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本文導(dǎo)讀目錄：

1、氣泵打氧多長(zhǎng)時(shí)間才能除氯

2、氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)1

3、氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)10

4、氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)11

氣泵打氧多長(zhǎng)時(shí)間才能除氯 ♂

氣泵打氧多長(zhǎng)時(shí)間才能除氯

用氣泵打氧一般要經(jīng)過(guò)1-2小時(shí)才能除氯，水量較大時(shí)可能需要24小時(shí)左右。

將清水暴曬一段時(shí)間也能除氯，夏季經(jīng)過(guò)1天左右即可達(dá)到除氯效果，春秋季節(jié)需要2天左右，冬季則需要更長(zhǎng)時(shí)間。

使用各種除氯劑也能除去氯氣，除氯劑可在緊急情況下使用，但用量不宜過(guò)多，避免產(chǎn)生藥害。

一、氣泵打氧多長(zhǎng)時(shí)間才能除氯

1、所需時(shí)間

用氣泵打氧經(jīng)過(guò)1-2小時(shí)便可達(dá)到除氯效果，在水量較大的情況下，可能需要24小時(shí)左右。

2、除氯方法

（1）晾曬：將裝有清水的容器放在光照充足處，夏季經(jīng)過(guò)1天左右便可讓氯氣散發(fā)出去，春秋季節(jié)需要2天左右，冬季則需要更長(zhǎng)時(shí)間。

（2）曝氣：用氣泵向水中輸送氧氣，該方法和晾曬法相比，其效率更高，所需時(shí)間更短。該方法既能除氯，又能增加水中的溶氧含量，有利于水產(chǎn)動(dòng)物呼吸。

（3）藥物：情況緊急時(shí)，可使用各種除氯劑（比如“魚樂(lè)寶”），但用量不宜過(guò)多，避免引發(fā)藥害。除氯劑通常是水族店專用，因?yàn)樗宓陜?nèi)養(yǎng)殖的水產(chǎn)動(dòng)物較多，使用晾曬、曝氣這類方法比較麻煩。

二、氧氣泵的使用方法

1、氧氣泵要盡量擺放在高于魚缸水平面的位置，這樣雖然不夠美觀，但卻能有效起到“壓氣”的作用。

2、如果將氧氣泵放在低于魚缸水平面的位置，則要增加1個(gè)或多個(gè)止逆閥，避免回水到氧氣泵（為了安全起見，應(yīng)在氧氣泵和魚缸間加上止逆閥）。

3、氧氣泵懸空掛置時(shí)效果更佳，這樣既能減小發(fā)出的噪音，又能起到良好的散熱作用。預(yù)算充足時(shí)，可購(gòu)買USB和AC雙供電的氧氣泵，這類氧氣泵可在停電的情況下繼續(xù)供氧，且便于攜帶。

氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)1 ♂

氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)

氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)10 ♂

柴油機(jī)共軌壓力低車子難啟動(dòng)？

原因如下

燃油壓力傳感器故障。

傳感器故障導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤。用萬(wàn)用表測(cè)量拆下的傳感器的電源和回路針腳的電壓值，正常為 5V 左右，低于 5V 則為異常，或更換一個(gè)正常的傳感器再測(cè)量，故障消失了的話，就是傳感器出現(xiàn)異常了。

壓力傳感器電路問(wèn)題。檢查傳感器至 ECU 線束插頭，測(cè)量軌壓傳感器的電源、信號(hào)、回路的觸針任意兩點(diǎn)之間的導(dǎo)通性是否正常。

燃油計(jì)量單元故障。檢查計(jì)量單元開度是否符合供油需求，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致共軌壓力低，過(guò)大導(dǎo)致共軌壓力偏高。將高壓油泵上的計(jì)量單元插頭拔出，檢查測(cè)量?jī)捎|點(diǎn)的電阻值，正常范圍為 2.0-5 歐姆之間。

油路有空氣。如果油路中有空氣，那么發(fā)動(dòng)機(jī)油路中會(huì)出現(xiàn)部分無(wú)柴油，并且會(huì)讓軌壓閉環(huán)控制模式出現(xiàn)故障碼，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或者無(wú)法啟動(dòng)，這時(shí)候需要將油路中的空氣排干凈并檢查進(jìn)氣點(diǎn)，看看是否油管接頭處出現(xiàn)密封性變差、墊圈損壞等。

氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)11 ♂

176水冷柴油機(jī)不好啟動(dòng)怎么維修？

首先檢查油路，保證油箱到噴油器油路順暢，沒(méi)有空氣進(jìn)入，然后看手油泵壓力大小，要有足夠的壓力，然后看回油螺栓好壞，回油螺栓有一定的壓力防止漏油，然后檢查噴油器，接到壓力表上實(shí)驗(yàn)，到一定的壓力噴不噴油霧化不霧化，然后接表檢測(cè)柴油泵壓力大小。