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本文導(dǎo)讀目錄：

1、國三 柴油機 工程機械5

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工程機械如何把國三改國四？

國三改國四加裝三氧吹化排氣管，尾氣排放達標(biāo)就行！

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中國三大柴油機廠？

發(fā)動機是一輛車的心臟，可憐的是中國重卡的心臟在造車路上大多被外國人控制，可欣的是國內(nèi)發(fā)動機廠以濰柴、玉柴和錫柴為代表，加大研發(fā)投入，堅持自主創(chuàng)新，研究出各類型完美貼合中國國情的發(fā)動機。

1、濰柴

濰柴的前身是中國重汽濰柴發(fā)動機廠，后因種種矛盾，和重汽分家。分家之后，在譚旭光的帶領(lǐng)下，大膽改革，提拔年輕人才，并在2005年8月初完成對湘火炬的收購，從而實現(xiàn)對陜重汽的間接控股，而后控股法士特、漢德車橋，打造國內(nèi)知名度極高的黃金鏈：濰柴+法士特+漢橋，實現(xiàn)濰柴的全方位崛起。2017年，濰柴全年營收1515.7億元人民幣，歸母凈利潤68.1億元人民幣，同比增長178.9％，市場占有率達到33％。

濰柴發(fā)動機以其耐久性著名，保證百萬公里不大修，且濰柴善于應(yīng)對各種惡劣的環(huán)境，如粉塵極重的礦山地區(qū)、西藏等高海拔地區(qū)以及東北等溫度極低的地區(qū)。

近些年濰柴發(fā)動機越來越向大馬力、大缸徑發(fā)展，目前濰柴在市場的主流產(chǎn)品是WP13型號，最大馬力達到550，排量大，動力足，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm，屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速意味著大扭矩，因此濰柴可以拉動更重的貨物。但濰柴也一直存在油耗高、小問題不斷、大問題沒有的問題。

2、玉柴

玉柴是一家大型的國有企業(yè)，其發(fā)展歷程變化十分巨大，從最初的年產(chǎn)1000臺到如今從2017年1至11月，玉柴柴油發(fā)動機銷量突破40萬臺，同比增長超過30%，玉柴用自己獨特的企業(yè)文化和雄厚的研發(fā)實力，讓自己一直走在重型發(fā)動機研發(fā)的前端。2017年，玉柴集團累積完成銷售收入超350億元，同比增長13.27%。

玉柴發(fā)動機以其省油著稱，在同扭矩、同功率段發(fā)動機中，橫向?qū)Ρ?，玉柴是最為省油的柴油發(fā)動機，在國內(nèi)或者國外屢獲節(jié)油大獎。

玉柴是最先研發(fā)國六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的企業(yè)，在2017年1月10號，玉柴公布了他們國Ⅵ發(fā)動機系列，產(chǎn)品覆蓋了輕、中、重三大平臺6大系列，功率由100-700馬力不等，700馬力是國內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動機馬力之最，具有動力強，排放優(yōu)、噪聲小、重量輕等優(yōu)點，玉柴繼續(xù)領(lǐng)跑國Ⅵ發(fā)動機實現(xiàn)中國創(chuàng)造的路程。

3、錫柴

錫柴就是一汽解放無錫柴油機廠，錫柴主要為一汽解放、江淮、福田提供發(fā)動機，錫柴跟隨共和國長子一汽為中國打破了不能造車的困境，是中國柴油發(fā)動機歷史最為悠久的廠商。錫柴2017年累計銷量突破30萬臺，同比增長12.32％，銷售利潤同比增長63％。

錫柴的優(yōu)點以性能穩(wěn)定著稱，頂置凸輪軸，不易燒機油，維修頻率小，發(fā)動機噪聲小，但動力不足，適合標(biāo)載，不適合超載。

錫柴也是率先開啟國Ⅵ發(fā)動機研發(fā)的廠商之一，2017年在無錫舉辦的解放年會上，錫柴帶來了他們的殺手锏-未來替換6DL2的國Ⅵ發(fā)動機CA6DL.，發(fā)動機排量為8.6L，最大扭矩為1650N·m，屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，最為恐怖的是，發(fā)動機質(zhì)量僅為820KG，順應(yīng)了目前的輕量化熱潮。

濰柴、玉柴和錫柴都是我國發(fā)動機實現(xiàn)中國制造到中國創(chuàng)造的重要助力者，他們都有自己的優(yōu)缺點，但不變的是為中國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不斷輸出動力，實現(xiàn)中國重卡心臟跳動自由。