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本文導(dǎo)讀目錄：

1、時(shí)風(fēng)攜旗下中大馬力拖拉機(jī)等產(chǎn)品亮相全國農(nóng)機(jī)展

2、時(shí)風(fēng)柴油三輪車價(jià)格多少錢一輛

3、時(shí)風(fēng)董事長劉義發(fā)關(guān)于四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件的建議

4、時(shí)風(fēng)被國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局授予“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)

時(shí)風(fēng)攜旗下中大馬力拖拉機(jī)等產(chǎn)品亮相全國農(nóng)機(jī)展 ♂

時(shí)風(fēng)攜旗下中大馬力拖拉機(jī)等產(chǎn)品亮相全國農(nóng)機(jī)展

產(chǎn)品超市陣容強(qiáng)悍 時(shí)風(fēng)以實(shí)力亮相全國農(nóng)機(jī)展

3月29日， “2018全國農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會(huì)”在鄭州國際會(huì)展中心盛大啟幕。全國農(nóng)機(jī)春季展作為新春開年極具規(guī)模與實(shí)力的行業(yè)展會(huì)，吸引著來自國內(nèi)外400家知名農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)及零部件企業(yè)參與和亮相。

此次展會(huì)，時(shí)風(fēng)攜旗下中大馬力拖拉機(jī)、三輪汽車、輕卡汽車、電動(dòng)車最新產(chǎn)品華麗亮相，大放光彩，成為農(nóng)機(jī)展會(huì)的明星焦點(diǎn)。時(shí)風(fēng)產(chǎn)品超市強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容吸引大批業(yè)內(nèi)人士駐足了解，盡顯時(shí)風(fēng)發(fā)展永無止境的進(jìn)取精神和時(shí)風(fēng)品牌強(qiáng)大的影響力。

時(shí)風(fēng)拖拉機(jī)，“高精度、高質(zhì)量、高性價(jià)比”

恰逢展會(huì)召開之際，山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年度山東農(nóng)機(jī)工業(yè)十大創(chuàng)新產(chǎn)品，時(shí)風(fēng)SF1804系列輪式拖拉機(jī)榮列其中，這充分反映了市場對(duì)時(shí)風(fēng)大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品的充分肯定，更是用戶對(duì)時(shí)風(fēng)專注產(chǎn)品品質(zhì)提升的一種認(rèn)可。

當(dāng)下正值春耕前購機(jī)季節(jié)，通過去年時(shí)風(fēng)產(chǎn)品在深松深耕市場的良好表現(xiàn)，時(shí)風(fēng)大拖受到越來越多用戶的歡迎，訂單量和成交量大幅提升。此次展會(huì)，包括SF1804在內(nèi)的時(shí)風(fēng)大型拖拉機(jī)倍受追捧，前來咨詢的合作社負(fù)責(zé)人、農(nóng)機(jī)手等專業(yè)觀眾絡(luò)繹不絕。

時(shí)風(fēng)輕卡汽車，后發(fā)趕超正當(dāng)時(shí)

作為行業(yè)內(nèi)較晚進(jìn)入商用車領(lǐng)域的時(shí)風(fēng)集團(tuán)，堅(jiān)持以產(chǎn)品的適應(yīng)性滿足市場，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。2017年以來，在輕卡汽車產(chǎn)品排放加速升級(jí)的大背景下，時(shí)風(fēng)集團(tuán)搶抓機(jī)遇，依靠在低速貨車行業(yè)的市場積累，順勢(shì)切入國五排放領(lǐng)域，時(shí)風(fēng)風(fēng)順、風(fēng)馳、風(fēng)菱三大系列產(chǎn)品以其功能獨(dú)特、結(jié)構(gòu)先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，銷量日益走高，進(jìn)入2018年春季，輕卡市場捷報(bào)頻傳，日訂單一度突破300臺(tái)。

本次展會(huì)所展示的時(shí)風(fēng)國五排放風(fēng)順系列、風(fēng)馳2000工程自卸車系列、風(fēng)菱汽油版系列車型吸引了觀眾眼球。

時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車，形成可持續(xù)發(fā)展局面

時(shí)風(fēng)集團(tuán)對(duì)接國家政策，積極推進(jìn)電動(dòng)車合法生產(chǎn)，截至目前，9個(gè)型號(hào)的時(shí)風(fēng)電動(dòng)正三輪摩托車和2個(gè)型號(hào)的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車已列入工信部公告。

此次展會(huì)亮相的電動(dòng)車除了這兩款車型以外，低速鋰電車型作為適應(yīng)未來國家政策要求的產(chǎn)品成為最大看點(diǎn)，該款車外觀美觀、設(shè)計(jì)科學(xué)、款式新穎，受到參展觀眾的高度關(guān)注，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車展區(qū)人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡。

此次參展的產(chǎn)品還有時(shí)風(fēng)聯(lián)合收割機(jī)、時(shí)風(fēng)三輪專用車等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品一同構(gòu)成了2018年最強(qiáng)悍的產(chǎn)品方陣。一些時(shí)風(fēng)產(chǎn)品的專業(yè)經(jīng)銷商趁這次展會(huì)的機(jī)會(huì)深入了解時(shí)風(fēng)最新產(chǎn)品，選準(zhǔn)了適應(yīng)自己區(qū)域的車型。

很多沒有經(jīng)銷過中大拖產(chǎn)品的經(jīng)銷商在看了我們的產(chǎn)品后，決定盡快落實(shí)場地，引進(jìn)大型拖拉機(jī)產(chǎn)品。一些專業(yè)合作社、跨區(qū)作業(yè)農(nóng)機(jī)手在認(rèn)真了解了產(chǎn)品后，當(dāng)場決定選購產(chǎn)品直接用于當(dāng)前的春耕生產(chǎn)。

時(shí)風(fēng)柴油三輪車價(jià)格多少錢一輛 ♂

時(shí)風(fēng)柴油三輪車價(jià)格多少錢一輛

時(shí)風(fēng)柴油三輪車價(jià)格多少錢一輛？

時(shí)風(fēng)柴油三輪車多少錢一輛？

時(shí)風(fēng)柴油三輪車根據(jù)其型號(hào)、類型、尺寸、載重量等因素的差異，其價(jià)格方面也是不同的。一般農(nóng)用自用的市場售價(jià)多在四五千元一輛。而且一些大型的，或者是配置好的，價(jià)格則在一兩萬元左右。

柴油三輪車的三包期是多久？

三包法規(guī)定是零售商業(yè)企業(yè)對(duì)所售商品實(shí)行“包修、包換、包退”的簡稱。而平時(shí)農(nóng)戶買回來的柴油三輪車，它的三包期為：

1、“7日”規(guī)定：產(chǎn)品自售出之日起7日內(nèi)，發(fā)生性能故障，消費(fèi)者可以選擇退貨、換貨或修理。

2、“15日”規(guī)定：產(chǎn)品自售出之日起15日內(nèi)，發(fā)生性能故障，消費(fèi)者可以選擇換貨或修理。

3、“三包有效期”規(guī)定：“三包”有效期自提貨之日起計(jì)算。在“三包”有效期內(nèi)修理兩次，仍不能正常使用的產(chǎn)品，消費(fèi)者可憑修理記錄和證明，調(diào)換同型號(hào)同規(guī)格的產(chǎn)品或按有關(guān)規(guī)定退貨，“三包”有效期應(yīng)扣除因修理占用和無零配件待修的時(shí)間。換貨后的“三包”有效期自換貨之日起重新計(jì)算。

4、“90日”規(guī)定和“30日”規(guī)定：在“三包”有效期內(nèi)，因生產(chǎn)者未供應(yīng)零配件，自送修之日起超過90日未修好的，修理者應(yīng)當(dāng)在修理狀況中注明，銷售者憑此據(jù)免費(fèi)為消費(fèi)者調(diào)換同型號(hào)同規(guī)格產(chǎn)品。

5、“30日”和“5年”的規(guī)定：修理者應(yīng)保證修理后的產(chǎn)品能夠正常使用30日以上，生產(chǎn)者應(yīng)保證在產(chǎn)品停產(chǎn)后5年內(nèi)繼續(xù)供符合技術(shù)要求的零配件。

總的來說，時(shí)風(fēng)柴油三輪車價(jià)格和其它品牌相差不大，因此大家選擇自己喜歡的品牌即可，但一定要注意產(chǎn)品的三包問題，避免影響到自身的售后服務(wù)。

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時(shí)風(fēng)董事長劉義發(fā)關(guān)于四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件的建議 ♂

時(shí)風(fēng)董事長劉義發(fā)關(guān)于四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件的建議

四輪低速電動(dòng)車是市場主導(dǎo)、群眾首創(chuàng)的滿足供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的典型產(chǎn)品。該行業(yè)經(jīng)過近10年的發(fā)展，行業(yè)工藝裝備水平有了很大提升，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性有了較好保障，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)形成，節(jié)能環(huán)保效果突顯。

近幾年，政府部門多次調(diào)研，提出了“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的管理思路，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

為此，2016年10月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于下達(dá)了《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)（項(xiàng)目編號(hào)20161682—T—339）。工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等部門正在組織制定《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)規(guī)范四輪低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展，使三、四線以下城市及農(nóng)村城鎮(zhèn)數(shù)億群眾繞過燃油車時(shí)代，直接實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、節(jié)能、環(huán)保安全出行具有特別重要的意義。為使這一標(biāo)準(zhǔn)既滿足規(guī)范行業(yè)發(fā)展的要求，又適應(yīng)市場需求，現(xiàn)提出以下建議：

一、標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)充分聽取行業(yè)的意見，響應(yīng)群眾的呼聲。

四輪低速電動(dòng)車是市場主導(dǎo)、群眾首創(chuàng)的產(chǎn)品，是實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的典型產(chǎn)品，完全符合黨的十八屆五中全會(huì)提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，在全國各地呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

目前，在山東、河北、河南、江蘇、浙江、湖南、山西以及東北三省等地市大力支持低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并逐漸培育了實(shí)力較強(qiáng)的四輪低速電動(dòng)車骨干企業(yè)，企業(yè)信譽(yù)高、服務(wù)好，產(chǎn)品質(zhì)量保證。

制定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)尊重市場規(guī)律，規(guī)范、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是簡單的限制，要能讓規(guī)范廠家主流產(chǎn)品能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

二、標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)四輪低速電動(dòng)車的特點(diǎn)。

四輪低速電動(dòng)車安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適，是摩托車、電動(dòng)自行車、自行車等升級(jí)產(chǎn)品，促進(jìn)億萬百姓實(shí)現(xiàn)交通工具升級(jí)。

四輪低速電動(dòng)車零排放、無污染，加快人們實(shí)現(xiàn)綠色低碳出行、安全舒適出行和經(jīng)濟(jì)智慧出行，符合“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，符合我國節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的要求。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰認(rèn)為，小型、短途、低速、實(shí)用型的電動(dòng)車，在我國一些中小城市和城鄉(xiāng)交界處異彩紛呈，如果政策得當(dāng)很快會(huì)發(fā)展成百萬輛級(jí)或者千萬輛級(jí)的市場。

據(jù)2015年統(tǒng)計(jì)，中國有478萬公路里程，其中370多萬都是鄉(xiāng)村公路，這些鄉(xiāng)村公路承載這些車沒有任何問題。四輪低速電動(dòng)車為小城市和農(nóng)村城鎮(zhèn)家庭用車，一方面該區(qū)域?qū)λ熊囕v大都限制在60Km/h以下行駛，道路車輛密度不大。

另一方面該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，電壓也很低，安全風(fēng)險(xiǎn)較小。同時(shí)，這一產(chǎn)品消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格承受能力較弱，過高的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)使成本提高，市場很難接受。據(jù)調(diào)查，當(dāng)前市場上的主流車型，外廓尺寸長×寬約為3500×1500mm左右，整備質(zhì)量在1000Kg左右，最高時(shí)速50Km/h左右。所以，制定標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)時(shí)不宜直接采用高速電動(dòng)乘用車標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，而應(yīng)根據(jù)四輪低速電動(dòng)車的實(shí)際參數(shù)情況制定。

三、四輪低速電動(dòng)車用何種電池應(yīng)采取市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)的辦法。

鉛酸電池因結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用受到用戶歡迎。核試驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家，中國工程院院士楊裕生在2017年中國電動(dòng)汽車百人年會(huì)論壇上說，目前的四輪低速電動(dòng)車大約有95%使用鉛酸電池，造就了低速電動(dòng)車最為廉價(jià)且節(jié)能減排，它不要國家補(bǔ)貼，以50%的年增長速度發(fā)展。鉛酸電池最突出的優(yōu)點(diǎn)是安全性高。

目前，全國有3億輛燃油車，有3億多塊鉛酸電池，還有上億輛電動(dòng)自行車絕大多數(shù)都使用鉛酸電池。關(guān)于鉛酸電池的污染問題，通過前幾年的行業(yè)整頓，目前鉛酸電池行業(yè)生產(chǎn)條件和工藝水平也全部達(dá)到環(huán)保部門的要求，天能等行業(yè)骨干企業(yè)也都建設(shè)了廢舊鉛酸電池再生制造生產(chǎn)線。廢舊鉛酸電池回收資源利用率超過98%。而鋰電池目前還沒有科學(xué)的回收處理技術(shù)，進(jìn)入大量報(bào)廢期也存在巨大的污染風(fēng)險(xiǎn)。

楊裕生院士認(rèn)為，污染問題。鋰離子電池從原料即石墨開始，在礦中提取金礦，再從金礦中提取石墨，廢水橫流。鋰離子電池里面的六氟磷酸鋰在制備當(dāng)中用含氟的化學(xué)品，廢電池處理中排出大量的氟化氫、吡絡(luò)烷酮等有機(jī)溶劑。這是鋰離子電池對(duì)環(huán)境造成的危害，這個(gè)危害是可以治理的，但是現(xiàn)在還并沒有治理得很好。

安全問題。鋰離子電池組著火事件頻發(fā)，鋰離子電池是含能部件，又含有有機(jī)溶劑，是易燃物，圓滿解決要下工夫，要有個(gè)過程；比能量越高，燃燒爆炸事故機(jī)率也越高。兩個(gè)隱患都要通過管理和技術(shù)進(jìn)步消除。

價(jià)格問題。以每車電池容量10Kwh計(jì)，鉛酸電池的價(jià)格約5800元，而鋰電池價(jià)格約22000元，鋰電池是鉛酸電池價(jià)格的近4倍，單車價(jià)格提高了16000元，占整車價(jià)格比例約50%，用戶很難接受，市場將受到很大影響。所以目前應(yīng)允許四輪低速電動(dòng)車使用鉛酸電池，如采用鋰電池政府給予一定補(bǔ)貼。

四、在制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，制定企業(yè)準(zhǔn)入管理和注冊(cè)登記、道路交通管理的配套法規(guī)。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)只是為行業(yè)規(guī)范管理提供依據(jù)，而實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理是一個(gè)系統(tǒng)工程。政府應(yīng)加快制定企業(yè)準(zhǔn)入、車輛注冊(cè)登記、道路運(yùn)行管理的配套法規(guī)，在制定這些法規(guī)時(shí)應(yīng)本著改革創(chuàng)新的原則，方便企業(yè)讓利于民，減輕企業(yè)和用戶的負(fù)擔(dān)。

四輪低速電動(dòng)車是一個(gè)既可以拉動(dòng)市場需求、加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的產(chǎn)品，又是一個(gè)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)得當(dāng)可以大有作為。懇請(qǐng)國務(wù)院督促有關(guān)部門盡快出臺(tái)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。

時(shí)風(fēng)被國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局授予“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè) ♂

時(shí)風(fēng)被國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局授予“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)

時(shí)風(fēng)電動(dòng)車總裝車間

5月17日，聊城市隆重召開創(chuàng)建“全國質(zhì)量強(qiáng)市示范城市”動(dòng)員大會(huì)，隆重表彰在質(zhì)量方面做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)單位和個(gè)人，時(shí)風(fēng)集團(tuán)被國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局授予“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”榮譽(yù)在本次大會(huì)上接受了隆重表彰。這是繼時(shí)風(fēng)集團(tuán)獲得“中國名牌產(chǎn)品”、“山東省省質(zhì)量獎(jiǎng)”后，在質(zhì)量管理領(lǐng)域獲得的又一殊榮。

時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園鳥瞰圖

“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”，是國家質(zhì)檢總局授予出口企業(yè)在質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)，其被業(yè)界譽(yù)為“出口免驗(yàn)”的升級(jí)版，對(duì)企業(yè)來講是一項(xiàng)含金量極高的“出口通行證”。

獲得“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”稱號(hào)，是彰顯中國制造競爭新優(yōu)勢(shì)的新榮譽(yù)、新品牌，是對(duì)優(yōu)秀出口企業(yè)擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任、弘揚(yáng)質(zhì)量精神、自覺保證產(chǎn)品質(zhì)量的充分肯定。

能夠獲得“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”稱號(hào)，不僅是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可，也是時(shí)風(fēng)品牌國際化邁向更高層次的重要標(biāo)志，對(duì)于提升時(shí)風(fēng)品牌國際形象、進(jìn)一步開拓產(chǎn)品國際市場具有重要意義。

眾所周知，時(shí)風(fēng)以“造福用戶，造福員工，造福社會(huì)”為發(fā)展宗旨，致立于服務(wù)“三農(nóng)”事業(yè)，從三輪汽車產(chǎn)業(yè)起步，先后拓展了低速貨車、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、拖拉機(jī)、輕卡汽車、聯(lián)合收割機(jī)等系列農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。時(shí)風(fēng)三輪汽車在群雄并起的年代，扎扎實(shí)實(shí)抓產(chǎn)品質(zhì)量提升，抓服務(wù)質(zhì)量提升，一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)臺(tái)階，成為行業(yè)翹楚。

在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、拖拉機(jī)行業(yè)沒落的市場環(huán)境下，時(shí)風(fēng)毅然進(jìn)入，以新穎的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和周到的服務(wù)重拾市場信心，使全國億萬百姓記住了“時(shí)風(fēng)制造”。

時(shí)風(fēng)柔性加工中心

 伴隨著中國三農(nóng)事業(yè)的跨越發(fā)展，時(shí)風(fēng)三輪汽車、低速貨車、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、拖拉機(jī)產(chǎn)銷量先后成為全國第一，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車、時(shí)風(fēng)輕卡汽車、時(shí)風(fēng)中大型拖拉機(jī)、時(shí)風(fēng)玉米聯(lián)合收割機(jī)走進(jìn)千家萬戶，被市場所認(rèn)可，被用戶接受，成為時(shí)風(fēng)未來發(fā)展的強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐。這些成就的取得，正是源于時(shí)風(fēng)集團(tuán)對(duì)產(chǎn)品卓越品質(zhì)的不斷追求，源于時(shí)風(fēng)人對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升的不懈努力。

一、遵循世界“同一平臺(tái)”理論，搭建時(shí)風(fēng)堅(jiān)實(shí)的發(fā)展平臺(tái)，為產(chǎn)品質(zhì)量提升鑄就了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同一平臺(tái)理論就是基于原有產(chǎn)業(yè)裝備、技術(shù)水平、員工素質(zhì)和營銷網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入與其相近的產(chǎn)業(yè)。盡管單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和小四輪拖拉機(jī)產(chǎn)品曾被認(rèn)為是“沒有前途的產(chǎn)品”，但時(shí)風(fēng)進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)后，依靠在三輪汽車產(chǎn)品形成的強(qiáng)大制造優(yōu)勢(shì)，時(shí)風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)成為“中國名牌產(chǎn)品”，時(shí)風(fēng)小四輪拖拉機(jī)成為小拖行業(yè)第一品牌。時(shí)風(fēng)三輪車發(fā)展并不是最早的，但是依靠平臺(tái)優(yōu)勢(shì)三輪農(nóng)用車成本越來越低，產(chǎn)品越來越適應(yīng)市場，行業(yè)企業(yè)承受不了競爭的壓力逐漸淡出行業(yè)。

為什么時(shí)風(fēng)產(chǎn)品成本低，有競爭力？為什么時(shí)風(fēng)產(chǎn)品質(zhì)量好，可靠性有保障？其真正原因就是靠時(shí)風(fēng)產(chǎn)業(yè)集群所形成的“同一平臺(tái)”。在這個(gè)平臺(tái)上，有強(qiáng)大的資金實(shí)力，能夠圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)投入，實(shí)力不斷提升。有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、中央研究院等研發(fā)部門的強(qiáng)大技術(shù)支撐，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)能夠不斷優(yōu)化。有遍布全國的采購網(wǎng)絡(luò)，能夠迅速集中最優(yōu)勢(shì)資源為我所用，確保產(chǎn)品性能可靠。有行業(yè)一流的生產(chǎn)工藝裝備，能夠自主開發(fā)關(guān)鍵零部件，掌握生產(chǎn)制造核心技術(shù)。

這些優(yōu)勢(shì)能夠打造產(chǎn)品的生產(chǎn)高效率、制造高精度和產(chǎn)品高性價(jià)比，確保了企業(yè)的核心競爭力，為產(chǎn)品質(zhì)量提升奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

（二）堅(jiān)持“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”，打造“高端智慧制造”新平臺(tái)，為產(chǎn)品質(zhì)量提升提供可靠保障。面對(duì)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展所面臨的外部環(huán)境，時(shí)風(fēng)集團(tuán)認(rèn)識(shí)到，企業(yè)不轉(zhuǎn)型、不升級(jí)，吃過去的老本，僅有的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)也會(huì)迅速消失。

近年來按照“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展、打造高端智慧制造平臺(tái)”的戰(zhàn)略思路，時(shí)風(fēng)集團(tuán)提出三大升級(jí)戰(zhàn)略，即由農(nóng)用汽車為主向汽車產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)型升級(jí)，由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)，由機(jī)械制造為主體向機(jī)械制造、熱電、化纖輪胎產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。在裝備升級(jí)方面，今年以來引進(jìn)8臺(tái)韓國斗山大型數(shù)控加工中心，建成農(nóng)業(yè)裝備自動(dòng)化柔性加工線，使1604系列拖拉機(jī)橋殼實(shí)現(xiàn)自制，為時(shí)風(fēng)大馬力拖拉機(jī)市場拓展奠定了基礎(chǔ)。采用全自動(dòng)技術(shù)建成農(nóng)業(yè)裝備自動(dòng)化涂裝生產(chǎn)線，從前處理、烘干室、噴漆室、面漆噴涂、控制系統(tǒng)等環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，達(dá)到了同行業(yè)最先進(jìn)水平。

目前，累計(jì)引進(jìn)1000臺(tái)機(jī)器人和3500臺(tái)數(shù)控鉆攻中心、數(shù)控加工中心、數(shù)控磨齒中心等高端智能設(shè)備，使涂裝、焊裝、機(jī)加工等逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人化、自動(dòng)化，全面加快智能工廠建設(shè)。時(shí)風(fēng)集團(tuán)“走進(jìn)高端智慧制造新時(shí)代”的理念的實(shí)踐，與“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”完全吻合，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品升級(jí)提供了根本保證。

（三）用先進(jìn)的質(zhì)量文化理念指導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量管理，讓管好質(zhì)量、干好質(zhì)量成為全員共識(shí)。時(shí)風(fēng)人認(rèn)為，質(zhì)量是人干出來的，人的精神、責(zé)任心對(duì)工作質(zhì)量起著決定性的作用。如果不用先進(jìn)的質(zhì)量文化來統(tǒng)一員工思想，就無法帶動(dòng)工作質(zhì)量提高，任何先進(jìn)技術(shù)和手段都難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。

每年9月份“質(zhì)量月”活動(dòng)期間，我們注重把學(xué)習(xí)質(zhì)量文化、增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)放在首位，通過典型案例分析教育員工干好質(zhì)量光榮、管好質(zhì)量光榮。針對(duì)質(zhì)量與員工的關(guān)系，我們提出“質(zhì)量振興，企業(yè)發(fā)展，員工成長，家庭幸福。產(chǎn)品質(zhì)量好，企業(yè)發(fā)展快，員工收入多”。讓廣大員工清楚干好質(zhì)量關(guān)系切身利益，在日常工作中更加自覺的干好質(zhì)量。針對(duì)產(chǎn)品合格率問題，我們提出“千分之一的不合格產(chǎn)品對(duì)用戶就是百分之百的不滿意”，增強(qiáng)了大家干合格產(chǎn)品的主動(dòng)性，產(chǎn)品合格率逐年提高。

為防止工序間傳遞不合格產(chǎn)品，我們提出“一名員工就是一個(gè)市場。下道工序就是市場，就是用戶”，教育了員工不制造缺陷、不接受缺陷、不傳遞缺陷。我們?cè)趩T工中深入開展“培育工匠精神”活動(dòng)，各處室、車間制定工匠精神行動(dòng)計(jì)劃，號(hào)召全體員工掀起弘揚(yáng)工匠精神的熱潮，打造時(shí)風(fēng)產(chǎn)品的“高精度、高質(zhì)量、高性價(jià)比”。時(shí)風(fēng)集團(tuán)多年實(shí)踐形成的這些優(yōu)秀文化，已經(jīng)成為員工干好質(zhì)量的行動(dòng)指南，有效的促進(jìn)時(shí)風(fēng)產(chǎn)品質(zhì)量不斷優(yōu)化提升。

獲得“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)是一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)將以技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為追求，致力于為全國經(jīng)銷商和用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，為中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程做出更大的貢獻(xiàn)。