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柴油機(jī)機(jī)油壓力正常值？

3到5個(gè)壓力屬于正常范圍，怠速1個(gè)壓力左右；發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，是柴油機(jī)使用和維修中的常見故障，當(dāng)柴油機(jī)在熱車怠速時(shí)其機(jī)油壓力低于0．1M Pa，中、高速時(shí)低于0．2 M Pa，則機(jī)油壓力過(guò)低。現(xiàn)介紹機(jī)油壓力過(guò)低簡(jiǎn)捷診斷方法。

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柴油機(jī)機(jī)油壓力問(wèn)題？

熱車80度左右水溫，怠速油壓不低于1個(gè)，建議在2個(gè)左右最好。

正常行駛（1500-2000轉(zhuǎn)/分）不低于2.5個(gè)，建議在4個(gè)左右最好。水溫過(guò)高、機(jī)油量少、機(jī)油泵磨損、吸油盤堵塞、溢流閥故障、軸瓦磨損泄漏、……，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力偏低，這是需要注意排查解決的問(wèn)題。

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4105柴油機(jī)機(jī)油壓力多少？

正常機(jī)油壓力在0.3--0.5Mpa

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓在3至5個(gè)壓力的正常范圍內(nèi)，怠速約為1個(gè)壓力。需要注意的是，柴油機(jī)和汽油機(jī)的機(jī)油壓力要分具體的型號(hào)，所以這些數(shù)據(jù)只是估計(jì)值。

由于柴油機(jī)零件的磨損、裝配不當(dāng)或其他故障，油壓會(huì)過(guò)低或無(wú)壓。一般柴油機(jī)上都有調(diào)壓閥來(lái)調(diào)節(jié)油壓。

在機(jī)油濾清器座上，向前方向通常有一個(gè)螺栓，即柴油機(jī)的調(diào)壓閥。松開鎖緊螺母，并用直柄螺絲刀順時(shí)針擰緊。油壓高，反之亦然。但是首先，要檢查清楚是什么導(dǎo)致了低壓。如果是油泵故障、軸承間隙過(guò)大或其他故障，簡(jiǎn)單的調(diào)整可能沒(méi)有用。如果因?yàn)橛蜕賹?dǎo)致壓力異常，直接加油即可。

汽油機(jī)的正常油壓范圍為200 kPa ~ 500 kPa，柴油機(jī)的正常油壓范圍為600 kPa ~ 1000 kPa，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油壓不應(yīng)低于100kPa。當(dāng)油壓在正常范圍內(nèi)時(shí)，機(jī)油可以輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞

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柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高咋辦？

1.現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過(guò)高，并超過(guò)規(guī)定值。

　　2.原因分析

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力的原理可知，潤(rùn)滑系的機(jī)油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的壓油段流動(dòng)有阻力之故，其壓力大小與機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力有關(guān)，機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力大時(shí)機(jī)油壓力就高，機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力小時(shí)機(jī)油壓力就低。由此可知，潤(rùn)滑系內(nèi)的機(jī)油壓力過(guò)高，必然是機(jī)油在系統(tǒng)的流動(dòng)阻力過(guò)大所引起。

　　另外，機(jī)油壓力顯示裝置失常而顯示機(jī)油壓力值失準(zhǔn)（即顯示機(jī)油壓力過(guò)高），使之誤認(rèn)為潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)高。

　　引起機(jī)油流動(dòng)阻力增大的常見原因有：

　　（1）機(jī)油粘度過(guò)大

　　機(jī)油粘度的大小表明了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過(guò)規(guī)定值，機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號(hào)不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。

　?。?）壓力潤(rùn)滑部位間隙過(guò)小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞

　　由潤(rùn)滑油路可知，潤(rùn)滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動(dòng)阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動(dòng)阻力的倒數(shù)之和。壓力潤(rùn)滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤(rùn)滑部位如果配合間隙過(guò)小，細(xì)濾清器的濾芯過(guò)臟使機(jī)油回路堵塞，以及限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高等，均會(huì)使?jié)櫥涤吐返牧鲃?dòng)阻力增大，壓力升高。

　?。?）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

　　由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來(lái)限制機(jī)油壓力的，并使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門推開向系統(tǒng)內(nèi)泄壓，機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門在彈簧的作用下關(guān)閉，從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來(lái)，潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)大，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力過(guò)高。

　　3.診斷與排除

　?。?）如果是新投入使用的工程機(jī)械或者是保修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力明顯過(guò)高，說(shuō)明壓力潤(rùn)滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過(guò)小，或限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高，應(yīng)認(rèn)真檢查壓力潤(rùn)滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過(guò)小時(shí)，應(yīng)調(diào)整或刮研，避免因間隙過(guò)小燒壞配合副。

　?。?）如果是使用已久的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高現(xiàn)象，表明是機(jī)油細(xì)濾清器堵塞，應(yīng)予以清洗。

　?。?）如果柴油機(jī)為低溫時(shí)機(jī)油壓力過(guò)高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后機(jī)油壓力正常，表明機(jī)油壓力過(guò)高的原因是柴油機(jī)的溫度過(guò)低所致。

　　（4）如果更換機(jī)油后機(jī)油壓力顯著過(guò)高，說(shuō)明機(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)。例如，冬季選用了粘度較高的機(jī)油，即多會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)重?fù)Q適合季節(jié)性的機(jī)油。

　　機(jī)油牌號(hào)越高（數(shù)字越大），粘度越小，反之機(jī)油粘度越大。一般環(huán)境溫度可先用HC-14號(hào)機(jī)油。在寒冷的北方地區(qū)可選用凝點(diǎn)低的HC-11和HC-8號(hào)機(jī)油。