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本文導(dǎo)讀目錄：

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單缸小柴油機機油里有水啥原因(單缸小柴油機機油里有水啥原因呢)7 ♂

單缸柴油機經(jīng)常放氣啥原因？

柴油機的燃油供給系統(tǒng)分為低壓油路和高壓油路，在排氣時也要分段進(jìn)行。對于電控柴油機來說低壓油路部分結(jié)構(gòu)與機械泵基本相同，只是在高壓部分有所區(qū)別，因此排氣過程也基本相同。

在排氣作業(yè)前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，各接頭處的密封墊圈如有損壞或變形、橡膠老化等現(xiàn)象必須更換。

有時候按壓這個手油泵沒有反應(yīng)，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把發(fā)動機轉(zhuǎn)一圈就好了。

擴(kuò)展資料：

傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。

同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。

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單缸柴油機油里進(jìn)水是什么原因？

柴油機機油進(jìn)水，很有可能是由于缸套發(fā)生縫隙，此刻冷卻循環(huán)水就會根據(jù)缸壁的地區(qū)，立即滲透到車輛發(fā)動機油底殼內(nèi)。自然，也有可能是由于缸套密封環(huán)發(fā)生脆化了，此刻就須要大家檢查一下密閉性了。

導(dǎo)致機油進(jìn)水的因素也有一種，便是由于缸墊發(fā)生損壞了。因為主缸汽柴油長期性處在一個髙壓情況，以至于缸套發(fā)生損壞的狀況，那麼此刻的主油道和水路，就等同于相通的情況，進(jìn)而導(dǎo)致機油進(jìn)水的狀況。