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本文導(dǎo)讀目錄：

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2、故事從蒸汽機(jī)的出現(xiàn)開(kāi)始

政策陽(yáng)光普照 前景期待頗多——全國(guó)農(nóng)機(jī)化形勢(shì)分析會(huì)召開(kāi) ♂

政策陽(yáng)光普照 前景期待頗多——全國(guó)農(nóng)機(jī)化形勢(shì)分析會(huì)召開(kāi) 　　在國(guó)際金融危機(jī)蔓延全球，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響開(kāi)始顯現(xiàn)的大背景下，今年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的整體狀況如何，明年會(huì)是一個(gè)什么樣的趨勢(shì)和走向？明年農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的效應(yīng)是否依然強(qiáng)烈？當(dāng)前農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展面臨哪些新情況、新需求、新挑戰(zhàn)、新問(wèn)題，如何適應(yīng)新需求，應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)？圍繞這些問(wèn)題，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化管理司于11月19日在北京召開(kāi)2008年全國(guó)農(nóng)機(jī)化形勢(shì)分析會(huì)，來(lái)自政府主管部門(mén)、農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、農(nóng)業(yè)機(jī)械化科研院所、大型農(nóng)機(jī)企業(yè)的官員、專家、學(xué)者、企業(yè)家共聚一堂，各抒己見(jiàn)，出謀劃策，爭(zhēng)相發(fā)表對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的看法和對(duì)明年發(fā)展的判斷。

　　中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)洪暹國(guó)在會(huì)上介紹了2008年1月至9月農(nóng)機(jī)工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況：工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值分別達(dá)到1436.26億元和1407.40億元，同比增幅分別達(dá)到32.09%和32.34%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高位運(yùn)行，出口交貨值同比增長(zhǎng)21.32%，出口交貨值率增長(zhǎng)穩(wěn)定。

　　洪暹國(guó)說(shuō)：“但是，效益指標(biāo)回落幅度大于生產(chǎn)指標(biāo)，其中利潤(rùn)回落最為明顯。主要問(wèn)題仍然是原材料、能源價(jià)格上漲和勞動(dòng)力成本上升等因素的影響。1月至2月份,農(nóng)機(jī)工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)63.98%，1月至5月份，同比增長(zhǎng)42.99%，1月至8月，同比增長(zhǎng)40.77%。目前部分原材料價(jià)位下調(diào)的結(jié)果尚未顯現(xiàn)，持續(xù)的高額成本使得企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)日趨艱難?！辫b于此，洪暹國(guó)對(duì)明年農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀態(tài)度。

　　中國(guó)農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理李貴元對(duì)今年我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)的概括表述是：由于國(guó)際環(huán)境和國(guó)家政策因素的影響，今年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)出雙重性。一方面在國(guó)家各項(xiàng)惠農(nóng)政策、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品梯度更新等多重利好因素影響下，市場(chǎng)需求表現(xiàn)出協(xié)調(diào)推進(jìn)、多點(diǎn)開(kāi)花、亮點(diǎn)紛呈的鮮明個(gè)性；另一方面，受鋼材價(jià)格、用工成本上漲、國(guó)家信貸從緊、人民幣升值等多重因素的影響，致使企業(yè)生產(chǎn)成本大幅度增加，企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)較大幅度滑坡。

　　對(duì)明年的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，李貴元更偏向于積極樂(lè)觀。他說(shuō)：“今年發(fā)生在世界的糧荒促使各國(guó)政府進(jìn)一步重視農(nóng)業(yè)特別是糧食生產(chǎn)，我國(guó)城市化建設(shè)步伐加快，必將刺激明年乃至今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展。”

　　農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化管理司司長(zhǎng)宗錦耀出席會(huì)議并作了主題講話。他在講話中敘述了2008年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展基本情況，分析了當(dāng)前農(nóng)機(jī)化發(fā)展面臨的新形勢(shì)和新問(wèn)題。

　　宗錦耀認(rèn)為，當(dāng)前在世界發(fā)生的金融危機(jī)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，這種影響也會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但對(duì)于農(nóng)機(jī)化發(fā)展說(shuō)來(lái)，是有利作用大于負(fù)面影響。一方面，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的宏觀調(diào)控措施把對(duì)農(nóng)業(yè)的投入放在了重要位置，加大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼趨勢(shì)明顯，這對(duì)農(nóng)機(jī)化發(fā)展十分有利；另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼材價(jià)格下降，油價(jià)走低，國(guó)家也將開(kāi)征燃油稅，取消養(yǎng)路費(fèi)，這對(duì)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域都是利好消息。盡管農(nóng)機(jī)化發(fā)展不利和不確定因素還比較多，但總起來(lái)看可以說(shuō)利大于弊。

　　宗錦耀強(qiáng)調(diào)，面對(duì)農(nóng)機(jī)化發(fā)展的新情況和新要求，2009年農(nóng)機(jī)化工作要以提升薄弱環(huán)節(jié)機(jī)械化水平為突破點(diǎn)，以推廣先進(jìn)適用農(nóng)機(jī)化技術(shù)和裝備為著力點(diǎn)，精心組織重要農(nóng)時(shí)農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)，為中國(guó)特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。要深入實(shí)施農(nóng)機(jī)化法律法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)農(nóng)機(jī)化扶持政策；大力培育農(nóng)機(jī)化發(fā)展主體，積極發(fā)展農(nóng)機(jī)服務(wù)產(chǎn)業(yè)；繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)機(jī)跨區(qū)作業(yè)，精心組織農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)；扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)機(jī)化示范區(qū)建設(shè)，大力推廣農(nóng)機(jī)化裝備和技術(shù)；不斷強(qiáng)化農(nóng)機(jī)質(zhì)量監(jiān)管，進(jìn)一步推進(jìn)“平安農(nóng)機(jī)”建設(shè)；加強(qiáng)農(nóng)機(jī)化系統(tǒng)自身建設(shè)，努力提高指導(dǎo)農(nóng)機(jī)化科學(xué)發(fā)展的能力和水平。

　　宗錦耀最后表示，全國(guó)農(nóng)機(jī)化形勢(shì)分析會(huì)已經(jīng)連續(xù)辦過(guò)四年，效果不錯(cuò)，今后還要堅(jiān)持辦下去。

故事從蒸汽機(jī)的出現(xiàn)開(kāi)始 ♂

故事從蒸汽機(jī)的出現(xiàn)開(kāi)始

機(jī)械動(dòng)力耕作的興起

18世紀(jì)中葉，世界上出現(xiàn)了第一次“工業(yè)革命”（這個(gè)術(shù)語(yǔ)最早是由恩格斯提出來(lái)的），它發(fā)源于歐洲英格蘭中部地區(qū)，其重要特征之一，就是蒸汽機(jī)的應(yīng)用。英國(guó)人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，引起從手工勞動(dòng)向動(dòng)力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍，把人類推向了嶄新的蒸汽機(jī)時(shí)代。

1801年，英國(guó)人特雷威蒂克制造了英國(guó)最早的四輪蒸汽汽車。1807年，美國(guó)人富爾頓發(fā)明蒸汽汽船在哈得遜河航行。1814年，英國(guó)人史蒂芬森研制出世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，1825年，英國(guó)建成世界上第一條鐵路。順理成章，在農(nóng)業(yè)耕作上用蒸汽機(jī)替代人力和畜力的理想就自然而然地提上了日程。

1830—1850年，描述蒸汽機(jī)耕作機(jī)械的專利是很多的，但是多數(shù)史學(xué)家們認(rèn)為，能在田間實(shí)際工作的蒸汽機(jī)耕作機(jī)械是從19世紀(jì)50年代開(kāi)始的。這類機(jī)械常常沿兩條思路向前推進(jìn)：一條路是研發(fā)能下田拉犁，能驅(qū)動(dòng)脫粒機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的蒸汽拖拉機(jī)；另一條路是由地頭的蒸汽機(jī)牽引能拉犁的繩索耕作。

在19世紀(jì)后半葉的西歐，特別是在英國(guó)，機(jī)械耕作主要使用蒸汽繩索牽引犁。而蒸汽拖拉機(jī)在英國(guó)通常多用于道路拖運(yùn)，特別是木材貿(mào)易。和英國(guó)不同，繩索牽引犁在北美推廣的并不順利。

1870年，有約3000套蒸汽繩索牽引犁在英國(guó)運(yùn)作，而同一年在美國(guó)這種繩索牽引犁僅有4套。這主要是因?yàn)楸泵赖男罗r(nóng)田，特別是在要求機(jī)械耕作最迫切的美國(guó)中西部，地形起伏因素和田塊的巨大面積對(duì)繩索牽引犁不利。所以美國(guó)初期的機(jī)械耕作多直接使用蒸汽拖拉機(jī)。大體可以說(shuō)，蒸汽拖拉機(jī)在英國(guó)誕生，而在美國(guó)得到發(fā)展。英國(guó)加勒特公司和美國(guó)尼科斯謝巴德公司都是蒸汽拖拉機(jī)的先驅(qū)。

19世紀(jì)中葉，在開(kāi)拓機(jī)械動(dòng)力耕作的先行者中，他們的出身在西歐和北美也有些差別。在西歐，很多農(nóng)業(yè)機(jī)械化的先驅(qū)者都受過(guò)良好的教育，是工程師、侯爵甚至詩(shī)人等；而在北美，很多農(nóng)業(yè)機(jī)械化的先驅(qū)者是普通勞動(dòng)者，這可能是由于美國(guó)的拖拉機(jī)發(fā)軔于中西部，而那里正是富有冒險(xiǎn)精神的“牛仔”們施展才干的舞臺(tái)。

福勒和他的蒸汽繩索牽引犁

在19世紀(jì)后半葉的西歐，特別是在英國(guó)，就在農(nóng)田耕作的實(shí)際應(yīng)用和影響而言，蒸汽繩索牽引犁比蒸汽拖拉機(jī)更引人注目。其間，英國(guó)工程師約翰?福勒（John Fowler）是把蒸汽機(jī)用于耕作和挖掘排水渠的先驅(qū)，在他短暫的一生里對(duì)這種“蒸汽繩索牽引犁”做出了里程碑式的貢獻(xiàn)。

約翰?福勒于1826年誕生在英國(guó)威爾特郡。

他的父親，老約翰?福勒是一個(gè)富有的商人，小約翰?福勒是5兄弟中的老三，父親為他安排了一條經(jīng)商的人生道路。還在他學(xué)生時(shí)期，按照父親的意愿，福勒就開(kāi)始為一個(gè)玉米貿(mào)易商工作。

但他成年后，1847年決定放棄玉米生意，加入在英格蘭東北部的吉克斯和威爾遜公司。該工程技術(shù)公司除其他業(yè)務(wù)外，主要致力于制造蒸汽機(jī)車和煤礦卷?yè)P(yáng)機(jī)，這些知識(shí)對(duì)他后來(lái)研制蒸汽繩索牽引犁發(fā)揮了重要作用。

勤奮的福勒本來(lái)也可能在該公司獲得成就，但1849年一次到愛(ài)爾蘭的出差，改變了他的事業(yè)方向。由于第一次目擊了19世紀(jì)40年代愛(ài)爾蘭馬鈴薯饑荒的恐怖，作為基督教中教友派教徒的他，下決心貢獻(xiàn)他的時(shí)間和資源來(lái)使糧食生產(chǎn)廉價(jià)化，而當(dāng)時(shí)大量土地因缺乏排水不能開(kāi)墾為農(nóng)田。

農(nóng)田排水的常規(guī)方法是使用“鼠道犁”挖一個(gè)地下排水通道，其中可放置多孔排水管，但這需要很大的牽引力，用馬匹直接拉犁，犁的尺寸受馬群力量的限制，而且這種地不適合馬匹的反復(fù)踐踏。福勒返回英格蘭后，立即開(kāi)始這方面的研究。

1850年，福勒在英國(guó)皇家農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)（RASE）的會(huì)議上，演示了他的“驢推磨”式的第一臺(tái)繩索牽引犁，在重質(zhì)粘土上的76cm深處鋪設(shè)了一條排水溝。

1851年，他在一個(gè)大型展覽會(huì)上又演示了改進(jìn)的第2臺(tái)繩索牽引犁，這一設(shè)計(jì)比原來(lái)有很大改進(jìn)，能把渠道打到107cm深。以上兩臺(tái)繩索牽引犁都是由圍繞絞盤(pán)轉(zhuǎn)圈的馬群拉動(dòng)的。

由于他早期的工作經(jīng)歷與蒸汽機(jī)有關(guān)，因此他的第3臺(tái)繩索牽引犁是用蒸汽機(jī)代替馬群來(lái)驅(qū)動(dòng)的。1852年他設(shè)計(jì)了一臺(tái)帶絞盤(pán)的蒸汽機(jī)，絞盤(pán)卷繞繩索。這一試驗(yàn)因蒸汽機(jī)太重不易在軟土上移動(dòng)而失敗。

福勒又設(shè)計(jì)了第2臺(tái)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)繩索牽引犁，新設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)絞盤(pán)的蒸汽機(jī)放在田角，絞盤(pán)上的繩索，通過(guò)田地兩端隨渠道位置一次次錨定的滑輪，牽引犁開(kāi)溝。該蒸汽繩索牽引犁在1854年的英國(guó)皇家農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)議上演示。

19世紀(jì)50—70年代是英國(guó)自由貿(mào)易資本主義發(fā)展的鼎盛時(shí)期，史稱“維多利亞時(shí)代”。

1854年，英國(guó)皇家農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)出價(jià)500英鎊懸賞“以最有效的方式耕翻土壤和經(jīng)濟(jì)地替代犁和鐵鍬的蒸汽耕田機(jī)”。

1855、1856和1857年，皇家農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)在英國(guó)的3個(gè)城市進(jìn)行了3場(chǎng)競(jìng)賽，約翰?福勒在這些競(jìng)賽中表現(xiàn)突出。在1856年的競(jìng)賽中，他耕作的成本和馬耕差不多但是略高些，因此評(píng)委決定不給獎(jiǎng)金。福勒深感失望，他認(rèn)為評(píng)委會(huì)未考慮他的系統(tǒng)比馬犁耕快得多。

在1857年的競(jìng)賽中，評(píng)委們認(rèn)為犁尖的入土沒(méi)有完全滿足條件，并且該屆獎(jiǎng)金停發(fā)。最后評(píng)委們無(wú)可奈何地給約翰?福勒一個(gè)獎(jiǎng)?wù)?，并加上“和最好的馬耕地相比，蒸汽耕作同樣優(yōu)秀”的評(píng)語(yǔ)，作為對(duì)他盡心竭力的獎(jiǎng)賞。令福勒略感安慰的是，同年他在蘇格蘭斯特靈郡試驗(yàn)后，仍然收到蘇格蘭皇家高地和農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)的200英鎊獎(jiǎng)金。

再次改進(jìn)后，福勒于1858年在英國(guó)切斯特市舉行的英國(guó)皇家農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)比試驗(yàn)中，和眾多的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。1858年秋天，評(píng)委宣布福勒取勝，并加上評(píng)語(yǔ)：“無(wú)可爭(zhēng)辯，福勒的機(jī)械能耕翻土地，和不要馬匹相比是種有效的方式，同時(shí)在所有情況下比較好地適合所有的管理用途。我們無(wú)異議地相信他完全有資格獲得500英鎊的獎(jiǎng)金?！?/p>

福勒并不是為錢(qián)才這樣拼命的，他把這筆獎(jiǎng)金投入到下一輪的改進(jìn)中。他利用蘭塞姆斯制造的7.35 kW（10 hp）輕便蒸汽機(jī)、斯蒂芬森有專利權(quán)的雙轂絞盤(pán)和海德設(shè)計(jì)的錨定臺(tái)車制造了單蒸汽機(jī)繩索牽引犁。隨后雙蒸汽機(jī)和相應(yīng)的農(nóng)具也很快研制成功。

福勒于1863年在英國(guó)皇家農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)的試驗(yàn)里，展覽了他的雙發(fā)動(dòng)機(jī)犁耕系統(tǒng)。1864年他和強(qiáng)勁對(duì)手設(shè)計(jì)的一種犁耕系統(tǒng)在英國(guó)紐卡斯?fàn)栠M(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)比，最終奪得了每項(xiàng)獎(jiǎng)金。

19世紀(jì)60年代中期帶自行的雙蒸汽機(jī)系統(tǒng)被推廣。1858年左右，福勒已有40套犁耕系統(tǒng)在使用，1861年有100套在工作。

從1860年起，福勒犁耕機(jī)械由在英格蘭北部利茲市的一個(gè)公司制造。1862年福勒和上述公司的所有人之一——黑維特森成了合伙關(guān)系，建立了黑維特森和福勒公司。一年后，黑維特森去世，公司變成約翰?福勒公司（John Fowler and Company）。福勒的犁耕系統(tǒng)銷往全世界，主要用于開(kāi)墾處女地。

1850—1864年，福勒以自己的名字和其他合伙人在犁、犁耕設(shè)備、收割機(jī)、播種機(jī)、牽引機(jī)動(dòng)車、蒸汽機(jī)滑閥、電纜鋪設(shè)以及制磚瓦上，取得32項(xiàng)專利。福勒在他創(chuàng)新的道路上如此辛勞，以致透支了他的健康，必須離開(kāi)工作崗位休養(yǎng)生息。

在人們的勸告下，他回到了居住的鎮(zhèn)上，從事打獵來(lái)休養(yǎng)恢復(fù)。不幸的是，他在一次打獵中臂部骨折，又感染上破傷風(fēng)。31歲才結(jié)婚的福勒在紐卡斯?fàn)柪绺囼?yàn)取得巨大成功僅幾個(gè)月后，丟下年僅31歲的妻子和3個(gè)子女，于1864年12月，在他的家里撒手人寰，英年早逝，時(shí)年38歲。

但是，機(jī)械耕作杰出的先驅(qū)——約翰?福勒的事業(yè)并沒(méi)有因他的不幸離去而終止。他的3個(gè)兄弟加入了他奠定的事業(yè)，在他去世后繼續(xù)經(jīng)營(yíng)約翰?福勒公司。

福勒公司在以后的數(shù)十年里，生產(chǎn)牽引機(jī)動(dòng)車、犁耕農(nóng)具和設(shè)備，生產(chǎn)過(guò)馬歇爾（Marshall）履帶拖拉機(jī)，也生產(chǎn)鐵路火車頭。

1886年，約翰?福勒（利茲）有限公司（John Fowler & Co., (Leeds) Ltd.）成立，1947年和馬歇爾父子有限公司合并組成馬歇爾-福勒有限公司（Marshall-Fowler Ltd.），直到1974年初期停止生產(chǎn)。