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　　 ①、起步猛抬離合器。機車起步時應(yīng)緩慢地松開離合器踏板，同時適當(dāng)加大油門行駛。否則，會造成對離合器總成及傳動件的沖擊，甚至損壞。 

②、長期腳踏離合器踏板。有些機手在機車行駛中習(xí)慣將腳踏在離合器踏板上，其害處是：在高低不平的路面上行駛，機車隨之振動，這樣會使離合器處于半結(jié)合狀態(tài)

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，影響發(fā)動機功率傳遞，加劇離合器摩擦片磨損。 

③、用慣性啟動發(fā)動機。有的駕駛員借掛高速擋踏下離合器滑行，速度高時猛抬離合器靠車輛的慣性啟動發(fā)動機。這樣很容易損壞傳動系的機件，又因過大的負荷沖擊發(fā)動機，很不。 
　　
④、油門代替喇叭用。有的駕駛員行車遇到行人時，不是按喇叭鳴號慢行，而是用轟大油門的辦法令行人讓路，這樣會使發(fā)動機排出濃煙，污染環(huán)境，突然提高轉(zhuǎn)速增加了機械磨損，還容易造成行車事故。 
　　
⑤、車輛滑行不摘擋。有些機手在車輛滑行時不采用空擋滑行，而是把變速桿放在高速擋位置，利用踏下離合器切斷與發(fā)動機的傳動，使車輛滑行

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。這樣會使離合器分離軸承磨損加劇，下坡較長時間踏下離合器滑行是操作規(guī)程上所不允許的。 
　　
⑥、啟動后和熄火前猛轟油門。柴油車的壓縮比大于汽油車，突然加大或減小油門容易引起連桿和曲軸變形或折斷

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，增加缸筒活塞積碳，加速運動件磨損。 
　
⑦、原地死打方向盤。有的駕駛員為了機車轉(zhuǎn)向到位，習(xí)慣采用原地靜止時死打方向盤的辦法，這樣既違反操作規(guī)程

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，又容易使轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部件損壞。