘干機械、插秧機、植保無人機數(shù)量明顯減少，形成了鮮明的對比。

給人造成一種錯覺，大型拖拉機市場要火？而事實上，據(jù)權威統(tǒng)計，1—8月我國大中型拖拉機產量同比下滑26.4%，利潤下滑63.7%。

展會上展出的拖拉機，一個最大的特點就是，功率段不斷上延，企業(yè)之間競爭的戰(zhàn)火從前幾年的120～180馬力，一路燒至200馬力以上。凡參展的拖拉機企業(yè)，如果不擺上幾臺200馬力以上的產品，好像就覺得不好意思說自己是生產拖拉機的。

我國能夠量產200馬力的拖拉機，也就短短幾年的時間。忽然之間，遍地都是200馬力的拖拉機。我們的生產能力、生產水平、技術質量果真提高得如此之快？可能真正使用過這些產品的用戶最有發(fā)言權。這種現(xiàn)象與曾經火熱的聯(lián)合收割機、玉米收獲機、烘干機等產品有相似之處。

展會上200馬力以上的拖拉機，主要競爭區(qū)間集中在200～260馬力。個別企業(yè)展出了260馬力以上的拖拉機，外資企業(yè)約翰迪爾展出了320馬力、愛科展出了300馬力的拖拉機。本土企業(yè)凱特迪爾推出一款400馬力的拖拉機，在展會上屬功率最大的；薩丁展出了300馬力、聯(lián)誠展出了270馬力產品。

展會上很多200馬力以上拖拉機產品，無論從外形、品牌名稱、顏色等方面，都不斷向國際國內大品牌“看齊”。專業(yè)人士都知道，200馬力以上拖拉機生產能力，不是一朝一夕就能形成的，不是靠社會化的組裝就能“生產”的。要知道，一款農機產品從研發(fā)、試制、試驗、改進、完善，到推向市場，至少需要幾年的時間。

再來說一下市場容量，我國目前的土地經營模式，真的需要那么多200馬力以上的拖拉機嗎？市場需求真正形成了嗎？不得不讓人產生疑問。一位業(yè)內人士曾經大膽預測，目前我國200馬力以上拖拉機的市場需求，最多也就幾千臺的規(guī)模。

而筆者在展會上認真數(shù)了數(shù)，有60多家企業(yè)展出了200馬力以上拖拉機，如果都像企業(yè)自己所言開始量產，那平均每家的產量有多少，大家肯定心知肚明。

當然，不乏一些企業(yè)真正投入研發(fā)，將精力集中在提升產品性能、質量方面，打造真正的高端品牌、高端產品，這樣的企業(yè)，值得我們敬佩。

同時，行業(yè)內也有令人擔憂的現(xiàn)象：缺乏社會責任的企業(yè)，低配置、低成本進入市場；自律性不夠，抄襲成風，惡性競爭、低價格銷售，劣幣驅逐良幣。最終會對整個行業(yè)造成毀滅性打擊。

有購買意向的用戶，一定要擦亮眼睛，認真考察，不要貪圖一時的便宜釀成大錯。在這里，筆者只想說，購買200馬力以上拖拉機有風險，投資需謹慎！

筆者把在展會上拍的200馬力以上拖拉機照片曬一下，孰優(yōu)孰劣，自己判斷。

200馬力及以上大輪拖哪款最火，上半年數(shù)據(jù)告訴你 ♂

200馬力及以上大輪拖哪款最火，上半年數(shù)據(jù)告訴你

根據(jù)2020上半年補貼數(shù)據(jù)及市場調研，200馬力及以上拖拉機東方紅市場占比排名位居第一。這其中，銷量最好的型號是東方紅LX2004-E拖拉機和東方紅LX2204拖拉機。

東方紅LX2004-E

整機特點及細節(jié)

01

采用新一代滾塑頂駕駛室，隔熱性好、密封性好、噪音低、視野開闊、自帶天窗。

02

采用新款機罩，進風量大、便于散熱，且造型美觀大氣。

03

動力系統(tǒng)采用東方紅六缸高壓共軌發(fā)動機，搭配Bosch新一代非道路專用高壓共軌系統(tǒng)，精確控制燃油噴射，可靠性高；匹配高效燃油過濾系統(tǒng)，標配智能控制電子輸油泵，提速快，經濟省油，啟動性能好。

04

基配多態(tài)省油開關，四種工況模式，可根據(jù)不同的作業(yè)狀態(tài)，實現(xiàn)多種功率輸出；節(jié)省燃油，提高用戶盈利空間。

05

轉向系統(tǒng)采用具有獨立油路的全液壓轉向系統(tǒng)，大容量全密封油箱，左右雙油缸結構，轉向靈活，安全可靠。

06

可選配全新的數(shù)字化儀表，7吋顯示屏，簡潔大方，可實現(xiàn)人機交互操作；各種故障信息漢字化顯示，方便維護保養(yǎng)；同時可選裝后視影像系統(tǒng)。

07

基配強壓外置雙油缸結構，提升力更大，受力均勻，便于維修保養(yǎng)。選裝提升器配置時，可選裝快速掛接裝置，方便農具掛接使用。

08

基配高亮度、低能耗、長壽命的LED工作燈。

09

基配強壓轉換開關，根據(jù)作業(yè)需要，可以實現(xiàn)強壓和非強壓狀態(tài)的自由切換。

10

基配底盤散熱器，可有效控制整機的底盤溫度，傳動系更加穩(wěn)定，可靠性更高。

11

燃油箱采用主副油箱結構，315L超大燃油箱儲量，連續(xù)作業(yè)時間長更長。

12

離合器采用國內知名離合器，配套液壓助力操縱機構，操縱力小，安全可靠。

13

基配強壓轉換開關，根據(jù)作業(yè)需要，可以實現(xiàn)強壓和非強壓狀態(tài)的自由切換。