德國(guó)農(nóng)機(jī)的代表:克拉斯到底牛在哪里?(德國(guó)農(nóng)村的真實(shí)面貌!)
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本文導(dǎo)讀目錄:
1、德國(guó)農(nóng)機(jī)的代表:克拉斯到底牛在哪里?
3、德國(guó)前總統(tǒng)看上中國(guó)高端農(nóng)機(jī)
德國(guó)農(nóng)機(jī)的代表:克拉斯到底牛在哪里? ♂
德國(guó)農(nóng)機(jī)的代表:克拉斯到底牛在哪里?參觀團(tuán)30余人參觀克拉斯工廠
說(shuō)起德國(guó)克拉斯(CLAAS),農(nóng)機(jī)圈子里應(yīng)該都有其“高品質(zhì)”的印象。這家始建于1913年的老牌家族性農(nóng)機(jī)企業(yè),經(jīng)過(guò)兩三代克拉斯的努力,如今已經(jīng)是歐洲最大、世界前五的跨國(guó)農(nóng)機(jī)巨頭。
2018年預(yù)計(jì)克拉斯全球總收入會(huì)超過(guò)40億歐元(約合人民幣318億元),而上一財(cái)年的收入總額為37.61億歐元,其中研發(fā)投入達(dá)到2.176億歐元,研發(fā)投入占總收入的比例約為5.8%;全球員工總數(shù)為10961人,其中技術(shù)學(xué)徒677人,實(shí)習(xí)生與培訓(xùn)生277人。
本次農(nóng)業(yè)機(jī)械專業(yè)技術(shù)考察團(tuán)考察的是克拉斯在哈斯文克的工廠,該工廠主要生產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)、大型青貯機(jī)和重型拖拉機(jī)(德國(guó)人稱為牽引機(jī)車),其中還有部分關(guān)鍵部件和總成在這里生產(chǎn),之后運(yùn)往世界各地的裝配線。
中國(guó)農(nóng)機(jī)院院長(zhǎng)王博(右)贈(zèng)送克拉斯禮物
德國(guó)克拉斯在業(yè)界被稱為“FIRST CLAAS”,享有“收獲專家”的美譽(yù),在歐洲每三臺(tái)收獲機(jī)就有一臺(tái)LEXION,每?jī)膳_(tái)青貯機(jī)就有一臺(tái)JAGUAR。
克拉斯產(chǎn)品在農(nóng)機(jī)行業(yè)還以高價(jià)聞名,是世界上最貴的農(nóng)機(jī),被稱為農(nóng)機(jī)中的奢侈品??死篂楹蝺r(jià)格高昂,而如此高昂的價(jià)格為何又有如此受市場(chǎng)歡迎?我們隨考察團(tuán)一行,走進(jìn)克拉斯的生產(chǎn)車間,來(lái)一探究竟。
1.克拉斯簡(jiǎn)史
克拉斯第一個(gè)專利打結(jié)嘴
如上文所說(shuō),克拉斯始建于1913年,但哈斯文克基地是1919年搬遷的新址。最初克拉斯憑借在打結(jié)器上的專利,成功制造并銷售秸稈打捆機(jī)。打結(jié)器上的打結(jié)嘴,也是克拉斯公司歷史上第一個(gè)專利。
在20世紀(jì)30年代,克拉斯開(kāi)發(fā)了特別適合歐洲收獲條件的第一代聯(lián)合收割機(jī),并將這種牽引式的聯(lián)合收割機(jī)于1937年大批量生產(chǎn),自走式聯(lián)合收割機(jī)則是在1953年開(kāi)始生產(chǎn)的。
到20世紀(jì)六七十年代,克拉斯業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,典型事件是1962年在法國(guó)梅茨建立工廠,并先后開(kāi)發(fā)牧草收獲機(jī)業(yè)務(wù)、研發(fā)甘蔗機(jī)和圓捆打捆機(jī)。其中,1968年在哈斯文克啟動(dòng)的制造系統(tǒng)工程對(duì)工廠改進(jìn)至關(guān)重要。
從20世紀(jì)80年代開(kāi)始,克拉斯陸續(xù)在大方捆打捆機(jī)、大功率谷物聯(lián)合收割機(jī)以及農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)方面投入巨大精力,并取得了輝煌的成績(jī)。如1995年投產(chǎn)的LEXION系列收割機(jī),最高可實(shí)現(xiàn)收獲作物40噸/小時(shí),之后的LEXION收割機(jī)一直保持著世界收獲作業(yè)吉尼斯紀(jì)錄。
而克拉斯在電子、衛(wèi)星信息系統(tǒng)支持的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方面,也頗有建樹(shù)。如今,克拉斯的大部分設(shè)備,都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)并收集和分析數(shù)據(jù)。
到21世紀(jì),克拉斯也加快了發(fā)展步伐,并為農(nóng)業(yè)裝備的發(fā)展,提供更多支持手段。如2000年前后,克拉斯先后設(shè)立了金融服務(wù)支持,建立新的零部件物流中心,耗資5500萬(wàn)歐元改造新建了哈斯文克的基地。
克拉斯早期量產(chǎn)的收割機(jī)
2002年在印度生產(chǎn)水稻聯(lián)合收割機(jī),2003年收購(gòu)雷諾農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)51%股份順利邁入拖拉機(jī)領(lǐng)域。2005年克拉斯?fàn)I業(yè)額首次超過(guò)20億歐元,并將業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)性地?cái)U(kuò)展到俄羅斯和中國(guó)。
最近10年來(lái),克拉斯在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)升級(jí)上,不斷加快步伐。
如在大型聯(lián)合收割機(jī)方面,LEXION從600系列一路直上,如今的LEXION 780不但智能化程度高,收割寬度更是高達(dá)13.8米。
在青貯機(jī)JAGUAR系列產(chǎn)品,功率從400馬力逐步上升到800馬力以上,據(jù)說(shuō)新的超過(guò)1000馬力的大型青貯機(jī)也即將推向市場(chǎng)。
2.生產(chǎn)進(jìn)化論
克拉斯生產(chǎn)的大型青貯機(jī)
克拉斯的哈斯文克基地是其總部所在地,同時(shí)也是全球的研發(fā)中心和重要的生產(chǎn)基地。該工廠設(shè)備先進(jìn),由于不斷改造和升級(jí),目前擁有優(yōu)質(zhì)的制造工藝和獨(dú)立的零部件供應(yīng)系統(tǒng),管理理念以嚴(yán)謹(jǐn)著稱。
哈斯文克工廠共有員工3000人,其中工人1200名,主要分布在不同的裝配線和部件生產(chǎn)加工模塊。其中,最為主要的生產(chǎn)線有三條:一條是小中型聯(lián)合收割機(jī)組裝線,該線配備組裝人員160名;還有一條大型聯(lián)合收割機(jī)組裝線,該線配備組裝人員190名;另有一條青貯機(jī)裝配線,配備70名裝配工人。
除此之外,還有大型牽引車即400馬力以上大型拖拉機(jī)組裝線、焊接生產(chǎn)線、鈑金車間及涂裝、檢測(cè)等生產(chǎn)部門。
哈斯文克的工人來(lái)源主要是自身培養(yǎng)。符合基礎(chǔ)條件的人員進(jìn)行報(bào)名,然后進(jìn)入培訓(xùn)環(huán)節(jié),培訓(xùn)時(shí)間為3年。在這3年里,培訓(xùn)人員會(huì)被安排到各種基礎(chǔ)裝配部門工作,并根據(jù)工種等不同獲得津貼。
培訓(xùn)滿3年合格后,克拉斯會(huì)給他們發(fā)證書,這個(gè)證書是可以在全德國(guó)使用的。培訓(xùn)人員不必和克拉斯簽訂就業(yè)意向合同,培訓(xùn)結(jié)束后可選擇繼續(xù)留在克拉斯還是去其他地方。一般而言,每100名培訓(xùn)人員里,最多不會(huì)超過(guò)5名選擇離開(kāi)克拉斯,基本只有2~3人會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而選擇離開(kāi)。
工人上班采取雙休制度,夏天工作9小時(shí),冬天工作7小時(shí)。由于德國(guó)工會(huì)有要求,工人每天只能工作7小時(shí),所以克拉斯在夏天仍按照7小時(shí)付給工人工資,不過(guò)夏天工人會(huì)有9個(gè)星期的帶薪假來(lái)彌補(bǔ)。
裝配線上的工人自由度很高,上班的時(shí)候可以選擇聽(tīng)歌。由于工廠面積較大,車間里配備了自行車,用于技術(shù)人員等協(xié)調(diào)交流的代步工具。據(jù)介紹,整個(gè)廠區(qū)配備了900輛自行車。
克拉斯生產(chǎn)的大型谷物聯(lián)合收割機(jī)
哈斯文克的工廠能夠體現(xiàn)出克拉斯的嚴(yán)謹(jǐn)。最大的特色之一,就是立體空間的使用。從涂裝到零部件傳輸再到生產(chǎn)線,車間分成了上中下3層共22米高,而且配備了應(yīng)急部件存儲(chǔ)區(qū)。即使因?yàn)楦鞣N原因暫停,應(yīng)急存儲(chǔ)區(qū)的部件依然夠使用4個(gè)小時(shí),這個(gè)時(shí)間也足以處理好停工故障了。
產(chǎn)能方面,每天足額產(chǎn)能是收獲機(jī)械44臺(tái),其中大型機(jī)械20臺(tái)左右;大型牽引車每天的產(chǎn)能在3臺(tái)左右。同時(shí),生產(chǎn)配件給克拉斯在美國(guó)、俄羅斯等地的工廠,還給諸如阿瑪松等農(nóng)機(jī)企業(yè)做配套,配套種類包括駕駛室等部件或總成。
檢測(cè)在哈斯文克得到極大重視,從早期的單工位集中檢測(cè),改進(jìn)成了如今的多工位分項(xiàng)檢測(cè)。如聯(lián)合收割機(jī),這種高達(dá)5萬(wàn)多個(gè)零部件的機(jī)器,需要6道檢測(cè)共263個(gè)檢查點(diǎn),以保證下線的產(chǎn)品是合格品。
此外,在組裝線上還設(shè)立了質(zhì)量門,專門用于檢測(cè)上道工序的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。也有抽檢項(xiàng)目,主要對(duì)機(jī)器的所有細(xì)節(jié)進(jìn)行集中檢測(cè),以提高裝配的穩(wěn)定性。
在克拉斯的哈斯文克工廠,可以看到他們不斷改進(jìn)、追求高質(zhì)量的各種做法,很好地保證了產(chǎn)品的一致性和高質(zhì)量。
3.產(chǎn)品擴(kuò)張圖
克拉斯曾經(jīng)生產(chǎn)的拖拉機(jī)
克拉斯雖然被外界稱為“收獲專家”,但他們起家卻是從秸稈打捆機(jī)開(kāi)始,而如今的業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)展,先后進(jìn)入到青貯機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、拖拉機(jī)等領(lǐng)域,并在信息化應(yīng)用以及零部件多渠道供應(yīng)上有所發(fā)展,如航空工業(yè)配件他們也生產(chǎn)。
收割機(jī)算是克拉斯的成名之作,早在1946年,克拉斯老先生就開(kāi)始生產(chǎn)用于出口的收割機(jī),當(dāng)時(shí)每天能夠生產(chǎn)140臺(tái)收割機(jī),主要出口到英國(guó)。也因此,至今克拉斯和英國(guó)的商務(wù)關(guān)系保持的很好。
克拉斯很早就想制造拖拉機(jī),直到1955年終于生產(chǎn)了一款名叫JUMBO的拖拉機(jī),該拖拉機(jī)具有72馬力的功率,采用的是克拉斯自己制造的LD 40發(fā)動(dòng)機(jī),為4缸風(fēng)冷,排量4.7 L。
制造發(fā)動(dòng)機(jī)最早是1950年左右的想法,但最終克拉斯還是放棄了自己制造發(fā)動(dòng)機(jī)。直到如今,克拉斯再也沒(méi)有制造發(fā)動(dòng)機(jī),而其發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商多達(dá)16家,包括奔馳、卡特彼勒、鉑金斯、道依茨、菲亞特動(dòng)力等世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
克拉斯通過(guò)自身研發(fā)和收購(gòu)等方式,不斷完善產(chǎn)品線,最為著名的案例是收購(gòu)雷諾拖拉機(jī)業(yè)務(wù)。
上文已經(jīng)說(shuō)過(guò),克拉斯一直知道自身產(chǎn)品線的短板。而作為動(dòng)力之王的拖拉機(jī),更是不能缺少。雖然克拉斯自己進(jìn)行過(guò)嘗試,但并不成功。好在,他們把握住了機(jī)會(huì),在2003年收購(gòu)雷諾拖拉機(jī)業(yè)務(wù)后,發(fā)展?fàn)顟B(tài)極好,克拉斯拖拉機(jī)市場(chǎng)占有率傳承了雷諾在歐洲20%多的市場(chǎng)份額。
除了產(chǎn)品線的擴(kuò)張,克拉斯還在屬地化生產(chǎn)上大膽布局。為了挺進(jìn)北美市場(chǎng),當(dāng)年和卡特彼勒合作生產(chǎn)了黃色的LEXION系列收割機(jī),但由于各種原因分開(kāi)了,但克拉斯后來(lái)建立了美國(guó)公司,以傳襲北美市場(chǎng)。
克拉斯展廳的插秧機(jī)
同樣,在俄羅斯、印度以及中國(guó)的布局,也體現(xiàn)出克拉斯以產(chǎn)品帶動(dòng)屬地生產(chǎn)的特點(diǎn)。更難得的是,克拉斯會(huì)針對(duì)屬地市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
最為中國(guó)人熟知的應(yīng)該是收購(gòu)高密金億事件,他們用兩年時(shí)間完成了從合資到獨(dú)資的變化,又經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn),使原有的春雨生產(chǎn)線得到完全改造,后根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特色,開(kāi)始改進(jìn)春雨玉米收獲機(jī)和小麥?zhǔn)崭顧C(jī),如新出的CP S20/30/40、HC80等產(chǎn)品。
此外,克拉斯還根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)狀況,開(kāi)發(fā)了統(tǒng)治者370系列谷物聯(lián)合收獲機(jī),這款機(jī)器是完全采用克拉斯技術(shù)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和制造的。
當(dāng)然,類似的擴(kuò)張還有很多,有的非常成功,也有些還未取得成功,如甘蔗機(jī)和插秧機(jī)項(xiàng)目。但總體而言,克拉斯從產(chǎn)品理念、組織生產(chǎn),到營(yíng)銷策略、服務(wù)系統(tǒng),再到擴(kuò)張路線、研發(fā)體系等,一整套閉環(huán)都體現(xiàn)出了精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)精神。
在克拉斯內(nèi)部有一句名言,他們認(rèn)為農(nóng)業(yè)機(jī)械是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)里最可控、投入產(chǎn)出率最高的一步,所以他們生產(chǎn)最好的產(chǎn)品,使這一環(huán)節(jié)得到最為有效的保障。
用中國(guó)話來(lái)說(shuō)就是:一分價(jià)格一分貨,十分價(jià)格買不錯(cuò)。所以,克拉斯,貴有貴的道理。
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德國(guó)農(nóng)村的真實(shí)面貌! ♂
德國(guó)農(nóng)村的真實(shí)面貌!幾年前,作者實(shí)地探訪了德國(guó)一個(gè)普通的村落。這是個(gè)位于德國(guó)西南部,約2000人的小村子。在德國(guó)西部,非常平常,不窮也不富。雖說(shuō)是村子,但是德國(guó)農(nóng)民少(只有2%),一般居住的都是職員或工人。
田間小路
農(nóng)民的社區(qū)
一般的德國(guó)農(nóng)村家庭,大概有如下設(shè)施/財(cái)產(chǎn):
一棟獨(dú)門獨(dú)院的樓房;1到2輛車;1到2輛自行車;車庫(kù)或停車位;大小不一的花園 (一般只種花,不種菜);地下室;暖氣;空調(diào)幾乎沒(méi)有(夏天最熱也就20度,一般十幾度)。
每家人都有一棟獨(dú)門獨(dú)院的房子,有花園及車庫(kù)
德國(guó)城鄉(xiāng)沒(méi)有任何區(qū)別,如果說(shuō)區(qū)別,就是農(nóng)村生活質(zhì)量,可能高一點(diǎn)點(diǎn)吧,但是年輕人,還是喜歡城里的多。
小花園
全德國(guó)都有垃圾回收系統(tǒng)。每個(gè)禮拜,垃圾車把每村每弄每戶的垃圾拉走,統(tǒng)一進(jìn)行處理。 當(dāng)然,這個(gè)服務(wù)并不是免費(fèi)的。
要是家里有病人,需要護(hù)理,按醫(yī)療保險(xiǎn)公司根據(jù)醫(yī)生的診斷,決定病人獲得在家護(hù)理的級(jí)別。到時(shí),定期有護(hù)理機(jī)構(gòu)的人,上門護(hù)理。有行動(dòng)不便的老人在家,其家人無(wú)法照料的話,老人可以訂購(gòu)護(hù)理機(jī)構(gòu)的送餐服務(wù)。這個(gè)也是要付費(fèi)的。
社區(qū)
每個(gè)村一般有兩個(gè)墓地,一個(gè)是基督教的,一個(gè)是新教的。人死了后,全村的人,一般會(huì)自發(fā)前往教堂,牧師給死者做洗禮,然后大家唱贊歌, 最后入土為安。墓地一般都很別致,跟花園差不多。
村子里的墓地
公墓規(guī)章制度
德國(guó)人家,一般沒(méi)有防盜門窗,圍墻也極少見(jiàn)。有的話,也是像這樣矮矮的,作為邊界
這家的房子完全沒(méi)有任何圍欄
這家人比較會(huì)享受: 一半草地,剪得很平,另一半,用來(lái)種花和草莓
這家也是開(kāi)放式的,沒(méi)有圍欄
德國(guó)的房子,不管城市還是鄉(xiāng)村,一般沒(méi)有防盜的鐵網(wǎng)
地面一層,有很多小窗,其實(shí)是地下室的窗子。 地下室既可以作為儲(chǔ)藏室,又可以當(dāng)主人的喜好室用,如打桌球,做木工,或自己倒弄汽車,等等
具有東方風(fēng)情的庭院設(shè)計(jì)
院子里的奔馳越野是個(gè)亮點(diǎn)
這家“農(nóng)民”也開(kāi)奔馳
這家的大奔,有點(diǎn)年頭了
奔馳隨處可見(jiàn)
停在菜地邊的寶馬
當(dāng)然,也有拖拉機(jī)
村里的荒地,長(zhǎng)滿花花草草
村邊的麥田
村外道路,人行道、非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道分開(kāi)
村道,指示牌很清楚
菜地
野蘋果樹(shù)
路邊的野花沒(méi)人“踩”
從外地來(lái)的農(nóng)民工,準(zhǔn)備幫農(nóng)民摘菜
德國(guó)前總統(tǒng)看上中國(guó)高端農(nóng)機(jī) ♂
德國(guó)前總統(tǒng)看上中國(guó)高端農(nóng)機(jī)5月25日,2018世界制造業(yè)大會(huì)在安徽合肥隆重開(kāi)幕,作為本次大會(huì)唯一參展的農(nóng)機(jī)制造企業(yè),中聯(lián)重科展示了自主研發(fā)的系列高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品,受到德國(guó)前總統(tǒng)武爾夫以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外嘉賓的廣泛關(guān)注。
安徽省委書記李錦斌等省領(lǐng)導(dǎo)陪同德國(guó)前總統(tǒng)武爾夫等海內(nèi)外嘉賓參觀中聯(lián)重科高端農(nóng)機(jī)展區(qū),中聯(lián)重科副總裁王金富作現(xiàn)場(chǎng)介紹。
在中聯(lián)重科高端農(nóng)機(jī)展區(qū),武爾夫等與會(huì)嘉賓詳細(xì)了解由中聯(lián)重科自主研發(fā)的高端大馬力拖拉機(jī)、智能植保機(jī)和精密播種機(jī)等產(chǎn)品,并觀看中聯(lián)重科農(nóng)機(jī)信息化服務(wù)平臺(tái)操作演示,對(duì)以中聯(lián)重科為代表的中國(guó)農(nóng)機(jī)在高端智能制造領(lǐng)域取得的成績(jī)表現(xiàn)出濃厚興趣。
武爾夫在本次大會(huì)開(kāi)幕式致辭中表示,在全球范圍內(nèi)打造一個(gè)高端的制造業(yè)國(guó)際合作交流平臺(tái),是時(shí)代發(fā)展的必然。在制造業(yè)新一輪大發(fā)展大變革大調(diào)整的時(shí)期,全球制造業(yè)應(yīng)順應(yīng)歷史潮流,以創(chuàng)新綠色開(kāi)放合作的理念,擁抱世界新工業(yè)革命。
近年來(lái),在“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略指引下,中聯(lián)重科深入推進(jìn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品4.0工程,在廣泛應(yīng)用智能制造的同時(shí),堅(jiān)持綠色發(fā)展,致力于提升農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)智能化與節(jié)能環(huán)保水平。
德國(guó)在19世紀(jì)末一戰(zhàn)前化學(xué)工業(yè)有了全歐洲最雄厚的實(shí)力,請(qǐng)問(wèn)是什么因素使得德意志在化學(xué)領(lǐng)域能夠有如此... ♂
德國(guó)在19世紀(jì)末一戰(zhàn)前化學(xué)工業(yè)有了全歐洲最雄厚的實(shí)力,請(qǐng)問(wèn)是什么因素使得德意志在化學(xué)領(lǐng)域能夠有如此...19世紀(jì)30年代當(dāng)英國(guó)工業(yè)革命即將完成的時(shí)候,四分五裂的德意志開(kāi)始走上了工業(yè)革命的道路。1834年以普魯士為首的18個(gè)邦國(guó)建立了德意志關(guān)稅同盟,取消同盟內(nèi)的關(guān)稅壁壘,制定統(tǒng)一的稅制,加速了商品的流通,有力地推動(dòng)了德國(guó)工業(yè)的發(fā)展。紡織工業(yè)捷足先登,1846年關(guān)稅同盟各部已建成313家紡織廠,薩克森的開(kāi)姆尼茲成為棉紡織業(yè)的中心。采礦業(yè)和冶金業(yè)也得到一定發(fā)展,但主要仍集中在礦區(qū)所在地的山區(qū),用當(dāng)?shù)氐牡V砂、木炭和水力作為原料和動(dòng)力煉鐵。40年代末魯爾煤礦的開(kāi)發(fā),以煤代炭進(jìn)行冶煉多了起來(lái),冶鐵中心才從山區(qū)轉(zhuǎn)到魯爾區(qū)。1835年從紐倫堡至費(fèi)爾特的第一條鐵路通車。1848年德國(guó)的鐵道線達(dá)到2500公里。但是從整體看來(lái),19世紀(jì)中期以前的德國(guó)工業(yè)仍以手工工場(chǎng)和小手工業(yè)為主。1848年時(shí),手工工人占全德工人總數(shù)的2/3以上。19世紀(jì)中期以后,德國(guó)工業(yè)才迅速發(fā)展起來(lái)。
從19世紀(jì)初施泰因——哈登堡改革開(kāi)始,到50年代,普魯士政府陸續(xù)不斷地進(jìn)行農(nóng)業(yè)方面的改革,容克經(jīng)濟(jì)完全走上了資本主義道路,農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平大為提高。這一改革也影響到其他一些鄰國(guó)。1850—1870年德國(guó)農(nóng)業(yè)凈產(chǎn)值從50億馬克增長(zhǎng)至67億馬克。農(nóng)業(yè)的發(fā)展,在原料、市場(chǎng)、勞動(dòng)力等方面配合了正在進(jìn)行的工業(yè)革命。
到1852年,關(guān)稅同盟擴(kuò)大到德國(guó)全境,以經(jīng)濟(jì)為紐帶,突破政治分裂狀態(tài),把全德意志連結(jié)成統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),大大促進(jìn)了資本主義工商業(yè)的發(fā)展。50—60年代德國(guó)出現(xiàn)了工業(yè)高漲。各種名目繁多的信貸機(jī)構(gòu)和股份公司也紛紛出現(xiàn),它們集中社會(huì)游資投入工業(yè)生產(chǎn),在很大程度上克服了工業(yè)資金不足的弱點(diǎn)。全德統(tǒng)一市場(chǎng)的形成促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展。1850—1870年德國(guó)掀起了修筑鐵路的熱潮,鐵路線長(zhǎng)度增加幾倍,達(dá)到1.88萬(wàn)公里。鐵路運(yùn)貨量增長(zhǎng)了27倍。修筑鐵路對(duì)冶金業(yè)及相關(guān)的其他工業(yè)有很大刺激。1850—1870年德國(guó)的煤產(chǎn)量增加了4.1倍,生鐵產(chǎn)量增加了5.6倍,鋼產(chǎn)量增加了近28倍。恩格斯說(shuō),1848年革命后,德國(guó)“在20年中帶來(lái)的成就比以前整整1個(gè)世紀(jì)還要多”①。在50—60年代德國(guó)的工業(yè)高漲中,重工業(yè)的發(fā)展最為突出。這就為德國(guó)較快地發(fā)展成資本主義工業(yè)強(qiáng)國(guó)奠定了基礎(chǔ)。
德意志統(tǒng)一的完成,為德國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開(kāi)辟了更廣闊的前景。德意志帝國(guó)政府于1873年建立了帝國(guó)銀行,實(shí)行了金本位貨幣制度,統(tǒng)一了商業(yè)法規(guī)和度量衡,對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理,實(shí)施了保護(hù)關(guān)稅政策。所有這些措施對(duì)最終消除分裂狀態(tài),加強(qiáng)國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。
普法戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)法國(guó)的掠奪為德國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了巨大好處。50億法郎的賠款有相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)化為工業(yè)資本。割占來(lái)的阿爾薩斯蘊(yùn)藏著重要的非金屬礦鉀鹽,洛林則是重要的鐵礦石產(chǎn)地,儲(chǔ)量占全法鐵礦總儲(chǔ)量的85%。鉀鹽對(duì)德國(guó)化學(xué)工業(yè)的發(fā)展有重要價(jià)值。洛林的鐵礦給魯爾產(chǎn)煤區(qū)的冶金工業(yè)注入了新血液,使魯爾很快成為德國(guó)的鋼鐵基地。今天聯(lián)邦德國(guó)7大鋼鐵財(cái)團(tuán)中最大的4個(gè),包括著名的克虜伯公司,就都在魯爾區(qū)。
德國(guó)工業(yè)革命的重要特點(diǎn)之一,是它對(duì)新的科學(xué)技術(shù)成果的運(yùn)用。這與它重視教育,注意科學(xué)研究與生產(chǎn)發(fā)展的結(jié)合有著密切的關(guān)系。早在19世紀(jì)20年代,德意志許多邦就開(kāi)始實(shí)行強(qiáng)制性義務(wù)教育并大力興辦職業(yè)學(xué)校。德國(guó)是19世紀(jì)后半期文盲率最低的國(guó)家。德國(guó)的高等教育既注重基礎(chǔ)理論的教學(xué),又重視應(yīng)用科學(xué)的研究。19世紀(jì)20年代,著名化學(xué)家李比西在基森大學(xué)創(chuàng)辦的化學(xué)實(shí)驗(yàn)室,被譽(yù)為化學(xué)家的搖籃。哥根丁大學(xué)成為數(shù)學(xué)家的薈萃之地。70年代又建立起許多國(guó)家級(jí)的科研機(jī)構(gòu),如國(guó)立物理研究所、國(guó)立化工研究所和國(guó)立機(jī)械研究所等等。德意志民族在工藝技巧、科學(xué)文化水平及實(shí)際運(yùn)用能力方面都居歐洲之冠,擁有許多高級(jí)專門人才。19世紀(jì)后半期,英國(guó)科學(xué)家法拉第提出的電磁感應(yīng)定律,在德國(guó)得以付諸實(shí)踐,1867年西門子制成了第一臺(tái)發(fā)電機(jī)。德國(guó)的酸、堿等有機(jī)合成工業(yè)也有很大的進(jìn)展。TNT炸藥也是這一時(shí)期發(fā)明的。如此等等。到19世紀(jì)80年代,德國(guó)的煤、生鐵和鋼的產(chǎn)量已分別達(dá)到5910萬(wàn)噸、273萬(wàn)噸和62萬(wàn)噸,進(jìn)入世界先進(jìn)行列。1889年工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)農(nóng)業(yè),德國(guó)成為工業(yè)國(guó)家。德國(guó)工業(yè)革命起步較晚,但發(fā)展迅速。而且,它的第一次工業(yè)革命的完成和第二次工業(yè)革命的開(kāi)始是交錯(cuò)在一起的。
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