農(nóng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：渦輪增壓發(fā)動機(jī)要怠速一會才能熄火？
看完這個標(biāo)題，想必很多人會冒出疑問，駕駛渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車輛為啥怠速一會才能熄火？不少“老司機(jī)”的回復(fù)是減少發(fā)動機(jī)積碳的產(chǎn)生。
這個說法對么，下面就來跟大家聊一聊，看完就能搞明白怎么回事兒了。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)怠速與積碳的關(guān)系
首先得弄明白渦輪增壓發(fā)動機(jī)是什么，它是利用廢氣，為發(fā)動機(jī)吸入更多的空氣，給發(fā)動機(jī)增加動力。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，會發(fā)熱、發(fā)燙，而且溫度很高，這時候冷卻液和機(jī)油上陣，它們“拼盡全力”給發(fā)動機(jī)降溫。當(dāng)車輛減速行駛準(zhǔn)備停車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低
農(nóng)機(jī)維修調(diào)氣門
，則冷卻液和機(jī)油的降溫運(yùn)行也會慢下來，發(fā)動機(jī)還沒消退的高溫會把尚留存在渦輪里的機(jī)油碳化，從而形成積碳農(nóng)機(jī)維修聯(lián)系方式
。
如此一來，“老司機(jī)”就選擇繼續(xù)怠速，保持發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)，不讓機(jī)油和冷卻液“懈怠”，不忙著熄火。
但是實(shí)際上，嚴(yán)格來說，車輛怠速使得汽車燃油燃燒不充分，同樣會致使積碳產(chǎn)生！而且城市道路行車，交通環(huán)境與高速公路有別，發(fā)動機(jī)不可能一直保持在高速工作狀態(tài)。
所以，“老司機(jī)”通過增加車輛怠速時間，想達(dá)到減少積碳形成，看似有道理，但不專業(yè)、科學(xué)的數(shù)據(jù)研究證實(shí)其功效，還是不建議采用。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)積碳的影響
氣缸蓋，活塞頂
晉州冀豐農(nóng)機(jī)做維修怎么樣
，氣門、火花塞等渦輪發(fā)動機(jī)零部件積碳后，首先受到影響的是發(fā)動機(jī)的工作效能，增加汽車燃油的消耗率，讓發(fā)動機(jī)輸出功率下降，簡單來說，就是車不如以前那么“動力十足”了；其次受到影響的是車輛發(fā)動時點(diǎn)火，啟動費(fèi)力或者壓根兒就打不著火了；再來受到影響的是汽車零部件等，因積碳會使得零部件表面散熱緩慢，加速了零部件的老化和損耗；最后受到影響的是咱們的自然環(huán)境，積碳還會讓汽車尾氣排放中的氮氧化合物量增加，惡化大氣環(huán)境。
如何和減少渦輪發(fā)動機(jī)的積碳
部分先來說積碳：
1、用化油器清洗劑噴洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道；
2、使用清洗劑，讓其與積碳發(fā)生“溶解”反應(yīng)，再利用發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速，將清理出來的積碳“吹出去”；
3、還是使用清洗劑，不同的是直接用加壓設(shè)備注入至發(fā)動機(jī)燃燒室，再把廢液抽出來；
4、采用清潔型燃油添加劑，會對積碳有一定的抑制作用；
5、拆洗，把車開到專業(yè)車輛維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)做拆卸、清洗。
第二部分再來說減少積碳：
1、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不刻意提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，應(yīng)結(jié)合道路實(shí)際情況，按照規(guī)定時速平穩(wěn)行駛；
2、請勿長時間采用怠速狀態(tài)行駛，也請勿原地長時間“熱車”；
3、選用正規(guī)廠家出品的有質(zhì)量保障的冷卻液和機(jī)油。
寫在最后：
現(xiàn)在市售的渦輪增壓汽車，基本都配備了電子冷卻系統(tǒng)，由汽車電瓶供電繼續(xù)冷卻作業(yè)，可省去停車前怠速的操作。隨著科技的發(fā)展，未來或許還將出現(xiàn)更加智能化的冷卻系統(tǒng)，方便人們的日常行車。
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