中日農業(yè)副部級對話第九次會議在京召開(中日農業(yè)合作工作組第三次會議在京召開)
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中日農業(yè)副部級對話第九次會議在京召開 ♂
中日農業(yè)副部級對話第九次會議在京召開?
本網(wǎng)訊 11月21日,農業(yè)農村部副部長于康震與日本農林水產省事務次官末松廣行在北京共同主持召開中日農業(yè)副部級對話第九次會議。
雙方介紹了近年來中日農業(yè)交往合作情況和各自農業(yè)農村政策,就入漁合作和農產品進出口等議題進行了坦誠交流,一致同意積極落實《中日漁業(yè)協(xié)定》、推進入漁合作,加強農產品質量安全、農業(yè)科技與智能裝備、植物保護、農藥、非洲豬瘟等跨境動物疫病防控、植物新品種保護、全球重要農業(yè)文化遺產等方面合作。
于康震指出,當前國際格局加速演變,中日兩國進入各自發(fā)展關鍵時期,雙方應發(fā)揮各自優(yōu)勢,在合作中解決問題,進一步深化兩國農業(yè)合作,推動兩國農業(yè)合作邁上新臺階。
末松廣行表示,贊同中方合作建議,希望加強交流合作,促進兩國農產品貿易?! ?/p>
?。ㄞr業(yè)農村部網(wǎng)站? 唐泓莉攝)
中日農業(yè)合作工作組第三次會議在京召開 ♂
中日農業(yè)合作工作組第三次會議在京召開??? 本網(wǎng)訊? 7月31日,中日農業(yè)合作工作組第三次會議在北京召開。中日雙方首先介紹了各自農業(yè)農村政策,聽取了農業(yè)科技合作工作小組、獸醫(yī)合作工作小組會議情況報告,就農業(yè)可持續(xù)發(fā)展、植物保護、全球重要農業(yè)文化遺產等領域深入交換意見,并就中日農業(yè)副部級對話、中日韓農業(yè)部長會議議題進行了溝通,達成共識。
在充分磋商基礎上,雙方共同簽署了《中日農業(yè)合作工作組第三次會議紀要》,一致同意重點加強在動物衛(wèi)生、環(huán)境與氣候變化、跨境病蟲害防控等領域的農業(yè)交流與合作,宣布成立植物保護工作小組,積極探討成立全球重要農業(yè)文化遺產工作小組等。
會后,與會代表參觀了中國農業(yè)科學院國家農業(yè)科技創(chuàng)新園和中日農業(yè)技術研究發(fā)展中心。
中日合資60馬力精品拖拉機在沈陽下線 ♂
中日合資60馬力精品拖拉機在沈陽下線正式下線的遠大石川島ST604拖拉機
2018年9月29日,在遠大石川島農機(沈陽)有限公司(以下簡稱“遠大石川島”),一款60馬力精品拖拉機ST604正式下線,標志著這家年輕的中日合資農機企業(yè),在產品開發(fā)及市場拓展方面,邁出了實質性的一步。
正在裝配的ST604拖拉機
據(jù)悉,遠大石川島是由沈陽遠大鋁業(yè)集團有限公司與日本株式會社IHI合資興建,投資總額4.5億元,主營玉米收獲機及農用拖拉機,建成產能為年產拖拉機1.5萬臺,玉米收獲機5500臺,并形成主要配套件的產業(yè)化。
裝備線上的工人認真組裝
為了確保生產和產品技術的領先性,遠大石川島引進IHI集團精益化生產方式,以高度自動化的制造模式、目視化管理方法,以及國際化的經(jīng)營理念來運行。
遠大石川島拖拉機生產線一角
此次下線的ST604拖拉機之所以稱之為精品,就是在保證適應中國市場的同時,還兼顧了技術先進性。
遠大石川島總經(jīng)理青柳稔
遠大石川島總經(jīng)理青柳稔指出,ST604拖拉機配備了日本芝浦發(fā)動機,前橋56°大轉角,轉彎半徑為3.68米,同步器變速箱,最低行走速度可以低至0.17公里,先進的技術和裝配水平,保證拖拉機具有能耗低、效率高的特點。
發(fā)動機和變速箱自動對接裝置
記者在拖拉機生產線上,確實看到了如青柳稔所說,除了選擇了高品質的配件,在裝配工藝上也十分講究,如發(fā)動機和變速箱的對接,便使用了從日本IHI引進的自動控制對接,很好地保證了裝配水平,有效地提高了在使用中的可靠性。
高元恩致辭
“IHI的拖拉機品質高,在全球都相當知名。在歐美為世界知名品牌紐荷蘭貼牌;在日本市場,為洋馬貼牌。”農機行業(yè)知名專家高元恩認為,在當前農機市場低迷,特別是拖拉機行業(yè)低端競爭激烈的情況下,遠大石川島推出一款高端拖拉機,標志著遠大石川島邁入高端農機制造領域的重要一步,也是對我國拖拉機行業(yè)邁向高端制造的一個重要引領。
遠大石川島董事長康寶華
遠大石川島董事長康寶華言簡意賅而充滿信心地表示:“遠大和石川島的合作,一定能夠成功?!?/p>
當然,康寶華的信心,來自合資企業(yè)技術和裝備水平,同時也來自對洗牌后未來市場潛力的看好。
遠大石川島副董事長新村志高認為,公司將以世界領先的高端農機制造技術,專注于提升中國農業(yè)裝備制造的整體水平,為實現(xiàn)中國農機產品技術的升級換代做出貢獻。
遠大石川島副董事長新村志高
遠大石川島銷售總監(jiān)黨延德告訴記者,遠大石川島合資后,并未急于批量生產產品,而是對產品在中國的適應性、可靠性等做足功課,在如今一個人就能量產大型拖拉機的時代,遠大石川島一款604拖拉機卻經(jīng)歷兩年多上萬次的試驗才正式下線,可見一斑。
盡管當前我國拖拉機市場銷售慘淡,跌入十幾年來的低谷,很多企業(yè)面臨生死抉擇。但這種危險局面,也正蘊藏著巨大的機會。
當市場升級后,具有更高技術含量和更佳性能的產品,必將迎來爆發(fā)。遠大石川島對待未來市場的儲備,值得業(yè)內研究。
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