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“麥客深知六月天，披星戴月向北趕?！丙溈?，俗稱“趕麥場”。曾經的他們，戴著草帽，拿把鐮刀，刀把上綰一個包袱裝干糧，肩上再搭一方油布毛巾，靠一把鐮刀走四方。他們割麥，首先為一口飽飯。

今天，麥客裝備升級，成了家喻戶曉的“鐵麥客”。他們駕駛大貨車載著聯(lián)合收割機，浩浩蕩蕩“收割”全國，靠著勤勞的雙手致富。

6月2日，新陽高速汝南收費站，下橋口處車輛排起了隊。隊伍中的機手陳松華完成了安徽阜陽的麥收作業(yè)，折回老家河南省駐馬店市汝南縣古塔街道汪莊村收自家的麥子。

“今年麥收碰上疫情防控，檢查手續(xù)多了，但并不誤時。”說話間，陳松華向工作人員展示了自己的“兩碼”“兩證”，登記個人和車輛信息后，直奔麥田。

汝南縣農業(yè)機械技術中心高速口跨區(qū)作業(yè)接待站工作人員介紹，跨區(qū)作業(yè)機手的車輛都會登記，他們利用信息平臺及時了解各鄉(xiāng)鎮(zhèn)缺機情況，對外來農機統(tǒng)一調度，“保證每一塊麥田都有機器收，每一塊麥田都能及時收獲”。

麥浪金黃，麥香氤氳。42歲的陳松華2015年便成為跨區(qū)作業(yè)機手，每年都走南闖北，

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收經驗豐富。

“由于機械本身和操作方法等問題，從前小麥機收損失較大。倡導節(jié)糧減損后，咱就換了新農機，收麥也更講究了。”陳松華說，“麥子長得稠、穗大顆粒多，機收時就走慢些，轉彎時半徑小些；晌午頭收麥掉籽少、麥糠少。”

顆粒歸倉，減損就是增收。同為資深麥客，56歲的肖國法是汝南縣三橋鎮(zhèn)唐寺村人。老肖回憶，從前靠人工收麥時，麥收季長達一個多月，“麥熟一晌，真等不起！況且還得經過裝卸、打場等工序才能脫粒，每一步都有損耗。”

“如今機收麥子更是個技術活。據(jù)天氣溫度看干濕，由小麥長勢判斷容重，精準調節(jié)收割機篩片、轉輪松緊、駕駛快慢。精細化收割，每畝能減損20多斤?！毙ǜ锌袄相l(xiāng)多一份收成，國家糧食安全也多一點保障。”

全省小麥種植面積8500萬畝，按照去年河南夏糧總產量計算，機收損失率降低1個百分點，就等于增產7億多斤小麥。

收完老家的麥，陳松華又要一路向北“趕場”。和老陳一樣，每年3月初到11月中旬，僅汝南縣就有3萬多名麥客，以“夫妻檔”“父子檔”等形式，駕駛1.2萬多臺“鐵?！?，由南向北，一路走，一路收獲小麥、水稻、油菜、大豆，足跡遍布海南、云南、四川、黑龍江等20多個省市。駐馬店又稱“天中”，因當?shù)佧溈统龅涝?、技術好、人數(shù)多，收獲地圖覆蓋全國約二十分之一的土地，“天中麥客”名揚天下。

“老家糧食品質咋樣，麥子自己會說話。”這些年，陳松華從南到北“逐浪”收割，對各省小麥產量和品質了如指掌。“咱河南的麥子就是好?！彼f，“收割機滿倉1800斤，咱這兒1畝多就灌滿了。”

“芒種不種，再種無用?！贝藭r正是南方種稻與北方收麥之時，但隨著聯(lián)合收割機數(shù)量增加，農機作業(yè)收益下降成為不爭的事實。

“過去是‘人等車’，現(xiàn)在是‘車等人’?！毙ㄕf，“2018年以前，全村才十來臺收割機，現(xiàn)在發(fā)展到400多臺。往年出去半年能‘收割’回20多萬元，現(xiàn)在也就十幾萬元?！?/p>

風餐露宿，麥客賺的都是辛苦錢。非常之年，跨區(qū)作業(yè)的他們面臨新“煩惱”。

“油價漲得厲害

農機產業(yè)分析

，利潤空間在不斷壓縮?！毙ㄋ懔艘还P賬，收割1畝麥60元左右，油錢就要20元，再加上人工和機器損耗，一年得少收好幾萬元?！按送猓鞯刈杂修r機增多，長途跋涉異地收割，供需對接的傳統(tǒng)渠道收窄，需進一步優(yōu)化升級?！?/p>

對此，汝南縣農業(yè)機械技術中心主任王華認為：“要進一步拓展麥客產業(yè)鏈，同時組建更為專業(yè)的跨區(qū)服務隊?！比昴峡h副縣長徐永輝介紹，目前，汝南與全國100多個縣建立了聯(lián)系，正在構建農機跨區(qū)作業(yè)信息服務平臺。

緊跟時代潮流，“鐵麥客”也在悄然“升級換代”。

換擋、轉向、升降，肖國法的兒子肖懷正在安徽臨泉收麥，與父輩不同的是，“機二代”的他認為這份工作苦中作樂其實“很潮”。他將沿途麥收作業(yè)的實況在抖音直播，收獲一大批“鐵粉”點贊：“這真是麥收全國的新時代青年！”“逐夢麥田的身影真美?！薄伴_的是收割機，挑起的是中國農業(yè)現(xiàn)代化的‘金扁擔’?！?/p>