行業(yè)新聞:零部件企業(yè)強強聯(lián)手,“動力換擋”或將在我國大范圍鋪開
不可否認,我國農機裝備水平,與農業(yè)發(fā)達國家尚有一定差距。單從動力系統(tǒng)上看,國產大部分農機產品仍是傳統(tǒng)的機械式換擋,只有少數國產品牌掌握了動力換擋技術,而更高一個層次的無級變速,幾乎被國際農機巨頭壟斷。
受發(fā)展歷史、設備資源等方面的限制,國產農機需要一步一步追趕,然后才是超越。因此,擺在國產品牌農機企業(yè)面前的現(xiàn)實做法,就是在現(xiàn)有機械式換擋的基礎上,先普遍掌握動力換擋技術。這就需要部件和整機企業(yè)一同協(xié)作、探索。
強強聯(lián)手,打造卓越
面對這種現(xiàn)實,我國兩家農機零部件知名企業(yè),廣西玉柴和浙江海天強強聯(lián)手,合作研制出了柴油機+CVT變速箱的動力總成解決方案,并且在2019年全國秋季農機展期間,向全行業(yè)發(fā)布、展示,因此而成為發(fā)動機展區(qū)的亮點之一。
農機業(yè)內人士都知道,玉柴是一家獨立的發(fā)動機生產企業(yè),致力于為廣大農業(yè)裝備科研機構、生產企業(yè)提供高效可
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靠、節(jié)能環(huán)保的發(fā)動機動力產品,在國內70馬力以上拖拉機市場,玉柴產品市場份額接近40%。浙江海天是專業(yè)生產和銷售“齒輪產品、減、變速箱總成及工業(yè)節(jié)能風扇”的民營工業(yè)企業(yè)。為進一步滿足拖拉機CVT動力總成的市場需求,2018年玉柴以技術領先、經濟可靠為目標,啟動柴油機+CVT變速箱的動力總成開發(fā)。據了解,除了這次亮相的兩款新品,玉柴將為拖拉機市場提供更多、更先進的柴油機+CVT變速箱的動力總成解決方案。秋季會上展出的1604和2404動力總成產品,分別搭載了玉柴YCA05、YCA08非道路國四柴油機和浙江海天生產的1604、2404動力換擋變速箱。
效率更高,優(yōu)勢明顯
很多人都知道,對比傳統(tǒng)機械換擋系統(tǒng),動力換擋拖拉機操縱舒適,勞動強度低,拖拉機作業(yè)效率高,經濟省油。為了讓更多用戶享受動力換擋的舒適,玉柴和海天合作的結晶——柴油機+CVT
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變速箱的動力總成,已經開始面向全行業(yè)的農機整機生產企業(yè)進行推廣。據了解,玉柴將向整機廠家提供軟+硬服務,除了發(fā)動機+動力換擋變速箱的動力總成外,還可以提供整車VCU與發(fā)動機ECU和變速箱TCU的控制方案、標定技術支持。在配備方面,玉柴1604動力換擋動力總成,適配120-160馬力拖拉機,可選配玉柴經典機型YCA05或YCA07發(fā)動機,四、六缸搭配可兼顧經濟型、差異化市場需求;海天HT1604動力換擋變速箱采用高低檔+動力換向、濕式離合器等先進技術,含爬行檔共計32個前進擋和16個倒擋,結構簡單,可靠性好,性價比高。
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