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本文導(dǎo)讀目錄：

1、適宜的玉米收獲期能增產(chǎn)助豐收

2、適應(yīng)產(chǎn)品升級要求，常柴抓好電控／共軌系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)

適宜的玉米收獲期能增產(chǎn)助豐收 ♂

適宜的玉米收獲期能增產(chǎn)助豐收

當(dāng)前，各地玉米陸續(xù)進(jìn)入收獲期，掌握好適宜的收獲時期最為重要，適時恰當(dāng)?shù)臅r期收獲每畝地可增產(chǎn)百斤糧以上，尤其是今年的整體雨水、氣溫不同于往年，如最為明顯的東北玉米種植區(qū)域整個玉米生育前期，雨水較多，溫度較低，生育進(jìn)程較往年推遲7-10天，中原黃淮海區(qū)域也略有推遲。

目前正值秋高氣爽，白天溫度高適宜光合作用，夜間溫度低形成的晝夜溫差利于干物質(zhì)、蛋白質(zhì)、氨基酸等營養(yǎng)物質(zhì)積累，所以建議今年的農(nóng)戶友人們要適時晚收，晚收不僅可提高產(chǎn)量還能提升品質(zhì)，賣個好價錢。

那么玉米何時收獲，怎樣把控？

我們通常會看以下幾點：

乳線位置

玉米籽粒灌漿充實的順序是果穗中部快于下部，下部又快于上部。從一個籽?？矗瑥淖蚜ｍ敳块_始向基部充實。在灌漿充實的過程中，從籽粒胚的背面可以看到籽粒頂部向基部的顏色由深變線，其中有一條明顯的界線，稱為乳線。

據(jù)觀察和測定，當(dāng)乳線處于距頂部三分之一的位置時，千粒重為299克，為成熟時粒重90.9%；當(dāng)乳線處于籽粒二分之一的位置，千粒重為323克，相當(dāng)于成熟時的98.9%；當(dāng)乳線處于基部并消失時，千粒重為329克，達(dá)最大值。

綠葉片數(shù)

經(jīng)科學(xué)家們試驗得知，當(dāng)果穗苞葉枯黃，植株中上部仍有7-8片綠葉時收獲，千粒重為318克，相當(dāng)于成熟時粒重的92.9%；當(dāng)果穗苞葉枯黃，植株還有5片左右綠葉時收獲，千粒重為333克，為成熟時粒重的98.8%；當(dāng)果穗苞葉枯黃并松動，植株只有1-2片綠葉的時收獲，千粒重最高，為345克。

灌漿時間

從玉米分期收獲結(jié)果得知：授粉后50天，千粒重最大值時為344克；授粉后45天，千粒重為336克，相當(dāng)于成熟時的98.8%；授粉后40天，千粒重為313克，相當(dāng)于成熟時的90.9%；授粉50天以后，因呼吸作用消耗，粒重開始下降，在授粉55天以后，千粒重為336克，下降1.8%。

水分適宜

對于玉米籽粒收獲區(qū)域，通常在2季作物不影響復(fù)種的情況下，可適當(dāng)?shù)赝七t收獲期，提高玉米粒重，增加產(chǎn)量，籽粒含水量在25%-30%時，可采用機械直接收粒并粉碎秸稈，水分在25%以下時一般綜合損失率≤5%，籽粒破碎率≤1%，收獲后的糧食及時烘干到倉儲水分要求進(jìn)行存放。

適應(yīng)產(chǎn)品升級要求，常柴抓好電控／共軌系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn) ♂

適應(yīng)產(chǎn)品升級要求，常柴抓好電控/共軌系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)

為了提升技管、質(zhì)檢人員和生產(chǎn)骨干的電控/共軌柴油機知識水平，增強他們在生產(chǎn)中處理電控/共軌機型各類問題的能力，日前，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，單缸機（機組）廠舉行了電控/共軌柴油機理論知識和安裝維修培訓(xùn)，分廠技管、質(zhì)檢人員和生產(chǎn)骨干以及質(zhì)保部相關(guān)人員共40余人參加了此次培訓(xùn)。

本次培訓(xùn)邀請技術(shù)中心主任助理朱荻、工程師錢超聯(lián)合為參訓(xùn)人員授課，主要圍繞單缸柴油機電控系統(tǒng)構(gòu)造和安裝維修等內(nèi)容進(jìn)行講解。

首先開展的是理論知識培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋電控單體泵、電控共軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成、工作原理、技術(shù)特征等，著重對電控共軌系統(tǒng)的四大構(gòu)件功能、數(shù)據(jù)信號傳輸、燃油油路等結(jié)合實例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對系統(tǒng)安裝、拆卸要求及注意事項結(jié)合市場故障案例進(jìn)行了重點解析，對國三柴油機電控系統(tǒng)常見故障解決方法進(jìn)行了分類講解，對藍(lán)牙診斷儀的安裝、操作、故障碼識別及實際問題分析等進(jìn)行了介紹和演示。

隨后，進(jìn)行了現(xiàn)場提問答疑，參訓(xùn)人員根據(jù)實際生產(chǎn)中遇到的關(guān)于柴油機油路、線束、ECU、傳感器等方面的問題，提出了自己的疑惑、想法，授課老師一一作了耐心細(xì)致地解答，提議大家要根據(jù)現(xiàn)場及市場所遇到的問題，因地制宜地解決好各類故障，并針對單缸機（機組）廠電氣系統(tǒng)檢查及故障診斷等提出了意見和建議。

此次培訓(xùn)為電控/共軌柴油機生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、裝試工藝改進(jìn)完善、故障診斷打下了堅實的基礎(chǔ)。后續(xù)，單缸機（機組）廠還將舉辦3M78共軌柴油機理論和實操培訓(xùn)，不斷提升員工崗位技能，從而更好地適應(yīng)公司產(chǎn)品升級的新要求。

常柴電控/共軌柴油機展示

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HS400電控柴油機

3M78（M403）共軌柴油機