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柴油機(jī)的點(diǎn)火原理？

各個車有各個車的點(diǎn)火方式，柴油車的點(diǎn)火方式就是壓縮點(diǎn)火，它靠壓縮比比較大它壓縮的溫氣壓壓縮之后產(chǎn)生高溫，這樣把柴油噴進(jìn)去就可以燃燒了，所以柴油車柴油機(jī)的點(diǎn)火原理就是壓縮點(diǎn)火了壓縮，把空氣壓縮到一定程度它就產(chǎn)生高溫，這樣把柴油霧化噴進(jìn)去就可以點(diǎn)燃了。

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6170柴油機(jī)點(diǎn)火順序？

6170柴油機(jī)是六缸柴油機(jī)，其氣缸直徑是170毫米。

對于大多數(shù)六缸柴油機(jī)而言，其曲軸曲拐的布置方式基本都是兩兩對應(yīng)互成120°夾角。也就是1-6缸曲拐在一個平面體，2-5缸曲拐在一個平面上，3-4缸曲拐在一個平面上。相互之間成120°夾角。

因此，根據(jù)曲拐得排列方式，6170柴油機(jī)的著火順序是1-5-3-6-2-4。

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單缸柴油機(jī)點(diǎn)火過早？

時間過早是指由于汽車點(diǎn)火正時錯誤或點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火角度過早，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不易啟動。提前點(diǎn)火會在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生明顯的爆震聲。

汽車點(diǎn)火時間過早，活塞向上的阻力會變大，發(fā)動機(jī)的功率和扭矩下降，汽車怠速不穩(wěn)，抖動。發(fā)動機(jī)啟動時，起動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)困難，有挫敗感。啟動后油門抽出會比較慢，加油時會有突然的敲缸聲。

由于動力嚴(yán)重不足，運(yùn)行根本達(dá)不到最高速度，會增加油耗。如果點(diǎn)火時間太早，調(diào)整點(diǎn)火時間并檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

對于固定角度點(diǎn)火的發(fā)動機(jī)，點(diǎn)火時間過早或過晚都會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不利影響，但也可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整：城市中短途低速行駛可以適當(dāng)選擇較大的提前角，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但長途高速行駛應(yīng)選擇略小的提前角。